-Agreement with Aurora Flight Sciences to Deliver Two Vehicles, Each Designed to Fly Up To 200 Launches Per Year
-First New Mothership Expected to Enter Service in 2025
-Outsourced Manufacturing Approach Will Improve Speed to Market, Provide Access to Labor Pools, Minimize Supply Chain Disruption, and Realize Efficiencies
Autor de la foto: Ismael Jordà
Madrid, 6 de julio de 2022 – La Comisión Técnica de Vuelo Acrobático de la Real Federación Aeronáutica Española anuncia hoy los nombres de los pilotos que formarán el Equipo Nacional de Vuelo Acrobático (ENVA) y representaran a España en el Mundial de Polonia. Àlex Balcells, Camilo Benito, Cástor Fantoba, Olivier Masurel, Manuel Rey y Heiner Wehberg son los pilotos que integran el combinado nacional. Un sexteto que conforma uno de los equipos más grandes y competitivos de los últimos años y que luchará por el Oro a partir del 3 de agosto en Leszno (Polonia).
“Tenemos ganas de volver a competir internacionalmente y medirnos a los mejores pilotos de cada país. Nuestro combinado este año presenta un nivel espectacular. Los seis pilotos nos complementamos muy bien y nos vamos a apoyar mucho durante la competición para estar en las primeras posiciones de la clasificación”, ha destacado el Cástor Fantoba, actual Campeón de España en Clásico.
Fantoba (1966), el componente más experimentado y actualmente número dos en el mundo a en Freestyle es miembro de ENVA desde 1999. Su objetivo para el equipo es estar entre los mejores en la clasificación del campeonato Clásico y mejorar el segundo puesto conseguido en Freestyle en el mundial de 2019. Wehberg (1974) y Masurel (1981), debutan en el equipo nacional, subiendo el nivel del combinado. Estas dos incoroporaciones más la experiencia de Fantoba, permitirá al combinado soñar con lo más alto del podio.
Al tridente de líderes hay que sumar el saber hacer de los tres pilotos que completan al Equipo Nacional y que aportarán su experiencia y capacidad: de Manuel ‘Coco’ Rey (1962), Balcells (1981) y Benito (1984), que completan un equipo equilibrado en experiencia y juventud.
As XB-1 nears the end of ground testing before moving to Mojave for flight test, there are a variety of physical tests that must be performed on the ground before the aircraft can be proven safe to fly.
One of the more involved tests is the ground vibration test, or GVT. It's a unique test during which the aircraft is softly supported. It’s then “excited” by attaching electrodynamic shakers to the aircraft.
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https://boomsupersonic.com/flyby/post/what-is-ground-vibration-testing
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