martes, 29 de abril de 2014
Andalucía se convierte en el líder en exportaciones aeronáuticas a Francia, con 594M€ en 2013, hasta 10 veces más que en 2004
Andalucía, 27 de abril de 2014
ANDALUCÍA SE CONVIERTE EN LÍDER EN EXPORTACIONES AERONÁUTICAS A FRANCIA, CON 594 MILLONES EN 2013, HASTA 10 VECES MÁS QUE EN 2004
El país galo, primer mercado para las empresas del cluster andaluz, es el país extranjero con mayor representación en Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2014, con 50 firmas
Andalucía exportó en 2013 material aeronáutico a Francia por valor de 594 millones de euros en 2013, el doble que el año anterior y 10 veces más que en 2004. Esto convierte a Andalucía en la comunidad autónoma líder en ventas al país galo, con el 60,5% del total nacional, por primera vez por delante de la Comunidad de Madrid, y confirma al país vecino como el primer destino de las exportaciones del cluster andaluz, con el 39% del total.
Precisamente Francia es, con 50 empresas participantes, el país extranjero que tiene hasta la fecha mayor representación en Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2014, el mayor evento de negocios del sector aeroespacial celebrado en España, que tendrá lugar entre el 3 y el 6 de junio, organizado por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior. AIRBUS Group es el principal patrocinador del evento, al que también prestan apoyo especial Alestis Aerospace, Aernnova y Aciturri, los tres Tier 1 españoles de aeroestructuras, y la compañía andaluza Sofitec.
Andalucía fue en 2013 la primera región española exportadora de productos aeronáuticos al país galo, con el 60,5% del total nacional, adelantando a la Comunidad de Madrid, que ha liderado el ranking hasta 2012, y que en 2013 exportó 329 millones, el 33,5% nacional.
Cádiz y Sevilla son las provincias que concentran la práctica totalidad de las ventas andaluzas al país galo. La primera, con un total de 354 millones de euros (59,6% del total de 2013), registró un crecimiento del 84% respecto al año anterior y ha multiplicado por siete sus ventas desde 2004. Por su parte, Sevilla vendió productos aeronáuticos a Francia por valor de 240 millones de euros (40,4%), lo que significa multiplicar por 2,6 la cifra del año anterior y por 28 la de 2004, que fue de 8,6 millones de euros. Las empresas malagueñas también realizaron ventas menores en 2013, por un valor total de 34.000 euros.
Por productos, las principales partidas exportadas a Francia en 2013 fueron la de 'Partes de aeronaves', con 403,8 millones de euros (68% del total del año), que experimentó un crecimiento del 78,4% respecto al año anterior; y la de 'Aeronaves (como aviones y helicópteros)', que, con unas ventas de 189,8 millones de euros (32%), triplicó el dato de 2012.
Amplia representación francesa en ADM Sevilla 2014
De las 277 empresas de 23 países que hasta la fecha han confirmado su participación en ADM Sevilla 2014, 50 provienen de Francia, lo que significa que este país concentra casi el 40% de la delegación extranjera que estará presente en el evento. En este sentido, cabe destacar la presentación del encuentro realizada en Lyon a principios de abril, en la que participaron 14 empresas francesas. Esta presentación también se ha llevado a cabo ante varios clusters españoles en las ciudades de Madrid, Barcelona y Zaragoza.
Entre los participantes de esta segunda edición, destaca la presencia de 12 grandes contratistas internacionales (OEMs), entre los que se encuentran los grandes fabricantes mundiales, como Boeing, Airbus Group, Bombardier y Embraer, así como de 33 Tiers 1 (fabricantes de primer nivel), algunos de ellos franceses, como Aerolia, Daher, Latecoere, Sogerma, Safran o Thales. También han confirmado su presencia ocho clusters aeroespaciales de cinco países, incluido el cluster europeo, que agrupan a más de medio centenar de empresas más.
La relación existente entre la aeronáutica andaluza y el país francés se pone también de manifiesto en la habitual participación de empresas de la comunidad en el Salón Internacional de la Aeronáutica y el Espacio – París Le Bourget. En su última edición, en 2013, fueron nueve las empresas de la región que participaron en el mismo con el apoyo de Extenda, agrupando la mayor representación dentro del pabellón nacional.
Apoyo industrial e institucional
ADM Sevilla se consolida en su segunda edición como el mayor evento de negocios del sector aeroespacial celebrado en España, convirtiendo a Andalucía en un punto de referencia del negocio a nivel mundial. El evento está organizado por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo, a través de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior, y la firma francesa ABE-BCI.
El encuentro, que tendrá lugar del 3 al 6 de junio, cuenta con AIRBUS Group como principal patrocinador, acompañado por los tres Tiers 1 españoles de aeroestructuras (Alestis Aerospace, Aernnova y Aciturri) y la andaluza Sofitec.
Financiado en 80% con fondos procedentes de la Unión Europea con cargo al Programa Operativo del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) de Andalucía 2007-2013, ADM Sevilla 2014 tiene además el apoyo de las principales entidades y organismos del sector en España, como Tedae (Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Defensa, Aeronáutica y Espacio) y de la propia Andalucía, con el cluster Hélice, que presta una especial colaboración, así como el CATEC, Aerópolis y Tecnobahía. Asimismo, al ser un evento estratégico para la atracción de inversiones, cuenta también con el apoyo de 'Invest in Andalucía (Agencia IDEA y Extenda) y de 'Invest in Spain (ICEX, Ministerio de Economía y Competitividad).
AECA & Helicópteros, AESA, COPAC y SEPLA en las Jornadas sobre seguridad contraincendios
AESA celebra las segundas jornadas sobre seguridad en actividades de extinción de incendios
Madrid, Sabadell, Valencia, Sevilla y Galicia acogerán estas jornadas dirigidas a los profesionales y empresas que participan en las actividades de extinción de incendios.
Madrid, 28 de abril de 2014. La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha dado comienzo hoy a las II Jornadas sobre Seguridad Operacional en Actividades de Extinción de Incendios, en colaboración con AECA & Helicópteros, asociación que aglutina a las compañías de trabajos aéreos, el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) y el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA).
De esta forma, autoridad aeronáutica, operadores aéreos y pilotos se unen con el objetivo de fomentar la cultura de seguridad operacional entre los distintos actores que participarán en la próxima campaña de extinción de incendios forestales.
Este tipo de operaciones aéreas son muy exigentes puesto que se dan en un entorno operativo complejo e imprevisible, en condiciones de baja visibilidad, altas temperaturas, entre obstáculos y orografía complicada, donde es muy importante una correcta coordinación de todos los medios aéreos que intervienen en las labores de extinción, para atajar en el menor tiempo posible el avance de las llamas, garantizando al máximo la seguridad de las operaciones.
Tanto AESA como los operadores y los profesionales siguen trabajando en el ámbito técnico y normativo para regular estas operaciones y dinamizar el refuerzo de la seguridad, ya que una intervención y despliegue coordinado de los medios aéreos supone efectividad y con ello un importante descenso del número de siniestros y superficie quemada.
Por segundo año consecutivo, estas jornadas se celebran semanas antes del inicio de la campaña de extinción de incendios y se analizarán temas relacionados con la seguridad operacional, el análisis de riesgos y los factores humanos.
Las ponencias correrán a cargo de responsables de AECA & Helicópteros, COPAC y SEPLA, así como de expertos de la Dirección de Seguridad de Aeronaves y de la de Evaluación de Seguridad y Auditoria Técnica Interna de AESA.
Las jornadas se celebran en distintas ciudades españolas y participarán los responsables de operaciones y pilotos de las empresas que realizan las actividades de extinción de incendios. La primera jornada ha sido en Madrid, y le seguirán a lo largo del mes de mayo Sabadell (Barcelona), Valencia, Sevilla y Galicia.
Sobre AECA & HELICÓPTEROS
AECA & Helicópteros, es una asociación que tiene como misión el fomento y la defensa de los intereses de las operadoras de helicópteros y empresas de trabajos aéreos, además de difundir la vocación de servicio público de sus operaciones aéreas ligadas a situaciones de emergencias. Esta asociación representa al 90 por ciento de las empresas que conforman el sector de los helicópteros y los trabajos aéreos por número de aeronaves, facturación y empleados. Una de las principales actividades de AECA & Helicópteros es desarrollar de manera constante el sector y, a su vez, ser el punto de referencia sobre el mundo del helicóptero y los trabajos aéreos. Además, apuesta por potenciar los canales de comunicación, favorecer el intercambio de experiencias, colaborar estrechamente con las administraciones aéreas y ofrecer una formación continuada al personal. www.aeca-helicopteros.com
Acerca de COPAC El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) es una Corporación de Derecho Público creada en 1998, de ámbito nacional, que representa a los pilotos comerciales de España en los aspectos de carácter profesional. El COPAC tiene entre sus principales objetivos velar por la seguridad y la legalidad de las operaciones de vuelo para garantizar los derechos fundamentales de los ciudadanos como usuarios del transporte aéreo. Asimismo, se encarga de la vigilancia y estudio de la actividad profesional y sus incidentes y de la consecución de una formación de calidad para los pilotos, y representa un canal de comunicación entre los pilotos, la sociedad y la Administración. www.copac.es
Algunos datos sobre SEPLA
El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas representa a alrededor de 6.000 pilotos que trabajan para aerolíneas con base en España. La actividad esencial de SEPLA es el establecimiento y mantenimiento del entorno profesional, laboral y social de los pilotos, su desarrollo y perfeccionamiento continuo y la garantía de la seguridad de vuelo. SEPLA es miembro de ECA (Asociación Europea de Pilotos) y de IFALPA (Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos) desde 1966. www.sepla.es
"Airbus Helicopters completes deliveries of EC135s to Turkey's THK Gökçen Aviation for emergency medical services"
This operator's fleet now totals 17 of the twin-engine rotorcraft
Donauwörth, Germany, 29 April 2014 – Critical-care airlift services from Turkey's THK Gökçen Aviation are now at their full-up capability following completion of Airbus Helicopters' delivery of EC135 to this commercial arm of the Turkish Aeronautical Association.
Handover of the milestone EC135 occurred at Airbus Helicopters' Donauwörth, Germany production facility, where the twin-engine rotorcraft is assembled.
The EC135 already has demonstrated its capabilities in THK Gökçen Aviation's emergency medical services (EMS) missions, as more than 2,000 flight hours have been logged since the helicopter's 2013 service introduction with the operator. THK Gökçen Aviation is utilizing its EC135s in the framework of a five-year EMS contract with the Turkish Ministry of Health.
"This rapid fleet build-up – with all helicopters phased in during 12 months – confirms the operational excellence of THK Gökçen Aviation, and also validates the EC135's capabilities as the reference rotorcraft for EMS operations," said Olivier Lambert, Airbus Helicopters' Senior Vice President for Sales and Customer Relations.
With their 17 EC135 helicopters THK not only increase their mission capability but are also able to assure the Turkish population the best service in any conditions. Moreover, THK has established important MRO facilities together with their subsidiary Asal Aeronautics.
"Our EC135s are performing very well, with high reliability levels in the full range of operating conditions across Turkey," added Osman Yildirim, President of THK.
The EC135 combines a wide, unobstructed cabin with excellent performance, range and payload capacity – along with low-noise operations. Its oversized sliding side doors and rear clamshell doors enable fast loading/unloading of patients – with additional safety during ground operations ensured by Airbus Helicopters' signature shrouded Fenestron® tail rotor.
Navantia, Airbus e Indra debaten hoy 29 de abril sobre tecnología de defensa en Málaga ... - www.infodefensa.com [feedly]
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Navantia, Airbus e Indra debaten hoy sobre tecnología de defensa ... - www.infodefensa.com
// airbus: Google Noticias
Navantia, Airbus e Indra debaten hoy sobre tecnología de defensa ...
www.infodefensa.com
(Infodefensa.com) Madrid – El Secretario de Estado de Defensa (SEDEF), Pedro Argüelles, inaugura esta mañana el encuentro de presidentes de empresas de telecomunicaciones del Club Málaga Valley dedica en esta ocasión a La tecnología, la defensa y ...
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Pilot shortfall forces Peach Aviation to trim summer schedule [feedly]
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Pilot shortfall forces Peach Aviation to trim summer schedule
// Revista de prensa aeronáutica: Feed de feeds de Revistas Aeronáuticas | recopiladas por www.noticias-aero.info
A shortage of pilots is forcing Japan's Peach Aviation to cancel 488 flights during May and June.
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Russian commercial carriers drop 26% in 2010-2013 [feedly]
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Russian commercial carriers drop 26% in 2010-2013
// Revista de prensa aeronáutica: Feed de feeds de Revistas Aeronáuticas | recopiladas por www.noticias-aero.info
The number of Russian commercial carriers fell from 159 to 118, down 26%, in the 2010-2013 period, according to Russia's Federal Air Transport Agency, Rosaviatsia.
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F22 equipped 95th Fighter Squadron Declares Initial Operational Capability [feedly]
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95th Fighter Squadron Declares Initial Operational Capability
// Revista de prensa aeronáutica: Feed de feeds de Revistas Aeronáuticas | recopiladas por www.noticias-aero.info
Final 24 F-22 Raptors Have Arrived On Base The 95th Fighter Squadron at Tyndall AFB in Florida took another step toward an increased ability to protect global airpower, unit officials said.
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Boeing Delivers Turkish Airlines' 75th Next-Generation 737 [feedly]
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Boeing Delivers Turkish Airlines' 75th Next-Generation 737
// MediaRoom
Turkish flag-carrier has unfilled orders for nearly 100 Boeing airplanes, including 737 MAX
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Cobham BAe 146 makes emergency landing after engine fire [feedly]
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Cobham BAe 146 makes emergency landing after engine fire
// Airlines news
A British Aerospace 146 aircraft operated by Cobham Aviation Services had to make an emergency landing in Perth after the aircraft's No. 2 Honeywell ALF 502 engine caught fire.
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De Fuenteovejuna a Johannesburgo en autogiro www.giroafrica.com
Copiamos de su web...:
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El mismo día previsto para su salida, 25 de Abril del año 2014, y tomando como punto de partida el aeródromo de Fuente Ovejuna, Cordoba, España, la expedición GiroAfrica, formada por varias aeronaves, dejará atrás a Europa atravesando el estrecho de Gibraltar hacia la costa de Marruecos.
Con rumbo sur, volará bordeando la costa oeste del continente africano, atravesando varios países, hasta su destino en la ciudad sudafricana de Johannesburgo.
Africa es un continente inmenso, la expedición va a sobrevolar desde climas desérticos hasta el mas profundo trópico, y aunque será el viaje de unos pocos, podrán sentirse acompañados a diario por aquellos que sigan cada una de las etapas a través de su página web.
Uno de los grandes avances en la historia reciente de nuestras instituciones es haber conseguido que siempre sea un buen momento para hablar del continente africano, y sobre todo de sus pueblos.
Ese interés, continuado y mantenido por los representantes e integrantes de las entidades que tienen el privilegio de ser los portavoces de las sociedades mas avanzadas del planeta, hace posible que los países que forman esta gran cuna de culturas, tengan la oportunidad de convertirse en naciones sobre las que planea, en su sentido mas amplio, un indomable espíritu de prosperidad y gloria.
El Equipo >>>
Uno de los grandes retos para Africa se encuentra en tratar de convertir en ventajas algunas de las deficiencias heredadas del pasado siglo XX, que pese a su gravedad no han conseguido subyugar dicho espíritu de prosperidad, y cada nexo de unión que contribuya a nuestro acercamiento será señal inequívoca de que no nos estamos apartando de tan honorable objetivo.
Es difícil que los países desarrollados se encuentren dispuestos a afrontar grandes cambios, mientras Africa, en toda su grandeza es, en muchos aspectos, una hoja en blanco, buena para escribir en ella.
GiroAfrica2010 pretende convertirse en uno de esos nexos, y en el lugar donde encuentre las metas que logre alcanzar, la expedición estará siempre acompañada por todos los que, como Don Juan de la Cierva y Codorniú (1895-1936), ingeniero, aviador e inventor del autogiro, no cejaron en el empeño de cumplir cada uno de sus sueños.
El Reino de España ha sido cuna de inventores que marcaron para siempre el destino de la humanidad, y hoy forma parte destacada de la unión de grandes naciones que no dudan en acompañar a aquellos pueblos cuyo esfuerzo, trabajo y dedicación convierten su colaboración en verdadera prosperidad.
El reto es factible, cumple con el requisito de la inmediatez, y convierte al autogiro en el gran sueño por el que fue concebido por su inventor, ser la aeronave mas segura, versátil y eficiente.
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