El futuro de la industria de Defensa (III): Eurocopter en Albacete - ABC.es
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El futuro de la industria de Defensa (III): Eurocopter en Albacete
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Y es ahí donde la fábrica de España se la juega, teniendo como competencia no solo otros fabricantes (como los «Augusta» italianos o los «Sikorsky» estadounidenses) sino siendo capaz de generar pedidos que no sean finalmente derivados a otras ...
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Flightech Systems presenta el primer UAV matriculado en España
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La empresa española Flightech Systems ha logrado que su UAV Altea-Eko sea el primer modelo de este tipo de aeronaves certificado y matriculado en España, a la espera de la normativa de EASA para su operación.
Alberto Anaut, consejero de Flightech Systems, Isabel Maestre, directora general de AESA, Eduardo Punset, consejero de Flightech Systems y Francisco Gayá, presidente de Flightech Systems presentaron el Altea-Eko.
EC-LYG es la matrícula asignada al primer UAV Flightech Systems Altea-Eko que ha sido presentado hoy en Madrid por directivos de la empresa acompañados de Isabel Maestre, directora general de AESA.
Seis años, numerosas configuraciones y 9 millones de euros (7 más de lo estimado inicialmente) es lo que Flightech Systems ha necesitado para completar el desarrollo de este UAV (o RPA, siglas en inglés de aeronave tripulada remotamente, según los denomina OACI) según ha declarado Francisco Gayá, presidente de la compañía.
El Altea-Eko está pensado para misiones de vigilancia aérea; tiene una envergadura de 6 metros, 3,5 metros de largo, 80 kg de peso máximo al despegue. Su autonomía es de casi 5 horas con 500 km de alcance. Su velocidad máxima es de 150 km/h; la mínima de 70 km/h y la de crucero de 110 km/h.
Diseñado por los ingenieros de Flightech Systems (así como el sistema de piloto automático y su software), el avión ha sido construido en fibra de carbono por Aernnova, c0n el apoyo del INTA para su certificación y del cluster aeronáutico Madrid Network y la Comunidad de Madrid a la hora de definir sus capacidades y desarrollo.
Isabel Maestre ha señalado en el acto de presentación que AESA sigue trabajando en el Real Decreto por el cual se regulará la operación de este tipo de vehículos.
Espera esté listo en los primeros meses de 2014 una vez que las empresas del sector presentaron 180 comentarios al borrador del mismo. Personal de AESA juto a 42 personas de las empresas trabajan en la redacción definitiva del Real Decreto, del que Maestre ha dicho será muy flexible dado que nos encontramos ante un sector en constante evolución y que todavía está dando sus primeros pasos.
El Real Decreto incluirá aspectos como la segregación del espacio aéreo para su operación; la formación de los pilotos y las instalaciones en tierra precisas para su operación.
Según Gayá, Flightech Systems comercializará el Altea-Eko por 2,7 millones de euros en un paquete que incluirá tres aviones, una estación de control de tierra y servicio postventa durante cinco años.
Flightech Systems cuenta con 21 empleados, doctores en física, ingenieros aeronáuticos, electrónicos e informáticos y 27 accionistas.
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Russia considers funding MiG-29 successor
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Russia is to build a new lightweight fighter, deputy prime minister Dmitry Rogozin told parliamentary deputies on 11 December.
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India to Retire Last MiG-21FL Fighter Aircraft
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The deafening roar of the Mikoyan-Gurevich Mig-21 FL afterburner, an iconic delta-wing fighter aircraft that heralded the 'supersonic era' in Indian Air Force (IAF) will no longer be heard after December 11, 2013, the day it is set to fly […]
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Boeing Forecasts Realignment, Balance for 2014 Airplane Financing
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Strong global demand, new-jet fuel efficiency drive expected $112 billion in deliveries
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VIDEO: An-148 performs rough-field demonstration
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Antonov has conducted a demonstration of the rough-field capabilities of its An-148 regional jet, using a dirt runway at Odessa.
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Boeing Snapshot On Finance Outlook Shows Improvement
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Boeing has released its 2014 commercial aircraft finance outlook, and one look at its dashboard shows increasing confidence in key funding sources.
This chart is taken from the updated report...
...while this chart is taken from an August 2013 presentation by Boeing Capital Managing Director Kostya Zolotusky. A careful reading of the categories (which are not in the same order as the newer chart) show less red and yellow and more green, such as among OEMs and commercial banks.
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