Entre los objetivos que el plan de esta empresa estatal tiene en estudio para Cuatro Vientos se encuentra "potenciar el desarrollo de la aviación de alas giratorias", es decir de los helicópteros. La empresa cree que en estas instalaciones se podría construir una industria aeronáutica auxiliar. Hace años ya había un importante número de empresas auxiliares alrededor de la pista, pero las diversas crisis económicas se han llevado por delante este tejido industrial. Igualmente, AENA pretende que Cuatro Vientos se convierta en un helipuerto que tenga gran presencia institucional.
martes, 11 de junio de 2013
Foto: "El helicóptero híbrido X3 de Eurocopter marca un nuevo hito en la historia de la aviación al alcanzar una velocidad excepcional de 255 nudos en vuelo nivelado"
Foto: Helicóptero híbrido X3 de Eurocopter en vuelo con un Albatros AL39 (Copyright © Alain Ernoult)
Cuatro Vientos, a punto de perder la batalla de El Álamo
El veterano aeródromo, tocado de muerte tras el último
accidente, se perfila como futuro helipuerto
MADRID (EXTRACREW.COM)- El consejero de Transportes,
Infraestructuras y Vivienda, Pablo Cavero, señaló ayer
lunes que la ubicación del aeródromo de El Álamo es la
"ideal" para albergar una instalación especializada en la
aviación ejecutiva, por la sinergia con el proyecto
Eurovegas y por estar en una zona que minimiza los
riesgos operacionales.
¿Y los Ulm que ahora vuelan en.Casarrubios del Monte?
X3 makes aviation history reaching 255 knots during level flight (Press release from Eurocopter, 11 June 2013)
The X3 reached 255 knots (472 km/h) in level flight on June 7, 2013, surpassing the unofficial speed record for a helicopter. Eurocopter achieved this historic milestone with the X3 flying at an altitude of 10,000 feet (3,048 meters) during a 40-minute test flight over southern France near Istres. Several days before, the X3 reached a speed of 263 knots (487 km/h) during a descent. This latest success completes the growing list of achievements for the X3.
"The X3 exhibited outstanding stability and provided a low vibration level without any antivibrationn system," said test pilot Hervé Jammayrac. "It's no exaggeration to say that the X3 is clearly in its element at high speeds."
With these latest flight milestones, the X3 demonstrator has accumulated a combined total of more than 140 hours aloft since making its maiden takeoff in September 2010. After easily surpassing the initial target of 220 knots, the demonstrator's speed was steadily increased while confirming the hybrid configuration's excellent flight qualities, maneuverability, outstanding acceleration and deceleration. In reaching these latest 255- and 263-knot speed achievements, Eurocopter has further confirmed the concept's potential.
A wide range of potential applications is envisioned for the X3, including in long-distance search and rescue (SAR) operations, coast guard missions, border patrol flights, passenger transport and off-shore airlift, inter-city shuttle services, and a range of military missions such as special forces operations, troop transport, combat SAR and medical evacuation.
"Based on the X3 technologies, Eurocopter will continue setting the standards on future helicopters – offering our customers new levels of performance in terms of speed, range and mission capabilities at competitive costs," said CEO of Eurocopter, Guillaume Faury. "The outstanding X3 achievements result from the commitment and excellence of our teams. I want to recognize everyone involved in the demonstrator's development."
El X3 marca la historia de la aviación al alcanzar los 255 nudos en vuelo nivelado (Nota de prensa de Eurocopter, 11 de Junio 2013)
El X3 alcanzó, el pasado 7 de junio de 2013, los 255 nudos (472 Km/h) en vuelo nivelado, sobrepasando así el récord no oficial de velocidad de un helicóptero. Eurocopter ha alcanzado esta histórica marca con el X3, a una altura de 10.000 pies (3.048 metros) durante un vuelo que duró 40 minutos efectuado en el sur de Francia, cerca de Istres. Algunos días antes de este vuelo, el X3 ya había alcanzado una velocidad de 263 nudos en descenso (487 Km/h). Estos últimos éxitos se añaden a la larga lista de logros que ya ha obtenido el X3.
"El X3 ha demostrado una extraordinaria estabilidad y un nivel de vibraciones realmente bajo, sin haber utilizado el sistema antivibraciones. No es exagerado decir que volando a gran velocidad el X3 se encuentra en su elemento", explicó Hervé Jammayrac, piloto de pruebas de Eurocopter.
Con estos últimos hitos, el demostrador X3 acumula en total más de 140 horas de vuelo desde su primer despegue, efectuado en septiembre de 2010. Tras haber superado fácilmente el objetivo de los 220 nudos fijado inicialmente, la velocidad del X3 se ha ido incrementando paulatinamente, confirmando así las excelentes cualidades de vuelo, la maniobrabilidad y las impresionantes características de aceleración y desaceleración de esta configuración híbrida. Con los 255 y 263 nudos desarrollados en estas pruebas, Eurocopter corrobora el potencial de este concepto.
Se prevé que el X3 pueda realizar una amplia gama de operaciones como misiones de búsqueda y salvamento (SAR) a larga distancia, misiones de guardia costera, vuelos de patrullas fronterizas, transportes de pasajeros y operaciones en alta mar; servicios de lanzadera entre ciudades, aparte de una serie de misiones militares en el marco de operaciones de fuerzas especiales, transporte de tropas, SAR en combate y evacuación sanitaria.
"Basándose en la tecnología empleada en el X3, Eurocopter seguirá fijando los patrones de los futuros helicópteros, ofreciendo a nuestros clientes nuevos niveles de rendimiento en lo que se refiere a velocidad, alcance y capacidades de misión a costes competitivos", explicó Guillaume Faury, presidente ejecutivo de Eurocopter. "Los extraordinarios logros del X3 son el resultado de la implicación y destreza de nuestros equipos. Quiero así felicitar a todos los que habéis participado en el desarrollo de este demostrador".
"El X3 ha demostrado una extraordinaria estabilidad y un nivel de vibraciones realmente bajo, sin haber utilizado el sistema antivibraciones. No es exagerado decir que volando a gran velocidad el X3 se encuentra en su elemento", explicó Hervé Jammayrac, piloto de pruebas de Eurocopter.
Con estos últimos hitos, el demostrador X3 acumula en total más de 140 horas de vuelo desde su primer despegue, efectuado en septiembre de 2010. Tras haber superado fácilmente el objetivo de los 220 nudos fijado inicialmente, la velocidad del X3 se ha ido incrementando paulatinamente, confirmando así las excelentes cualidades de vuelo, la maniobrabilidad y las impresionantes características de aceleración y desaceleración de esta configuración híbrida. Con los 255 y 263 nudos desarrollados en estas pruebas, Eurocopter corrobora el potencial de este concepto.
Se prevé que el X3 pueda realizar una amplia gama de operaciones como misiones de búsqueda y salvamento (SAR) a larga distancia, misiones de guardia costera, vuelos de patrullas fronterizas, transportes de pasajeros y operaciones en alta mar; servicios de lanzadera entre ciudades, aparte de una serie de misiones militares en el marco de operaciones de fuerzas especiales, transporte de tropas, SAR en combate y evacuación sanitaria.
"Basándose en la tecnología empleada en el X3, Eurocopter seguirá fijando los patrones de los futuros helicópteros, ofreciendo a nuestros clientes nuevos niveles de rendimiento en lo que se refiere a velocidad, alcance y capacidades de misión a costes competitivos", explicó Guillaume Faury, presidente ejecutivo de Eurocopter. "Los extraordinarios logros del X3 son el resultado de la implicación y destreza de nuestros equipos. Quiero así felicitar a todos los que habéis participado en el desarrollo de este demostrador".
Fotos: ¡El Do-17 ya ha sido rescatado!
El único Do-17 que queda en el mundo ha sido por fin
rescatado del banco de arena en el que se encontraba.
El Museo de la RAF informa que esperan tener restaurado y
en exposición el Do-17 para 2018.
Tras algunos intentos infructuosos de rescatar el avión,
finalmente ayer día 10 de junio de 2013 lograron extraer
con éxito el avión del lecho de arena donde descansaba
desde la Segunda Guerra Mundial.
ENCONTRADA BOMBA DE LA SGM EN PLENO TOKIO.
El artefacto ha sido encontrado en el centro de la ciudad y se ha detonado de forma controlada