Boeing propone a la FAA una solución para el problema de las baterías

La solución final que Boeing plantea a la FAA reside en cinco puntos:

• Más controles y verificaciones durante la producción de las celdas de las baterías en Japón 
• Definir un nivel de carga máxima admisible más bajo, y un mínimo (el que se usa para decidir si la batería está descargada o no) más alto 
• Mejora en la instalación de la batería, tanto el cableado como el aislamiento entre celdillas 
• El ya famoso "blindaje" de acero inoxidable ignífugo, para si hay problemas de fuego, evitar que salga de esta caja 
• Ensayar las baterías para su certificación bajo nuevos estándares industriales(la norma DO311 de la RTCA, Radio Technical Commission for Aeronautics es una organización sin ánimo de lucro que colabora con la FAA para desarrollar estándares para aviación). Estos estándares no existían cuando se ensayaron originalmente las baterías. Esta norma se ha diseñado para permitir ensayar baterías de litio y demostrar que son seguras