Saab has won a contract extension from Airbus to continue to supply the A320-family composite ailerons for the life of the program.
miércoles, 18 de abril de 2012
Saab wins contract extension for A320 ailerons
Saab wins contract extension for A320 ailerons:
Saab has won a contract extension from Airbus to continue to supply the A320-family composite ailerons for the life of the program.
Saab has won a contract extension from Airbus to continue to supply the A320-family composite ailerons for the life of the program.
Hoy se inaugura en Friedrichshafen Aero Expo, que llega a la vigésima edición
Hoy se inaugura en Friedrichshafen Aero Expo, que llega a la vigésima edición:
El salón aeronáutico Aero Expo, en Friedrichshafen (Alemania) se inaugura hoy en el aeropuerto de la bella ciudad alemana, cuna de los dirigigles Zeppelin
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Indra compra la empresa de gestión de tráfico aéreo Park Air Systems Norway
Indra compra la empresa de gestión de tráfico aéreo Park Air Systems Norway:
Indra, referente en el mercado internacional de sistemas de gestión de tráfico aéreo, ha adquirido el 100% de los títulos de la compañía de sistemas de gestión de tráfico aéreo Park Air Systems Norway.
‘FULL SPEED AHEAD’ FOR REVOLUTIONARY VISION SF50 JET PROGRAM (with Video)
New Investment Spurs Hiring and Development Ramp Up To Complete the Innovative Single-Engine Personal Jet
DULUTH, Minn., (April 18, 2012) – Cirrus Aircraft announced today that its Cirrus Vision SF50 personal jet program, with major investment by its new owner CAIGA, is fully funded through certification and initial production. The company anticipates first customer delivery will take place in 2015.
The Cirrus Vision creates a new category in personal aviation – it is the first aircraft of its kind to fill the gap between high performance pistons and traditional turboprop twins and light business jets. The Vision will offer the same class-leading innovation, technology and style hallmarks that Cirrus is known for in its best-selling SR20, SR22 and SR22T family of single engine piston aircraft. Seating up to five adults and two children in an expansive cabin that sets a new standard in luxury and flexibility for pilots and passengers, the Vision is designed for performance, affordability and safety.
“Today is simply a tremendous milestone for Cirrus,” said Dale Klapmeier, CEO and Co-founder of Cirrus Aircraft. “We revolutionized general aviation with the introduction of the SR20 just over a decade ago. With more than 5,100 SR-series aircraft delivered to date, pilots, entrepreneurs, families and aviators of all kinds have embraced our dream. Today, that dream is renewed as we are on the cusp of an even bigger leap with the Cirrus Vision. Cirrus customers, employees and partners around the world are rightfully proud of this moment.”
Klapmeier added, “We have come so far in just a brief time with our new owners as they share our vision for the future of aviation and personal transportation. They have set the highest expectations for the Cirrus team. But more importantly, they are actively partnering with Cirrus while providing substantial resources for us to meet and exceed our shared goals as we build an entire family of Cirrus aircraft.”
The first flight of the Vision concept aircraft was in 2008. Detail design, systems verification and full flight envelope testing have been ongoing since that time. Today’s investment, however, significantly increases the pace and momentum of the program and allows the company to bring the jet to the market. In an effort to ramp up to certification and production, Cirrus Aircraft will accelerate hiring of engineers, designers and other related technical disciplines critical to the completion of the program.
The Cirrus Vision development team, working with global design and vendor partners, is based at Cirrus Aircraft company headquarters in Duluth, Minn., and Vision jets will be assembled right alongside the SR20, SR22 and SR22T in the same Minnesota and North Dakota Cirrus Aircraft production facilities. Garmin (avionics and flight deck), Williams International (turbofan engine) and Triumph Group (trailing link landing gear) are just three of the strongest brands in aerospace that are members of the Vision supplier team.
Through June 30, 2012, the list price for a well-equipped Cirrus Vision SF50 is $1.72 million with list price moving to $1.96 million effective July 1, 2012.
About Cirrus Aircraft
Cirrus Aircraft is a recognized leader in general aviation. Its all-composite line of personal aircraft – the SR20, SR22 and the turbocharged SR22T – incorporate innovative and advanced performance, electronic and safety technologies, including Cirrus Perspective™ by Garmin® avionics and the unique Cirrus Airframe Parachute System™ (CAPS). As of early 2012, total time on the worldwide Cirrus Aircraft SR-series fleet surpassed five and a half million flight hours with 53 lives saved to date as a direct result of CAPS being a standard safety feature on all Cirrus aircraft. The Cirrus Vision SF50 jet, with over 500 production positions reserved, will provide a new personal and regional business transportation solution – the personal jet. All Cirrus aircraft are made in the USA with a direct sales force in North America and authorized sales centers covering export markets in 60 countries around the world. Cirrus Aircraft is wholly owned by China Aviation Industry General Aircraft Co., Ltd. (CAIGA). For additional information on Cirrus and its products please visit cirrusaircraft.com
Un avión Boeing 747 regresa a Kuala Lumpur a causa de un motor ... - ABC.es
Un avión Boeing 747 regresa a Kuala Lumpur a causa de un motor ... - ABC.es:
Un avión Boeing 747 regresa a Kuala Lumpur a causa de un motor ... ABC.es Las averías en los aviones no son habituales, aunque en ocasiones aparatos Boeing, de fabricación estadounidense, o los europeos Airbus requieren suspender el vuelo y volver al aeropuerto de origen por problemas en los motores. En noviembre de 2010, ... y más » |
Las CC.AA. recortan los presupuestos en materia de incendios, en el año más virulento de la última década
- Las CC.AA. recortan los presupuestos en materia de incendios, en el año más virulento de la última década
- Castilla y La Mancha, Extremadura y Cataluña son las que más recortes aplican en este capitulo
Madrid, 18 de abril de 2012. Los presupuestos que han presentado las Comunidades Autónomas no dejan un buen presagio para la campaña de incendios.
El periodo de sequía que está afectando a la península, está dejando tras de sí una oleada de incendios forestales devastadores, comparables, en cuanto a superficie calcinada, al año 2005 (el peor del primer decenio). La contestación a estos siniestros por parte de algunas comunidades autónomas, ha supuesto no sólo recortes durante los meses de invierno, sino la disminución de efectivos para la campaña de verano.
Según datos facilitados por las Comunidades Autónomas, sólo dos han aumentado este presupuesto, Aragón y Murcia, con un aumento del 20 y del 5 por ciento, respectivamente.
Por otro lado, las Comunidades que han mantenido los mismos presupuestos del 2011 han sido Andalucía, Galicia, La Rioja, Navarra y Canarias. Entre las Comunidades que han decidido disminuir estos presupuestos para la campaña 2012 han sido Cataluña, con un 8 por ciento menos, Baleares y Madrid en un 5 por ciento, Extremadura con un 11 por ciento menos, y Castilla La Mancha que ha recortado un 20 por ciento de sus presupuestos del año anterior.
Por otra parte, aunque Castilla y León todavía no han presentado los presupuestos 2012, según fuentes consultadas, prevén mantener los mismos medios que en 2011, que ya sufrieron un recorte del 20 por ciento, afectando tanto a las brigadas como a las unidades aéreas que se suprimieron un total de 5 unidades.
Por su parte, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA), según los datos presentados por su titular hace unos días, incrementa la partida para prevención y extinción de incendios, ya que en el ejercicio 2011 tuvo una reducción considerable.
Pre Campaña – Campaña de Incendios 2012
Según los datos recopilados, la mayoría de las Comunidades Autónomas no tienen los recursos suficientes para atender los incendios que se están produciendo en las últimas semanas, dada la sequía que estamos padeciendo. Según datos del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA), el 60 por ciento de los incendios se producen en los meses de invierno, y pide a las administraciones que no realicen ajustes en este capitulo pues la labor de este sector representa una acción muy necesaria para la conservación del medio natural tanto en invierno como en verano, como ejemplo los incendios que se han producido en provincias de Galicia, Castilla y León, Cantabria o Aragón.
AECA & Helicópteros reclama una mayor implicación por parte de las diferentes Comunidades Autónomas, para que apoyen y dediquen un mayor número de efectivos en la lucha contraincendios.
Sólo de esta forma podrán evitarse otro tipo de catástrofes de carácter humano y se logrará que la "ayuda desde el aire" sea satisfactoria y plenamente efectiva en las labores de extinción junto al personal de tierra.
Además, es necesario resaltar la importancia del sector de helicópteros en particular, que emplea a más de 1.500 profesionales para las campañas de incendios cada verano e invierte más de 50 millones de euros en el mantenimiento de la flota de aeronaves y la formación profesional.
AECA Helicópteros, es miembro de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), una entidad sin ánimo de lucro que tiene como misión el fomento y la defensa de los intereses de las operadoras de helicópteros y empresas de trabajos aéreos, además de difundir la vocación de servicio público de sus operaciones aéreas ligadas a situaciones de emergencias. Representa al 90 por ciento del sector por número de aeronaves, facturación y empleados.
AECA Helicópteros basa su actividad en desarrollar de manera constante el sector, ser el punto de referencia sobre el mundo del helicóptero y los trabajos aéreos, potenciar canales de comunicación, favorecer el intercambio de experiencias, colaborar estrechamente con las administraciones aéreas y fomentar la formación continuada del personal.
DFS confía a los proyectores Christie el testado de una estación de trabajo 3D para el control del tráfico aéreo
- Dos Mirage WU7K-M proporcionan imágenes de alta definición en una mesa de trabajo 3D
Los controladores aéreos de Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS), la Organización federal de control del tráfico aéreo de Alemania, supervisan hasta 10.000 movimientos en el aire para garantizar un tráfico aéreo libre de incidencias. Y lo hacen frente a unas grandes pantallas radar cuyo uso se consolidó hace ya muchos años. Sin embargo, a la hora de calcular las altitudes de vuelo, estos profesionales deben regresar al uso de pantallas con etiquetas dada la incapacidad de las actuales pantallas para ofrecer una visión tridimensional.
Todo eso podría cambiar ahora. Al menos ese es el objetivo a largo plazo del proyecto de investigación que la DFS está llevado a cabo junto a Cassidian, un miembro del Grupo EADS. El proyecto cuenta también con la participación del Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) de Braunschweig y de 3Dims GMBH, un partner de Christie con sede en Fráncfort, especializado en simulaciones 3D.
El proyecto de investigación tiene como objeto llevar a cabo pruebas en estaciones de trabajo individuales que han sido concebidas para dotar a los controladores de un modelo de espacio aéreo en 3D. Un requisito esencial de todo el sistema era que debía ser de alta resolución. Por ejemplo, cada aeronave debía aparecer con todos los datos relevantes con los que los profesionales del control del tráfico aéreo están acostumbrados a operar en sus estaciones de trabajo habituales.
Ello implica que los bordes de la pantalla no deben en ningún caso verse borrosos y que la imagen de detalle ha que seguir cada movimiento de cabeza del controlador, asegurando así que cuenta con un ángulo de visión óptimo en todo momento.
Para cumplir con esas exigencias, 3Dims creó una estación de trabajo especial. En su interior incluyó dos proyectores apuntando a dos paneles de retroproyección colocados a un ángulo de 60° el uno del otro. Para lograr un sistema de alta resolución, los proyectores deben cumplir las siguientes condiciones: resolución de 1920 x 1200 píxeles, soporte estéreo activo y lentes súper gran angular.
Tras un exhaustivo estudio comparativo de diversos dispositivos, Friedhelm Birk, fundador y director ejecutivo de 3Dims GmbH, optó por usar dos unidades Mirage WU7K-M de Christie. A pesar de proporcionar 7.000 lúmenes ANSI, los proyectores con resolución WUXGA funcionan con una potencia baja que contribuye a la conservación de las lámparas y reduce los costes operativos. Como el propio Birk explica: "Era crucial que los dispositivos estuvieran totalmente libres de parpadeos, una característica de los proyectores Christie atribuible a la tecnología DLP de 3 chips que utilizan. A ello hay que sumar la satisfacción del cliente al comprobar que, en contra de lo esperado, el rendimiento que precisa no exige la instalación de unos proyectores gigantescos".
Los proyectores de Christie ganaron también puntos con el brillo de la imagen uniforme por toda la zona, de arriba abajo. Con las dos pantallas situadas una encima de otra, es inevitable que los controladores tengan que mirar el display inferior desde un ángulo, con lo que suelen verlo oscuro. Frente a eso, los proyectores ofrecen una imagen brillante, equilibrada y uniforme. Birk añade: "Sin duda, ese fue uno de los factores para hacernos con el contrato".
Otra razón clara fue la dedicación y competencia técnica que 3Dims ofrece. Por ejemplo, a la estructura se incorporó un dispositivo de control independiente que controla los aproximadamente veinte sistemas en interacción y gestiona la activación y desactivación de cada una de las unidades individuales. Dicho dispositivo tiene también en cuenta que los proyectores deben seguir funcionando tras ser apagados. A todo ello se suma la integración de un complejo sistema de monitorización de temperatura.
Los proyectores de Christie se refrigeran con un ventilador auxiliar que expulsa el aire del sistema y lo aleja de la sección delantera, donde las corrientes de aire podrían causar parpadeos u oscilaciones en las imágenes.
Otro importante factor para conseguir una imagen exacta es el montaje estable y preciso de los proyectores. Para lograrlo, 3Dims ha optado por unos soportes especiales, montando los proyectores sobre unas planchas de aluminio ajustables en tres ejes.
3Dims ha recurrido al plexiglás para los paneles de proyección, que están laminados con una película de protección
Además de la doble proyección, se utiliza un sistema estéreo activo 3D con gafas de obturador activo para la imagen tridimensional. Un mecanismo de seguimiento integrado en las gafas detecta cualquier movimiento de la cabeza del controlador por mínimo que sea, haciendo que el sistema reaccione en consecuencia. Se utiliza un sistema infrarrojo de tecnología Advanced Realtime Tracking (ART), con unos marcadores en el borde de las gafas y unos sensores a derecha e izquierda de las pantallas de proyección.
La misión del proyecto es testar ese sistema para determinar si está en condiciones de ofrecer a los controladores aéreos un beneficio adicional real sin ocasionar ningún riesgo añadido. Con ese fin, se han organizado ya sesiones de formación y se están llevando a cabo otros proyectos de investigación dirigidos a garantizar los aspectos relativos a la seguridad que tan fundamentales son en este trabajo.
Para 3Dims, el proyecto en sí suponía ya un éxito absoluto que exigía un compromiso enorme. Así, dos empleados de la empresa pasaron un mes largo trabajando en el diseño, efectuando los consiguientes ajustes en reuniones y afinando después los resultados; un esfuerzo que, evidentemente, ha merecido la pena si tenemos en cuenta que, como Birk, satisfecho, declara: "Todas las partes implicadas han quedado muy impresionadas por la calidad de las proyecciones en 3D, que han superado todos los anteriores intentos de simulación realizados hasta la fecha".
Las compañías de bajo coste movilizan un 52,6 % de los pasajeros en el primer trimestre
Las compañías de bajo coste movilizan un 52,6 % de los pasajeros en el primer trimestre: Las compañías low cost -que también permiten vacaciones Orlando- siguen liderando el tráfico de pasajeros en el primer trimestre del año en España: movilizaron a 5,92 millones de pasajeros, es decir, un 52,6 por ciento del total. Esta cifra, no obstante, se traduce en un descenso interanual del 1,7 por ciento.
Una vez más, Ryanair lidera el tráfico low cost en España
Las tradicionales, po
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Pipistrel Unveils New Panthera 4-Place Airplane
Pipistrel Unveils New Panthera 4-Place Airplane: New Composite Aircraft Revealed At AERO Expo 2012 In Germany The aviation community got its first look at Pipistrel's long-awaited new four-place airplane April 18th at AERO Expo 2012 in Friedrichshafen Germany. The 4-seat all composite design features a retractable undercarriage, 200 kts cruising speed, 1000 NM range, comfortable cabin and a choice of three powerplants – conventional/hybrid/electric.
Euro GA Pilots Facing Loss Of Foreign Flight Privileges Under New Rule
Euro GA Pilots Facing Loss Of Foreign Flight Privileges Under New Rule: The rule took effect on April 8, EASA requires pilot training and the issuance of European pilot licenses, ratings and certificates.
Pedro Duque se incorpora al Consejo de Aena Aeropuertos
Pedro Duque se incorpora al Consejo de Aena Aeropuertos:
Madrid.- Aena Aeropuertos ha incorporado a su Consejo de Administración al ingeniero aeronáutico y astronauta Pedro Francisco Duque Duque, según publicó ayer el Boletín Oficial del Registro Mercantil (BORME).
Madrid.- Aena Aeropuertos ha incorporado a su Consejo de Administración al ingeniero aeronáutico y astronauta Pedro Francisco Duque Duque, según publicó ayer el Boletín Oficial del Registro Mercantil (BORME).
AYA Aerospace opens new HQ in Tolouse
AYA Aerospace according its growing politician in the main aeronautic production centers, has established a new office at the beginning of this month of April in the city of Toulouse, the central headquarters of the company Airbus, specifically in the Rue de Boudeville.From this office will be able to offer, closer to importants enterprise, its expertise to customers in France.
AYA Aerospace estrena nueva sede en Tolouse
AYA Aerospace en su política de expansión en los principales centros de producción Aeronáutica, ha establecido una nueva oficina a principios del presente mes de abril en la ciudad de Toulouse, sede central de la empresa Airbus, concretamente en la Rue de Boudeville. Desde las mismas podrá ofrecer, de manera más cercana, su experiencia a los clientes en Francia.