viernes, 27 de enero de 2012
Enders Wins EADS Leadership Battle
Enders Wins EADS Leadership Battle: Airbus CEO Tom Enders will replace EADS Louis Gallois this summer.
Airbus Adjusts A380 Assembly Process
Airbus Adjusts A380 Assembly Process: Airbus has put in place changes to its A380 wing assembly as part of a long-term wing crack fix.
New Maritime Surveillance Tecnam based Aircraft Unveiled
In another indication that the maritime surveillance market is showing no sign of softening even as defense spending comes under pressure, a group of companies -- Indra, Selex Galileo, FLIR Systems, Airborne Technologies and Tecnam -- have unveiled a new maritime surveillance venture: New Maritime Surveillance Aircraft Unveiled
Eurocopter: Eyes U.S. Army Joint Multirole (JMR), X2 Speed Record
“Definitely we will be part of JMR,” he says in Paris. Bertling, who has stressed the need for the company to continuously innovate, stresses that “we will have technical concepts which the U.S. Army and the Air Force will not be able to ignore.”
Introducing AAI's Shadow Knight (authogyro UAV)
Introducing AAI's Shadow Knight: When UAV specialist AAI licensed Carter Aviation Technologies' slowed rotor/compound (SR/C) concept in 2009, it raised a few eyebrows. Tiny Carter had been working on the technology for years and, until then, had failed to secure any mainstream interest.
But AAI believed Jay Carter's reinterpretation of the autogyro offered the promise of an affordable VTOL capability for unmanned aircraft, without the weight, complexity and maintenance burden of a conventional helicopter's powered rotor.
But AAI believed Jay Carter's reinterpretation of the autogyro offered the promise of an affordable VTOL capability for unmanned aircraft, without the weight, complexity and maintenance burden of a conventional helicopter's powered rotor.
USAF scraps plans to replace U-2 with Northrop Global Hawk drone
USAF scraps plans to replace U-2 with Northrop Global Hawk drone: The US Air Force (USAF) has decided to scrap its plans to replace the Cold War-era U-2 spy planes with Northrop Grumman-built Block 30 high-altitude RQ-4 Global Hawk unmanned surveillance planes, a government official and a defence analyst have revea…
CAFE Announces 2012 Electic Aircraft Symposium VI
CAFE Announces 2012 Electic Aircraft Symposium VI: Two Full Days Of Programs In The California Wine Country The 6th Annual CAFE Electric Aircraft Symposium will be held April 27, 28, 2012 at the Flamingo Resort & Spa in Santa Rosa, California. EAS VI has again confirmed an outstanding faculty that will include the winner of the Green Flight Challenge, debut of the first electric LSAs, breakthroughs from leading battery makers, the world electric speed record and the latest on prop and wheel motors, controllers, UAV flight and ultra-quiet lift-off.
Airbus Continues To Say Cracks Are Not A Safety Issue
Airbus Continues To Say Cracks Are Not A Safety Issue: Company Says Wing Rib Attachment Cracks Are Not Caused By Fatigue The cracks that have cropped up in the wing skin rib attachment points on several A380 superjumbo airplanes are not caused by fatigue, are easily repaired, and pose no threat to safety, according to the planemaker.
USAF Scraps HALE UAV Program
USAF Scraps HALE UAV Program: Northrop Grumman Had Been Developing Unmanned U-2 Replacement The Air Force had reportedly decided to pull funding for the Northrop Grumman Global Hawk program, and extending the life of the cold-war-vintage U-2 through at least 2020.
NASA'S J-2X Engine Kicks Off 2012 With Powerpack Testing
NASA'S J-2X Engine Kicks Off 2012 With Powerpack Testing: First New 'Human Rated' Engine To Be Developed In Four Decades A new series of tests on NASA's new J-2X engine will begin next week at NASA's Stennis Space Center in southern Mississippi. NASA says the tests on the engine bring it one step closer to the first human-rated liquid oxygen and liquid hydrogen rocket engine to be developed in 40 years.
Comunicado de Spanair a sus clientes
- Spanair informa de que en el día hoy 27 de enero de 2012, la compañía aérea ha cesado sus operaciones y, por consiguiente, dadas estas excepcionales circunstancias todos nuestros vuelos a partir de hoy quedan cancelados.
- En caso de que usted haya adquirido un billete con Spanair para los próximos días o semanas, tiene diversas alternativas:
a- Si pagó el billete con una tarjeta de crédito, infórmese en su entidad financiera sobre las posibilidades de reembolso.
b- Si usted contrató el seguro de cancelación, contacte con su entidad aseguradora para informarse de su cobertura.
c- Si compró su billete en una agencia de viajes, infórmese en la misma.
d- Si dispone de un billete comprado en Spanair pero operado por otra aerolínea, en principio, su vuelo está garantizado. Le rogamos confirmen su vuelo con la aerolínea correspondiente.
e- Spanair, en coordinación con la Generalitat, ha llegado a un acuerdo, con Vueling, Iberia y Air Europa para que aquellos pasajeros que compren su billete y vuelen en los próximos tres días tengan una tarifa especial.
El precio de los billetes, según el destino será el siguiente:
- Vuelos domésticos e islas baleares: 60 euros.
- Vuelos a las Islas Canarias: 90 euros
- Vuelos Internacionales: 100 euros
f- En cualquier otro caso y para reclamar el reembolso del importe de su billete, puede interponer la correspondiente reclamación por cualquiera de los siguientes canales:
Oficinas de ventas de Spanair
Mostradores de AENA ubicados en los correspondientes aeropuertos.
Oficinas de turismo de los correspondientes aeropuertos.
Agencia Catalana de Consum
- Spanair está en permanente contacto con las autoridades aeronáuticas españolas y los aeropuertos donde la compañía opera sus vuelos para hacer frente a esta situación.
- Tanto el Spanair Center (900.13.14.15 – desde fuera de España +34 971 916 047) como nuestras Oficinas de Ventas en los aeropuertos permanecerán abiertas para atenderle.
- Para disponer de información actualizada, le rogamos consulten nuestra página web www.spanair.com
- Spanair pide disculpas públicas a todas aquellas personas que se han visto afectadas.
Barcelona a 27 de enero de 2012
- En caso de que usted haya adquirido un billete con Spanair para los próximos días o semanas, tiene diversas alternativas:
a- Si pagó el billete con una tarjeta de crédito, infórmese en su entidad financiera sobre las posibilidades de reembolso.
b- Si usted contrató el seguro de cancelación, contacte con su entidad aseguradora para informarse de su cobertura.
c- Si compró su billete en una agencia de viajes, infórmese en la misma.
d- Si dispone de un billete comprado en Spanair pero operado por otra aerolínea, en principio, su vuelo está garantizado. Le rogamos confirmen su vuelo con la aerolínea correspondiente.
e- Spanair, en coordinación con la Generalitat, ha llegado a un acuerdo, con Vueling, Iberia y Air Europa para que aquellos pasajeros que compren su billete y vuelen en los próximos tres días tengan una tarifa especial.
El precio de los billetes, según el destino será el siguiente:
- Vuelos domésticos e islas baleares: 60 euros.
- Vuelos a las Islas Canarias: 90 euros
- Vuelos Internacionales: 100 euros
f- En cualquier otro caso y para reclamar el reembolso del importe de su billete, puede interponer la correspondiente reclamación por cualquiera de los siguientes canales:
Oficinas de ventas de Spanair
Mostradores de AENA ubicados en los correspondientes aeropuertos.
Oficinas de turismo de los correspondientes aeropuertos.
Agencia Catalana de Consum
- Spanair está en permanente contacto con las autoridades aeronáuticas españolas y los aeropuertos donde la compañía opera sus vuelos para hacer frente a esta situación.
- Tanto el Spanair Center (900.13.14.15 – desde fuera de España +34 971 916 047) como nuestras Oficinas de Ventas en los aeropuertos permanecerán abiertas para atenderle.
- Para disponer de información actualizada, le rogamos consulten nuestra página web www.spanair.com
- Spanair pide disculpas públicas a todas aquellas personas que se han visto afectadas.
Barcelona a 27 de enero de 2012
Fomento exige a Spanair el cumplimiento de sus obligaciones con los pasajeros
El Ministerio ha creado un comité de coordinación y seguimiento para garantizar los derechos de los viajeros.
VIERNES, 27 DE ENERO DE 2012
El Ministerio de Fomento ha planteado a la compañía Spanair, S.A., tras hacerse público el cese de sus operaciones, que debe cumplir con sus obligaciones con los pasajeros, tal como establece la legislación vigente, al tiempo que le ha requerido por escrito que comunique de forma inmediata sus planes concretos de actuación.
La compañía tiene la obligación de atender a los usuarios que puedan verse perjudicados por sus actuaciones y, en concreto, de garantizar su asistencia, el reembolso del billete o transporte alternativo, la prestación de información y, en su caso, la compensación que corresponda.
El Ministerio, que está haciendo un seguimiento permanente de todas las circunstancias que puedan afectar a la compañía y a sus clientes, ha anunciado su compromiso de efectuar todos los esfuerzos para que la empresa haga efectivos los derechos de los pasajeros.
Comité de coordinación y seguimiento
El departamento que dirige Ana Pastor ha constituido en Barcelona un comité de coordinación y seguimiento permanente, integrado por representantes del propio Ministerio (Dirección General de Aviación Civil, Aena), de la Generalitat de Cataluña, de la Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y de las compañías aéreas que están colaborando en el reajuste de los pasajeros, para hacer frente a las distintas situaciones que puedan producirse.
En el resto de los aeropuertos donde había vuelos programados de Spanair también se están coordinando las actuaciones para atender el transporte alternativo de los viajeros afectados.
La autoridad responsable de la atención a las reclamaciones de los pasajeros afectados por una cancelación es la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, dependiente de este Ministerio.
Más información sobre los derechos de los pasajeros y cómo ejercerlos en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
VIERNES, 27 DE ENERO DE 2012
El Ministerio de Fomento ha planteado a la compañía Spanair, S.A., tras hacerse público el cese de sus operaciones, que debe cumplir con sus obligaciones con los pasajeros, tal como establece la legislación vigente, al tiempo que le ha requerido por escrito que comunique de forma inmediata sus planes concretos de actuación.
La compañía tiene la obligación de atender a los usuarios que puedan verse perjudicados por sus actuaciones y, en concreto, de garantizar su asistencia, el reembolso del billete o transporte alternativo, la prestación de información y, en su caso, la compensación que corresponda.
El Ministerio, que está haciendo un seguimiento permanente de todas las circunstancias que puedan afectar a la compañía y a sus clientes, ha anunciado su compromiso de efectuar todos los esfuerzos para que la empresa haga efectivos los derechos de los pasajeros.
Comité de coordinación y seguimiento
El departamento que dirige Ana Pastor ha constituido en Barcelona un comité de coordinación y seguimiento permanente, integrado por representantes del propio Ministerio (Dirección General de Aviación Civil, Aena), de la Generalitat de Cataluña, de la Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado y de las compañías aéreas que están colaborando en el reajuste de los pasajeros, para hacer frente a las distintas situaciones que puedan producirse.
En el resto de los aeropuertos donde había vuelos programados de Spanair también se están coordinando las actuaciones para atender el transporte alternativo de los viajeros afectados.
La autoridad responsable de la atención a las reclamaciones de los pasajeros afectados por una cancelación es la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, dependiente de este Ministerio.
Más información sobre los derechos de los pasajeros y cómo ejercerlos en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
The Pentagon Newest Stealth Spy Aircraft Is a Flying Sperm [Airplanes]
The Pentagon Newest Stealth Spy Aircraft Is a Flying Sperm [Airplanes]
GIZMODO | 25 DE ENERO DE 2012
http://pulse.me/s/5iP5r
This is Argus One, the Pentagon's newest unmanned aerial spy. It can carry 30 pounds of high-tech sensors and it just happens to be shaped like a sper... Read more