http://feedproxy.google.com/~r/GizmagEmergingTechnologyMagazine/~3/TcS_Du1uUtM/story01.htm
viernes, 31 de agosto de 2012
jueves, 30 de agosto de 2012
NASA tests Orion parachutes
Multaron a Aerolíneas por mentir.
Record de altitud para el helicóptero ruso Mi-38
Russian Helicopters anunció que su helicóptero de transporte de carga y de pasajeros Mi-38 logró un nuevo record mundial de altitud en la clase E1h (peso de entre 10.000 y 20.000 kg.) durante el 14º Campeonato Mundial de Helicópteros de la FAI ascendiendo a más de 8.600 m.
WWII Bomb Discovery Causes Flight Cancellations, Delays In Amsterdam
AF C-130 Firefighting Efforts Reach Milestone
miércoles, 29 de agosto de 2012
Los jets prevén "plantar" a Aena por las condiciones del traslado a Barajas
Curiosity streams a human voice and new telephoto images from Mars
For the very first time in human history, a human voice was streamed from the surface of another planet and traveled some 168 million miles (267 million km) into space before it was heard on Earth. The audio was a pre-recorded message from NASA administrator Charles Bolden, who sent a congratulatory message to the engineers involved in the US$2.5 billion mission to safely land the Mars Science Laboratory – better known as the Curiosity rover – on the surface of Mars... Continue Reading Curiosity streams a human voice and new telephoto images from Mars
UK parliamentary group calls for urgent Heathrow expansion
martes, 28 de agosto de 2012
Bioengineered bacteria could produce fuel from CO2
Scientists at the Massachusetts Institute of Technology (MIT) have succeeded in genetically altering Ralstonia eutropha soil bacteria in such a way that they are able to convert carbon into isobutanol, an alcohol that can be blended with or even substituted for gasoline. It is hoped that once developed further, this technology could help reduce our reliance on fossil fuels, and lessen the amount of carbon dioxide released into the atmosphere by smoke stacks. .. Continue Reading Bioengineered bacteria could produce fuel from CO2
Australia to link emissions trading system with EU ETS
Saab, Boeing y Dassault hacen ofertas in extremis para eludir la postergación brasileña de la licitación de cazas para la FAB
La sueca Saab, que ha realizado ya diversas inversiones e intercambios significativos con Brasil orientados a reforzar la posición del Gripen NG, se ha comprometido ahora a dotar a la Fuerza Aérea,en caso de revertirse el cuadro actual de indefiniciones y ganar el concurso, con aeronaves JAS 39 de generaciones anteriores hasta entregar los NG. Mientras tanto, el canciller francés Laurent Fabius defendió vehementemente la oferta de Dassault por el Rafale F-3, considerándola "la mejor oferta en varios aspectos, especialmente en el tecnológico, y sigue vigente"
Cirrus Aircraft to support French Air Force pilot training
UTAir Selects CFM56-5B Engine To Power New A321 Aircraft
Airbus And China Make A Push For Alternative Fuels
lunes, 27 de agosto de 2012
Eglin flies 200th F-35 sortie - The DEW Line
The pace of training at the base is ramping up,
the jets no longer need a chase plane and they'll
soon be doing aerial refuelings. The Marines are
also gearing up to train for short take-off and
vertical landing operations. So things are coming
along at the 33 rd Fighter Wing using the "crawl,
walk, run" methodology.
Here are some photos from today's flight.
Also, in case you guys were wondering how the
US Navy is going to supply ALQ-99 jammer pods
to Australia... They're going to be giving them
refurbished pods, but the low band jammers are
going to be new.
Categories: Joint Strike Fighter
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787 A400M AESA Airbus
Alenia Antonov B-2 BAE
Systems BellBoeing
Boeing C-130 C-130J
C-17 C-27J Chengdu
CSAR-X DARPA Dassault
EA-18G EADS EADS North
America Embraer
Eurofighter F-117 F-15
F-16 F-22 F-35 F/A-18
F136 Gripen J-20 Joint
http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2012/08/eglin-flies-200th-f-35-sortie.html
El Ayuntamiento de Castellón quiere construir la Ciudad de las Lenguas en el aeródromo de El Pinar
Leer más...
Opinión / Aeropuertos de Castellón
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De aeronaves y pilotos - Atenea Digital
De aeronaves y pilotos Atenea Digital Pero las opiniones de Greneert son de él y yo voy a comentar aquí las mías -modesta y vertiginosamente- sobre otro aspecto de las aeronaves: la diferencia táctica conceptual que veo entre UAV y aeronaves tripuladas. Los UAV creo que son especialmente ... |
Human-powered helicopter: Toronto engineers aiming to win elusive Sikorsky flight prize
Toronto Star | Human-powered helicopter: Toronto engineers aiming to win ... Toronto Star The reward itself, offered by the American Helicopter Society, has broader appeal: the highly-competitive $250,000 Igor I. Sikorsky Prize, named for the pioneering Russian-American aviator. If the helicopter's specifications are pinpoint accurate ... |
Alestis: Sindicatos convocan protestas para el próximo 31 de agosto - La Voz Digital (Cádiz)
Sindicatos convocan protestas para el próximo 31 de agosto La Voz Digital (Cádiz) En cuanto a la construcción, «no hay forma de que repunte porque no hay una apuesta clara por la rehabilitación de viviendas ni dinero para ello» y la industria «sigue sangrando» con los expedientes de regulación de Alestis y la falta de carga de ... y más » |
Neil Amstrong muere a los 82 años
Neil Amstrong, pronunciara o no la frase “Un pequeño paso para el hombre, un gran paso para la humanidad” (unos dicen que dijo "un hombre" otros dicen que dijo "el hombre", será siempre recordado por ella. Por ser el primer hombre en poner el pie en la Luna, y por haber sido inspirador de muchos jóvenes a la hora de decidir sobre su futura carrera profesional, o haber servido como ejemplo en multitud de clases de ciencia, de historia, o tal vez momentos de crisis. Amstrong, profesor de universidad, ingeniero aeroespacial, piloto de caza, piloto de ensayos, y astronauta“partió hacia el oeste”, como se decía en la Primera Guerra Mundial, este fin de semana, a la edad de 82 años debido a una complicaciones tras una operación cardiovascular para eliminar una obstrucción arterial.
Seguir Leyendo: Neil Amstrong muere a los 82 años
Russian Air Force to participate in Exercise Vigilant Eagle 2012
Airbus A320 Family Has History Of Cockpit Electrical Issues
Quickstep starts C-130J composite wing flaps supply contract
domingo, 26 de agosto de 2012
Las emergencias de RyanAir
No nos equivoquemos. A mi, personalmente, no
me gustan nada algunas de las tácticas de
RyanAir, o los procedimientos presuntamente
engañosos de pago con tarjeta, o las
limitaciones de equipaje, o la forma en que
presuntamente se trata a algunos de sus
empleados, o como presiona a operadores de
aeropuertos para obtener privilegios, pero están
en su completo derecho de exprimir a quien se
deje siempre y cuando cumplan con todas las
leyes, tanto de índole laboral como por supuesto
de seguridad aérea.
Pero aunque una compañia nos caiga
especialmente mal (y es obvio que RyanAir se
lleva varios premios en esta categoria), no se
pueden andar soltando todo tipo de
barbaridades en los medios como las que se
están oyendo y leyendo en el ultimo mes con
respecto a lo sucedido el pasado dia 26 de Julio.
http://www.aerotrastornados.com/2012/08/las-emergencias-de-ryanair.html
SpaceX Dragon cleared for cargo run in October
The age of commercial space flight starts this autumn. In October, SpaceX’s Dragon space freighter will make its first scheduled commercial visit to the International Space Station (ISS). On Thursday, NASA Administrator Charles Bolden announced at the Kennedy Space Center in Florida that Dragon had completed its certification under the Commercial Orbital Transportation Services (COTS) program and was cleared for commercial operation. Holder also announced that Sierra Nevada Corporation’s Dream Chaser manned spacecraft has passed its program implementation plan review and will go on to further development... Continue Reading SpaceX Dragon cleared for cargo run in October
Pastor a Ryanair:“el cumplimiento de la legalidad en España es para todos y todos los operadores”
Las declaraciones de Pastor, que se realizaron durante una conferencia de prensa, han sido en respuesta a las del presidente de la aerolínea de
Verano de incendios y recortes
Ellipse Spirit Un Nuevo Modelo En Desarrollo
Integrated Hypersonics - DARPA Tries Again
If at first you don't succeed, make it harder then try again. That seems to be the premise behind the US Defense Advanced Research Projects Agency's new Integrated Hypersonics (IH) program.
IH is a follow-on to DARPA's Falcon program, which failed in two attempts to fly the HTV-2 hypersonic glider. So much of a follow-on, in fact, that the IH program is to begin with a third flight of the HTV-2.
The new program is planned to culminate in 2017 with the flight of the Hypersonic X-Plane (HX), to demonstrate technology not only for a prompt global strike weapon, but potentially hypersonic aircraft missions "such as time-critical, survivable transport", says DARPA.
Gone West: The World's Iconic Space Explorer, Neil Armstrong
Royal Canadian Mounted Police Turn To Mini-Copter UAVs
sábado, 25 de agosto de 2012
Russia’s UAC reveals 130-seat aircraft launch plan | ATWOnline
Russia's United Aircraft Corp. (UAC) has
announced plans to launch a 130-140-seat
aircraft program, UAC president Mikhail
Pogosyan said at the International Air Transport
Forum in Ulyanovsk.
The new aircraft, expected to enter the market
between 2016-2020, will fill the gap between
the lengthened 110-155-seat Sukhoi Superjet
100 and the 150-200-seat MS-21, Pogosyan
said.
viernes, 24 de agosto de 2012
Iraqi Air Force to receive initial batch of F-16 jets in 2014
Cómo producir hidrógeno con un catalizador barato y sin condiciones ambientales...
El desarrollo de este nuevo catalizador capaz de
trabajar con altas concentraciones de oxígeno
es un paso muy importante para conseguir
realizar el proceso de una forma rentable a
escala industrial. El hidrógeno obtenido de
forma industrial, actualmente, proviene de
combustibles fósiles y en su fabricación se
genera dióxido de carbono, un gas de efecto
invernadero.
http://www.medioambiente.org/2012/08/como-producir-hidrogeno-con-un.html?m=1
jueves, 23 de agosto de 2012
El Dornier Wal "Plus Ultra" y su viaje a América tendrán un Museo en Palos de la Frontera
El hidroavión del Ejército del Aire "Plus Ultra" y su vuelo a América, en la que fue la primera travesía aérea del Atlántico Sur, contará con un museo en la localidad onubense de Palos de la Frontera
http://www.ideal.es/agencias/20120822/mas-actualidad/cultura/aviacion-plus-ultra-vuelo-america_201208221723.html
Bielorrusia estudia ensamblar vehículos aéreos no tripulados en Cuba - www.infodefensa.com
www.infodefensa.com | Bielorrusia estudia ensamblar vehículos aéreos no tripulados en Cuba www.infodefensa.com (Infodefensa.com) Carlos E. Hernández, Caracas – Bielorrusia podría establecer una empresa en Cuba para ensamblar vehículos aéreos no tripulados (UAV, acrónimo en inglés), anunció Yevgeny Vaitsekhovich, director general de la estatal Minsk Aircraft ... |
Herrero señala al empresario como principal problema de Alestis ... - Andalucía Información
Herrero señala al empresario como principal problema de Alestis ... Andalucía Información El presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucia (CEA), Santiago Herrero, cree que el actual empresario que ha gestionado la aeronáutica andaluza Alestis "no ha dado la respuesta adecuada", tras lo que ha recordado que un conjunto de ... y más » |
USA pensando en los Cazas de sexta generación
El siguiente texto es una traducción más o menos libre de este artículo. Incluye opiniones propias y comentarios. Así mismo, al final del texto podéis encontrar nuestra propia opinión al respecto.
Apenas ha entrado en servicio el F-35 y Estados Unidos ya está evaluando las opciones para un caza de 6ª generación, incluidas las propuestas F-X y F/A-XX de Lockheed Martin y Boeing.
Los cazas de 5ª generación han dotado a los Estados Unidos cierta capacidad de superioridad aérea. Incluso el caza ruso de 5ª generación PAK-FA está aun en pruebas, como el J-20 chino, que los observadores externos juzgan inferior al F-35.
A pesar de que los cazas de quinta generación aún están recién sacados de su envoltorio, la USAF y la USN ya están pensando en el futuro.
Seguir leyendo aquí
USA pensando en los Cazas de sexta generación
Australia to acquire Growler EW system for Super Hornet
Modifican una bacteria para crear combustible- elEconomista.es Edición Móvil
El Instituo Tecnologico de Massachusetts (MIT)
ha manipulado los genes de la bacteria
'Ralstonia Eutropha' para lograr que fabrique
combustible. En concreto, un tipo de alcohol
llamado isobutanol, que puede sustituir a la
gasolina o mezclarse con ella
MakerPlane: Aviación de código abierto
El potencial de las impresoras 3D es en
verdad gigantesco. No sólo es posible
reproducir esa pieza no tan compleja por la
que el fabricante oficial está solicitando una
fortuna, sino que también se están
considerando proyectos a gran escala,
incluyendo la construcción de hogares . Y ya
que hablamos de gran escala, ¿por qué no un
vehículo, algo usualmente fuera del alcance,
como un avión? Eso es lo que propone
MakerPlane , un proyecto que permitirá a los
usuarios construir sus propios aviones
utilizando impresoras 3D y sistemas CNC para
obtener las partes, todo bajo la filosofía open
source.
Los residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla deberán mostrar su certificado de residente en los aeropuertos
A partir del 1 de septiembre de 2012
LOS RESIDENTES EN BALEARES, CANARIAS, CEUTA Y MELILLA DEBERÁN MOSTRAR SU CERTIFICADO DE RESIDENTE EN LOS AEROPUERTOS
· Cuando viajen con billetes a los que se ha aplicado el descuento de residente
· De acuerdo con la ley 2/2012 del 29 de junio, de los Presupuestos Generales del Estado
· Para poder volar, deberán mostrar en el aeropuerto el certificado de residencia expedido por el Ayuntamiento, junto con el DNI.
Madrid, 23 de agosto de 2012
Iberia recuerda que, a partir del próximo 1 de septiembre, y de acuerdo con la ley 2/2012, de 29 de junio, de Presupuestos Generales del Estado para el año 2012, los clientes residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla deberán acreditar su condición de tales a través de los documentos establecidos por dicha ley cuando viajen en avión con billetes a los que se ha aplicado el descuento de residente.
Los clientes deberán mostrar al personal del aeropuerto los documentos acreditativos en el momento de la facturación y previo al embarque. El documento con validez legal para acreditar la residencia es el certificado de residencia del Ayuntamiento, que deberá mostrarse junto con el DNI. Ningún cliente con billete de residente podrá embarcar si no presenta dicho certificado.
Durante el primer mes de vigencia de la nueva normativa, Iberia ha flexibilizado las condiciones para aquellos clientes que no lleven la acreditación de residencia con ellos en el momento de presentarse a volar.
En el caso de que el cliente haya olvidado el certificado de residencia, este podrá volar, siempre que lo presente, en los dos días siguientes al vuelo original en cualquiera de los vuelos que dispongan de plazas libres en el aeropuerto, sin que pueda reservar plaza con anterioridad.
Si el cliente no tiene certificado, ni posibilidad de tenerlo, podrá abonar la diferencia con la tarifa sin subvención. Si no ha utilizado ninguno de los trayectos deberá abonar la diferencia del billete entero y si ya solo tuviese que efectuar el tramo de vuelta abonará la diferencia respecto a la tarifa de vuelta.
Después del 30 de septiembre si el cliente no presenta el certificado de residencia no podrá volar con un billete de residente, sino que tendrá que comprar uno nuevo con la tarifa disponible en ese momento. Si la tarifa lo permite, podrá solicitar el reembolso del billete original.
Nota: desde Noticias Aero no entendemos este requisito, pues para comprar el billete como residente ya era obligatorio presentar el certificado
TOHL: the startup that lays water pipelines by helicopter
A new startup named TOHL, comprised of a handful young Georgia Tech graduates, has set up shop in Chile in an effort to "change the way people think about pipelines." Using little more than a helicopter and a coil of flexible high-density polyethylene (HDPE) pipe, TOHL laid a kilometer (0.6 miles) of water pipeline by helicopter in a "record-setting" nine minutes, despite windy conditions and mountainous terrain. TOHL claims this is "the first ever completely aerial installation of a pipeline." Now company President Benjamin Cohen is taking to Kickstarter to ask for US$30,000 to build the company's first "full-scale" installation. .. Continue Reading TOHL: the startup that lays water pipelines by helicopter
Curiosity goes for a test drive
The Curiosity rover has taken its first drive today on Mars. It wasn’t much of a road trip. The unmanned craft went about 15 feet (4.57 m), turned 120 degrees and then reversed about 8 feet (2.43 m). Curiosity is now about 20 feet (6.09 m) from its landing site, now named Bradbury Landing after the late author Ray Bradbury. That may not seem like much, but it was a successful test of Curiosity’s mobility and takes it a step (or a roll) closer to beginning its two-year mission to look for areas where life may have or does exist on the Red Planet... Continue Reading Curiosity goes for a test drive
Qantas cancels order for 35 Boeing 787-9s
miércoles, 22 de agosto de 2012
USAF likely to modernise its F-15C and F-15E fleets
Sukhoi’s second T-50 prototype performs initial tanker plug trial
In Search Of ... The Fastest Blimp
AUVSI Urges Quick Site Selection For UAS Testing
University of Arizona professor invents lightweight infinite pipeline
A University of Arizona professor has invented a theoretically infinite pipe that promises to bring down the costs of laying pipelines while reducing environmental damage. Developed by Mo Ehsani, Professor Emeritus of Civil Engineering at the University of Arizona, the new pipe, called InfinitiPipe, is of a lightweight plastic aerospace honeycomb under layers of resin-saturated carbon fiber fabric put together by a new fabricating process that allows pipes to be built in indefinite lengths on site... Continue Reading University of Arizona professor invents lightweight infinite pipeline
Scientists develop material that's harder than diamonds
Diamonds may be forever, but they aren’t what they were. True, they shine just as brightly and they’re as hard as ever, but scientists from the Carnegie Institution of Washington are giving them some competition. An international team led by Carnegie’s Lin Wang have discovered a new substance that is not quite crystalline and not quite non-crystalline, yet is hard enough to dent diamonds. .. Continue Reading Scientists develop material that's harder than diamonds
Virgin Atlantic quiere competir con British Airways en el mercado doméstico británico
Virgin Atlantic sumará nueva ruta entre Londres y Manchester el año próximo, y competirá así c
PROCON-I: un proyecto de cohete de alta potencia con cargaútil
Sixth generation fighter aircraft: rise of the F/A-XX
martes, 21 de agosto de 2012
Airbus anuncia el establecimiento de una planta de ensamble en Mobile (Alabama
Airbus anuncia el establecimiento de una planta de ensamble en ... Empresa Exterior Luego del anuncio de Airbus sobre el establecimiento de una planta de ensamble final de Jets A320 en Mobile, Alabama, Estados Unidos, la Mexico's Aerospace Summit 2012 alcanza mayor impacto y acrecienta el interés de inversionistas y empresas ... |
Veterano piloto de Spitfire de 91 años vuelve a volar en un raro Spitfire biplaza
Eric Carter, piloto británico de Spitfires durante la Segunda Guerra Mundial volvió a surcar los cielos en un Spitfire a la edad de 91 años, unas siete décadas después de que lo hiciera por primera vez en combate.
A comienzos de año, este veterano visitaba un museo y solicitó sentarse en la cabina de un Spitfire. Esto le fue denegado por motivos de seguridad, y para que "no se hiciera daño". Sin embargo, gracias a un grupo de entusiastas, no solo ha podido sentarse en el cockpit de su Spitfire, si no que además ha podido volarlo.
Leer noticia completa en Veterano piloto de Spitfire de 91 años vuelve a volar en un raro Spitfire biplaza
A Search Team May Have Finally Found Amelia Earhart After 75 Years. Or so they thought
A Search Team May Have Finally Found Amelia Earhart After 75 Years [Amelia Earhart]
GIZMODO | 21 DE AGOSTO DE 2012
http://pulse.me/s/crZgF
"We have man-made objects in a debris field... in a location where we had previously reasoned where airplane wreckage should be... We don't want to oversell this. We have lots of clues... It looks like it might be the right stuff, but we need a lot more work done, and ultimately we're going to have to go back and recover it."
Lockheed Martin to Build Spacecraft for Insight Mars Lander, NASA’s Next Discovery Mission
"We are absolutely delighted to be a part of the InSight mission, and eager to get to work with the Jet Propulsion Laboratory in moving this mission from the drawing board to the surface of Mars," said Jim Crocker, vice president and general manager of Civil Space at Lockheed Martin Space Systems Company. "Exploration and discovery are fundamental to our progress, and we are very proud to play a role in making it happen."
Targeted for launch in 2016, the InSight lander would reach the Red Planet later that year and land at Elysium Planitia, a large flat area near the planet's equator. The InSight lander will install a seismograph and heat flow probe into the Martian surface.
InSight is more than a Mars mission – it is a terrestrial planet explorer that will address one of the most fundamental issues of planetary and solar system science – understanding the processes that shaped the rocky planets of the inner solar system (including Earth) more than four billion years ago. By using sophisticated geophysical instruments, InSight will delve deep beneath the surface of Mars, detecting the fingerprints of the processes of terrestrial planet formation, as well as measuring the planet's "vital signs": Its "pulse" (seismology), "temperature" (heat flow probe), and "reflexes" (precision tracking).
The InSight mission is similar in design to the Mars lander that the Phoenix mission used successfully in 2008 to study ground ice near the north pole of Mars. The reuse of this technology, developed and built by Lockheed Martin, will provide a low-risk path to Mars without the added cost of designing and testing a new system from scratch.
InSight is the sixth Discovery mission in which Lockheed Martin Space Systems has participated. Previously, the company designed and built the Lunar Prospector spacecraft; developed the aeroshell entry system for the Mars Pathfinder mission; designed, built and operated the spacecraft used for both Stardust missions; designed, built and operated the Genesis spacecraft; and designed, built and is operating the two Gravity Recovery And Interior Laboratory (GRAIL) spacecraft currently orbiting the Moon.
NASA's Discovery Program gives scientists the opportunity to dig deep into their imaginations and find innovative ways to unlock the mysteries of the solar system. When it began in 1992, this program represented a breakthrough in the way NASA explores space. For the first time, scientists and engineers were called on to assemble teams and design exciting, focused planetary science investigations that would deepen the knowledge about our solar system.
As a complement to NASA's larger "flagship" planetary science explorations, the Discovery Program goal is to achieve outstanding results by launching many smaller missions using fewer resources and shorter development times. The main objective is to enhance our understanding of the solar system by exploring the planets, their moons, and small bodies such as comets and asteroids. The program also seeks to improve performance through the use of new technology and broaden university and industry participation in NASA missions.
Space Systems Company, a major operating unit of Lockheed Martin Corporation, designs and develops, tests, manufactures and operates a full spectrum of advanced-technology systems for national security and military, civil government and commercial customers. Chief products include human space flight systems; a full range of remote sensing, navigation, meteorological and communications satellites and instruments; space observatories and interplanetary spacecraft; laser radar; ballistic missiles; missile defense systems; and nanotechnology research and development.
Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs about 120,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services. The corporation's net sales for 2011 were $46.5 billion.
Video purports to show successful hover bike test flights
Videos released by California-based tech research company Aerofex appear to show successful test flights of a prototype hover bike that gains lift from two large ducted rotors, similar in principle to Chris Malloy's Hoverbike prototype we've previously covered. Aeroflex claims its hover bike allows the pilot intuitive control over pitch, roll and yaw without need of artificial intelligence, flight software or electronics of any kind... Continue Reading Video purports to show successful hover bike test flights
Embraer selects Meggitt’s fire protection system for Brazilian KC-390
RNLAF’s first F-35 JSF conducts maiden flight
Para Fomento, AENA ahorrará 50 millones de euros con su Plan de Eficiencia
Pilot Plans Sydney-To-London Flight On Fuel Made Of Plastic
Sukhoi T-50 (aka Pak Fa) tested with an Il-78 Tanker for Air Refueling
Company "Sukhoi" conducted experiments on the approach and docking of the PAK FA (T-50) with a fuel tanker. Contacting, nine in a single flight. In addition to testing the T-50-2 was involved tanker IL-78 with a crew of marching military units and aircraft maintenance Su25UB with a crew of Air Force test center.
The T-50-2, there are studies on the stability, handling and strength of the aircraft in a range of subsonic and supersonic flight regimes in various configurations.
The first flight model of the T-50-1 completes the program of preparation for the test flight at high angles of attack and supercritical maneuverability.
The T-50-3 in August began flight testing with a unique on-board radar with active electronically scanned array (AESA radar with) in the on-board avionics. During ground and flight tests on the prototype T-50-3 when checking modes radar "air-to-air" and "air-surface" in the first experiments produced a significant and sustainable impact on the level of the best existing features of the aircraft. Confirmed by the further development of these capabilities. The works on the evaluation of the optical channels.
Designed Institute of Instrument. Tikhomirov's AESA can increase detection range, parallel work in the "air-to-air" and "air-to-surface" to recognize and classify the group and single objects simultaneously attack multiple targets with precision weapons, and to provide communication and electronic countermeasures.
This year, the test program will join the fourth prototype of the PAK FA.
Sukhoi warplanes will form the basis of the Russian air force for the period up to 2020
Currently, the aircraft developed by the Sukhoi Design Bureau, make up more than 40% of the Russian air force fighters' park. These are the Su-27s, including 12 Su-27SM3 of the new production and Su-27SM, which underwent avionics' upgrade and now are able to engage ground targets and have the so-called "glass" cockpit. In addition, the air force also received in recent years two-seated Su-30M2 fighters and a few advanced multifunctional Su-35 fighters.
With regard to the attack and ground assault aviation, all its fleet consists now of Su-type aircraft only. These are the Su-25s, Su-24 front-line bombers and the newest Su-34s, which began coming into service under the contract of the year 2008 for procurement of bombers. Thus, today the Su-type fighters make up about 65% of military tactical aviation in Russia.
According to the study of the AST-Center the Russian air force also focuses on procurement of mainly Su-type aircraft in the framework of the State Armaments Program-2020. This judgment can be confirmed, in particular, by the large orders signed by the Russian Air Force in recent years: 2008 — a contract to supply Su-34 frontline bombers. 2009 — a contract to supply Su-35S, Su-27SM3 and Su-30M2, 2012 — contracts for Su-34 and Su-30CM.
More than 2500 Su-family combat aircraft were exported
The aircraft were delivered to different countries of Europe, Asia, Africa and South America. They are still in service in many armies of these countries. The Su-family aircraft have proved to be reliable and effective combat systems capable of performing a wide range of combat missions.
Over the past decades, as from 1996, the main export potential of the Su-family aircraft is centered on various modifications of the Su-30 — type multipurpose fighters. Sales of these machines together with contracts for airborne weapons and related equipment account for up to half of all foreign military supplies of the "Rosoboronexport".
In the years 2000s with the advent of the Su-30MKK and its further modification — Su-30MK2 — a significant increase in exports can be noted. This is a multi-purpose two-seat fighter able to strike air, land and sea targets. A large amount of foreign supplies is associated with the implementation of the Indian program of development and production of the Su-30MKI multi-purpose strike fighter with the latest onboard avionics complex. Modifications of the Su-30 fighter are supplied to other countries as well.
Currently the multi-purpose Su-35 fighter undergoes tests. The aircraft has a large number of 5thgeneration technologies and advanced technical solutions. Its radar with an unprecedented operating range (up to 400 km), the engine with a thrust of 14.5 tons with thrust vector control, an early warning system for irradiation, an optical radar station, missile launch detection sensors and laser irradiation sensors give the aircraft superiority over all the other fighters of the 4thgeneration and the 4+ generation aircraft and make it ready for any combat conditions. Production Su-35s for the Russian Air Force are manufactured at the Sukhoi's KnAAPO factory in Komsomolsk-on-Amur. At present the Su-35 possible deliveries are discussed with foreign customers. This aircraft must ensure preservation of the Sukhoi Company's competitiveness on the world market till the start of serial production of the PAK FA 5th generation fighter aircraft.
Work on the export version of the 5th generation fighter — a prospective multi-functional fighter (PMI) is in progress together with the Republic of India. This aircraft also has a considerable export potential.
In order to ensure an efficient operation of the delivered aircraft the Sukhoi company provides for their after-sales service including spare parts supplies, aircraft systems and components repairs, technical assistance and supplies of necessary equipment to the foreign customers' service centers
Sukhoi begins testing onboard radar system for T-50 aircraft
The further development of these capabilities was confirmed. The optical channels tests have begun.
The radar has been developed by the Moscow-based Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Design using locally made elements of nanotechnology. It incorporates advanced antenna systems technology with electronically controlled beam.
The unification of the elements of design and engineering solutions allows creation of the antenna arrays for the modernization of radar systems for aircraft and air defense systems on the basis of the developed AFAR.
The AFAR radar has a range of new operation modes, which are used for the first time in domestic practice. It allows increasing the target detection range, parallel working in the "air-to-air" and "air-to-surface" modes, recognition and classification of the group and single objects, simultaneously attacking multiple targets with precision weapons, and ensuring communication and electronic countermeasures.
Martin Aircraft seeking funds to get Jetpack off the ground
When we first covered the Martin Jetpack back in March, 2010, the creators were hoping to get it on the backs of buyers sometime in 2011. While 2011 has come and gone, the New Zealand-based Martin Aircraft Company is continuing test flights and is now seeking investors to help bring the manned Jetpack to market in mid 2013. .. Continue Reading Martin Aircraft seeking funds to get Jetpack off the ground
Indian Navy Freezes Flat-Top Configuration for its new Carrier
The Indian navy is likely to call an end to its tryst with ski-jump aircraft carriers, deciding that its next big vessel will be a flat-top with a catapult-launch system.
While India's first home-built carrier, known as the Vikrant, is to be a 44,000-ton short-takeoff-but-arrested-recovery (Stobar) carrier, the second ship—tentatively titled Vishal ("Immense")—is seen as a 65,000-ton flat-top with a steam-catapult system. The Naval Design Bureau, which oversees design and implementation of all indigenous warship building efforts, is expected to freeze its requirements by year-end.
A commodore with the Naval Design Bureau says, "A decision has been taken to move away from conventional Stobar and short-takeoff-or-vertical-landing (Stovl) operations."
http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/AW_08_20_2012_p24-486241.xml
Mobile machine can make biofuel for military and humanitarian operations
Researchers at the U.S. Department of Energy's Argonne National Laboratory (ANL) have created a device called the Endurance Bioenergy Reactor (EBR) that can produce bioenergy on location, using waste from kitchens and latrines. The fuel can go directly into engines and generators without any need for refining, avoiding the complications of distribution and supply chains associated with fuel production. The researchers say the EBR can produce 25 to 50 gallons (94.6 to 189.2 liters) of biofuel a day from waste streams or processed cellulosic materials. .. Continue Reading Mobile machine can make biofuel for military and humanitarian operations
Mars One: una (tal vez irrealizable) propuesta para la colonización de Marte en 2023
lunes, 20 de agosto de 2012
Tres de cada cuatro clientes de Iberia en la T4 ya emiten su propia tarjeta de embarque
Desde el teléfono móvil, www.iberia.com o los quioscos del aeropuerto:
TRES de cada CUATRO clientes de iberia en la t4 ya emiten su propia tarjeta de embarque
· La práctica totalidad de los clientes que utilizan los quioscos del aeropuerto además emiten su etiqueta para el equipaje.
· El uso de los quiscos ha crecido 10 puntos porcentuales en una semana, tras la implantación del nuevo software.
Madrid, 8 de agosto de 2012
Tres de cada cuatro clientes de Iberia en la T4 emiten ellos mismos su tarjeta de embarque, bien sea desde el móvil, a través de iberia.com o en los quioscos del aeropuerto. El pasado 1 de agosto, Iberia estrenó en la T4 una nueva aplicación para los quioscos de check-in de los aeropuertos, que permite emitir la tarjeta de embarque y la etiqueta para el equipaje en apenas 30 segundos.
En la primera semana desde que se estrenó el nuevo software la cifra de usuarios se ha incrementado en más 10 puntos porcentuales
De los clientes que realizan el check-in en los quioscos del aeropuerto, casi su totalidad, el 95%, también emiten ellos mismos su propia etiqueta para el equipaje. Esta cifra ha aumentado en cinco puntos porcentuales en los últimos cinco días.
Este programa de facturación es más intuitivo, capta los datos del cliente automáticamente y es muy fácil de utilizar tanto para los viajeros frecuentes como para clientes ocasionales.
Por otro lado, y con el fin de dar a conocer la nueva aplicación entre los clientes, durante esta semana en la página en Facebook de Iberia los seguidores han podido probar el nuevo software de check-in, acción en la que han participado cerca de 700 personas.
Ágora, el plan que está cambiando la T4
La nueva aplicación para los quioscos de check-in de Iberia se ha desarrollado dentro del proyecto Ágora, el plan estratégico de la compañía para convertir su operación en la T4 en un hub de referencia.
Los tres grandes objetivos del proyecto Ágora son incrementar la puntualidad, mejorar la experiencia de viaje del cliente, y ser más eficientes. Incentivar el check-in en los quioscos entronca perfectamente con los dos últimos, pues para el cliente supone agilizar el trámite de facturación y, al mismo tiempo, a la compañía le permite optimizar los recursos destinados a la atención al pasajero.
Más medios aéreos para combatir el desastre ecológico en España
Más medios aéreos para combatir el desastre ecológico en España
Los ajustes presupuestarios han provocado una merma en la eficacia de los planes contraincendios.
Madrid, 17 de agosto de 2012. El balance negativo en materia de incendios durante el primer semestre del año, pone de manifiesto la falta de previsión de las Comunidades Autónomas a la hora de disponer de efectivos con los que combatir el fuego.
La escasez de lluvia, la falta de limpieza en los montes, las actuaciones negligentes y la mano del hombre unida a la menor eficacia de los planes de incendios de las CCAA por los recortes presupuestarios está provocando que este verano sea uno de los peores. Desde enero a julio de 2012 se han calcinado un total de 132.299 hectáreas, lo que supone el triple de superficie con respecto al mismo periodo del año anterior. A esto sumamos que este verano va camino de convertirse en el peor de todos los registrados hasta ahora por el importante incremento de grandes incendios ( > 500 Ha.)
En precampaña, entre los meses de enero a mayo, se ha dado un importante número de siniestros, y esta patronal realizó un informe sobre los presupuestos en materia de incendios que constataban la reducción de las CCAA que son las competentes en este campo. En todas ellas se han producido recortes salvo en Aragón y Murcia, que aumentaron un 25,2 y un 5,25 por ciento respectivamente. Es significativo el recorte en Extremadura, Castilla y La Mancha y Canarias. Otras regiones como La Rioja, Navarra, Andalucía y Galicia han mantenido los mismos presupuestos de 2011, que ya se vieron afectados por el recorte. Por su parte, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA), en declaraciones del Ministro Arias Cañete, analizaron las posibles consecuencias de la sequía, y aumentó su partida de los 71,77 millones de 2011 a los 74,32 millones en este 2012, integrando 70 aeronaves y 500 profesionales de refuerzo.
Dada la singular orografía de montes y bosques del país, es necesario reforzar la flota de medios aéreos en cada región. Además es necesario destacar la labor de los helicópteros pesados tipo Kamov que este año han incrementado su actividad aérea en más de un 45 %. La actuación del medio aéreo es imprescindible y muy necesaria pues permite llegar con rapidez al incendio y transportar a las brigadas forestales. Pero la eficacia de este dispositivo radica en un reparto equidistante de los medios que permita cubrir las zonas en un espacio inferior a 30 minutos.
Además, es necesario resaltar que la flota de helicópteros y aviones que España opera para los incendios forestales es eficaz, moderna y los profesionales que la operan son pilotos con una importante experiencia en este tipo de trabajos. Este verano las compañías del sector han invertido 50 millones de euros en la adquisición de flota, mantenimiento y la formación de profesionales.
Sobre AECA & Helicópteros
AECA Helicópteros, es miembro de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), una entidad sin ánimo de lucro que tiene como misión el fomento y la defensa de los intereses de las operadoras de helicópteros y empresas de trabajos aéreos, además de difundir la vocación de servicio público de sus operaciones aéreas ligadas a situaciones de emergencias. Representa al 90 por ciento del sector por número de aeronaves, facturación y empleados.
AECA Helicópteros basa su actividad en desarrollar de manera constante el sector, ser el punto de referencia sobre el mundo del helicóptero y los trabajos aéreos, potenciar canales de comunicación, favorecer el intercambio de experiencias, colaborar estrechamente con las administraciones aéreas y fomentar la formación continuada del personal.
LAS EXPORTACIONES AERONÁUTICAS ANDALUZAS LOGRAN SU MÁXIMO HISTÓRICO EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2012 AL CRECER UN 3,2%
LAS EXPORTACIONES AERONÁUTICAS ANDALUZAS LOGRAN SU MÁXIMO HISTÓRICO EN EL PRIMER SEMESTRE DE 2012 AL CRECER UN 3,2%
Andalucía, única comunidad que mantiene este año la participación agrupada del sector aeronáutico en las principales citas mundiales, bajo la organización de Extenda
Las exportaciones aeronáuticas andaluzas alcanzaron en el primer semestre de 2012 un máximo histórico de 481,6 millones de euros, un 3,2% más que en el mismo periodo del pasado año, según datos de Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior. Esta cifra supone el 3,8% del total de ventas internacionales de Andalucía entre enero y junio de 2012, y sitúa a la comunidad como segunda en el ranking español de exportaciones aeronáuticas.
La Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo apoya la promoción exterior del sector aeronáutico andaluz desde 2005. En 2012, es la única administración pública que aún mantiene el apoyo a la participación agrupada del sector en las principales citas internacionales del año, como son Farnborough, celebrada el pasado mes de julio en Londres, e ILA, que tendrá lugar el próximo mes de septiembre en Berlín, donde acudirán nueve firmas al stand andaluz, cuya participación organiza Extenda.
Este apoyo estratégico ha tenido en 2012 un nuevo impulso, con la organización por la Junta de Andalucía de Aerospace and Defense Meetings Sevilla 2012, el mayor evento de negocios del sector celebrado en España. El crecimiento de las exportaciones aeronáuticas ha contribuido a que Andalucía se sitúe por primera vez en un semestre –enero a junio de 2012— como la segunda comunidad más exportadora de España.
Duplica las ventas a EE.UU.
Buena parte del incremento de la factura exterior del aeronáutico andaluz en 2012 tiene a EE.UU. como protagonista, al haberse duplicado las ventas a este destino en lo que va de año (+100,5%), respecto del año anterior, lo que sitúan a este país como segundo en el ranking de mercados. Los 69,7 millones de euros exportados suponen el 14,5% del total de las ventas aeronáuticas andaluzas. La firma de compra de nuevos aviones –algunos de ellos pendientes de entrega— hace indicar que el país norteamericano continuará ocupando un lugar de referencia en las exportaciones de Andalucía del sector en próximos balances.
Aun así, Francia continúa siendo el principal destino de las exportaciones aeronáuticas de Andalucía, ya que acumula el 40% del total de éstas. Los 192,6 millones de euros vendidos al país galo durante el primer semestre del presente año suponen un crecimiento del 24,1% respecto del mismo periodo de 2011.
Alemania es el tercer destino de la aeronáutica andaluza, pues acumula el 13,5% del total, 65 millones de euros, un 2,8% más que durante el primer semestre de 2011. Por su parte, Brasil ha vuelto a subir hasta el cuarto puesto en el ranking, al experimentar las exportaciones aeronáuticas a dicho país un incremento del 151%. Los 34 millones de euros vendidos durante los primeros seis meses de este año suponen un 7,1% del total.
Acciones de Extenda en 2012
Extenda apoya al sector aeronáutico andaluz desde 2005 a través de diversas acciones de promoción internacional, coordinadas con el cluster andaluz, Hélice. En lo que va de 2012 cabe destacar la gran cita que supuso 'Aerospace & Defense Meetings Sevilla 2012', que tuvo lugar del 14 al 17 de mayo, que previamente se promocionó en importantes ferias y encuentros internacionales del sector, como 'Aerospace & Defensa Supplier Summit Seattle' (Estados Unidos) y la 'Feria Internacional del Aire y del Estacio-FIDAE 2012' (Chile), ambas en marzo; o 'Marrakech Airshow' (Marruecos), en abril.
'ADM Sevilla 2012' logró reunir a más de 280 entidades y empresas del sector aeroespacial de 25 países diferentes, que mantuvieron más de 7.000 encuentros de negocio y que situaron a Andalucía como un punto clave en el circuito mundial de reuniones de negocios de este sector.
Por su parte, la feria 'Farnborough International Airshow 2012' (FIA), celebrada del 9 al 15 de julio en Londres (Reino Unido), contó con la participación agrupada de nueve entidades andaluzas, siendo Andalucía la única que aún mantuvo el apoyo a una participación agrupada del sector. Algunas de ellas cerraron acuerdos, como la sevillana Prescal, que realizó contactos comerciales fructíferos con la compañía francesa Sogeclair Aerospace.
La próxima gran cita internacional del sector aeronáutico tendrá lugar del 11 al 16 de septiembre en Berlín (Alemania), en la 'Feria del Transporte Aéreo ILA 2012', a la que asistirán nueve firmas de la comunidad. Al igual que ocurrió en FIA, Andalucía contará con el único stand español agrupado en el certamen, que organiza Extenda, lo que resulta de especial valor para las pequeñas y medianas empresas del sector.
Acciones de Extenda en 2011
Extenda tiene registrada casi la totalidad de las empresas del sector aeronáutico en Andalucía. En 2011, hasta 42 firmas estuvieron presentes en acciones de Extenda y generaron un total de 63 participaciones.
Concretamente, 10 empresas participaron en la feria 'Paris Air Show – Le Bourget 2011', certamen bianual internacional de la industria aeroespacial; 26 tomaron parte en misiones comerciales a México, Portugal y 'Feria Maks' (Rusia); tres en Proyectos Individuales de la Red Exterior; dos realizaron un Diagnóstico de su capacidad exportadora; una se acogió al programa de Desarrollo Internacional; y 14 participaron en jornadas técnicas ('Jornadas técnicas del sector aeronáutico en Canadá' y 'Oportunidades de negocio para el sector aeroespacial en EE.UU.').
Además, la firma Easy Industrial Solutions inició en China un proceso de Implantación Exterior.
Singular Ideas presenta UAV para extinción de incendios
Similar a este proyecto es el NitroFirex, presentado en UNVEX (el Singular Aircraft NO estuvo presente en UNVEX 12)
Este concepto es una plataforma no tripulada, anfibia, bimotor, capaz de aterrizar y despegar en pistas sin pavimentar y en el agua.
Cuatro configuraciones principales permiten trabajos agricolas, extinción de incendios, vigilancia y transporte de carga en general, individualmente o configurados como flota, tanto en operación diurna como nocturna.
Sobre la base de una sólida estructura y adaptando motores ampliamente probados en el mercado consumiendo gasolina de automoción, la habilidad principal de este modelo es transportar a una fracción de los costes actuales tanto de operación como de adquisición 2.200 Kg de carga a zonas remotas o de difícil acceso o, permanecer durante más de 40hrs en el aire en modo vigilancia.
Nuestro costes de operación de 180 USD / hora. y un precio unitario de 370,000.00 USD, hace de nuestra plataforma la más competitiva en este segmento de mercado hoy en día.
Actualmente el avión se encuentra en su montaje final, las pruebas de vuelo comenzarán en septiembre de 2012. Las pre-reservas están abiertas y hemos confirmado ya las primeras unidades de producción con entrega a partir de 2013.
Upgraded 3-D Weather Radar Introduced By Honeywell
Se estrella un avión con el secretario de Interior filipino a bordo
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Homenaje a las vícitimas de Spanair cuatro años después
En el cuarto aniversario del trágico accidente del vuelo JK5022 de Spanair en el aeropuerto de Barajas, la ministra de Fomento, Ana Pastor, presidirá el acto de homenaje a las 154 víctimas del siniestro que se celebra a las 12:00 en el citado aeropuerto madrileño con los familiares.
Sepla muestra en un vídeo las condiciones que desencadenaron el accidente de Spanair
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Video: Unmanned Little (Sea) Bird Lands on Ship - Aviation Week
Aviation Week |
Video: Unmanned Little (Sea) Bird Lands on Ship
Aviation Week The tests used a differential-GPS relative navigation system in which the ship and helicopter exchanged their positions via datalink, and software that allowed the aircraft to anticipate deck motion. The sea was pretty calm for the trials, but if you ... Unmanned Little Bird Completes Takeoff and Landing TestsAviation Today (subscription) los 4 artículos informativos » |