Lockheed Martin Delivers First F-35 Full Mission Simulator to Eglin Air Force Base

Orlando, April 18th, 2011 -- Lockheed Martin [NYSE: LMT] marked the delivery of the first F-35 Lightning II Full Mission Simulator (FMS) system to Eglin Air Force Base's 33rd Fighter Wing. Preparation and assembly is underway at the base's F-35 Integrated Training Center (ITC) for training to commence this fall.

The Joint Strike Fighter FMS includes a high-fidelity 360-degree visual display system and a reconfigurable cockpit that simulates all three aircraft variants for U.S. and international partner services. The system is the highest fidelity trainer in the F-35 pilot-training-device suite, accurately replicating all F-35 sensors and weapons deployment.

"JSF training technology brings a revolutionary new capability to the joint services," said Col. Arthur Tomassetti, 33rd Fighter Wing Vice Commander. "The smooth surface, high-resolution dome is a dramatic improvement over legacy fighter simulators. The high visual acuity and utilization of a significant amount of real aircraft parts and source code will allow us to train a wide variety of mission tasks previously not accomplished in simulators. The F-35 FMS will be our primary pilot training device, and we are anxious to start putting it to good use."

In all F-35 simulators, actual aircraft software is used to give pilots the most realistic experience and allow software upgrades in step with the F-35 development. Small group training events with pilot and maintenance instructors are currently being held at the ITC using maintenance, desktop and mission trainers.

"This is a tremendous milestone for the F-35 training team," said Joanne Puglisi, director of F-35 Training and Support at Lockheed Martin Global Training and Logistics. "We are committed to providing the next generation of F-35 fighter pilots and maintainers with the most advanced training systems in the world. The FMS is a key component in that capability."    

The fully-integrated F-35 pilot-and-maintenance training center at Eglin AFB, Fla., will be home to a full spectrum of the latest courseware, electronic classrooms, simulators and flight events. A balance of skill and knowledge training is woven into the program with interactive courseware, desktop simulators and high-fidelity training devices.

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Northrop Grumman T-38 Talon Honored for 50 Years of Service

EL SEGUNDO, Calif., April 18, 2011 (GLOBE NEWSWIRE) -- On March 17, Northrop Grumman Corporation (NYSE:NOC) joined representatives of the U.S. Air Force in celebrating the 50th anniversary of the first delivery of the T-38 Talon trainer aircraft.

At an event held at Randolph Air Force Base in Texas, the Northrop Grumman-built aircraft was lauded for its longevity, performance and reliability as the primary training aircraft for generations of Air Force pilots.

Northrop Grumman produced 1,187 T-38s between 1959 and 1972, the year the production program ended. Approximately half of those aircraft remain in service today with the U.S. Air Force, U.S. Navy, NASA and air forces around the world. Since 1961, more than 70,000 Air Force pilots have earned their wings in the T-38. The average T-38 has flown 15,000 hours, and the high-time aircraft has flown 19,000 hours.

Northrop Grumman has continued to maintain the aircraft, producing replacement wings and new structural components to extend the service life of the platform.

"The word 'icon' should not be used lightly, but that word simply and accurately describes the Northrop Grumman T-38 Talon," said Duke Dufresne, sector vice president and general manager of the Strike and Surveillance Systems Division of Northrop Grumman's Aerospace Systems sector. "It's an honor to stand with the U.S. Air Force as the company that designed, built and continues to service the T-38. This aircraft's unparalleled history and ongoing importance speak volumes about its quality, and the fact that so many of the world's finest pilots trained on the T-38 is a legacy to be proud of."

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Tecnam presenta en la Feria de Friedrichshafen 3 modelos de avión,y consigue 42 pedidos

P2012 Traveller

Twenty-Ten de cuatro plazas

P92 Eaglet G3 con motor Lycoming.

• El fabricante italiano sale de la Feria Aero 2011 con un éxito arrollador al cerrar los primeros pedidos del nuevo avión P2012 Traveller, que fue presentado junto con el P92 Eaglet, y el P Twenty-Ten.

Madrid,  18 de Abril de 2011.- La Feria Aero 2011, una de las más importantes del sector de la aviación general, celebrada en la ciudad alemana de Friedrichshafen, será recordada por los visitantes como la Feria de Tecnam, no sólo por el número de metros cuadrados que albergaba su exposición, sino por el éxito recaudado. El fabricante italiano aprovechó la feria alemana para presentar tres nuevos modelos que han revolucionado el mercado. Por un lado la presentación más importante y con la que ha creado una expectación mundial, el nuevo bimotor de once plazas, P2012 Traveller, del que se han realizado los primeros pedidos. El Tecnam P2012 Traveller se podrá ver por primera vez en servicio, como un avión de pasajeros, pero ha sido diseñado para ser una plataforma aérea muy versátil y flexible, que ofrece muchas oportunidades incluyendo las opciones de ser avión de carga, VIP, paracaidismo y servicios de evacuación médica.

Además la nueva versión del afamado P92, el Eaglet G3, con un nuevo acabado, y motor Lycoming de 115 cv.,  despertaron el interés de los asistentes. La entrada en servicio, el próximo septiembre a un precio muy atractivo, desde 68.794 €. Por último la nueva versión de cuatro plazas del P2010, denominado P Twenty-Ten, equipado con un motor IO-360MIA y con un fuselaje de fibra de carbono y alas de metal, «el nuevo avión ha sido diseñado para introducir un nuevo avión de cuatro plazas en la línea de producción que normalmente Tecnam ha sido de dos plazas, cubriendo así, parte del mercado que los seguidores de Tecnam demandaban», afirmó Paolo Pascale, Director General de Tecnam. La certificación y entrada en servicio está planificada para Noviembre de 2012, y su precio ronda los 182.250 €.

Al cierre de la Feria, se han llegado a confirmar 42 pedidos de clientes de distintas regiones del mundo, siendo 2 pedidos del P2012, 30 aviones del P2010, 3 P92, 4 P2008, y 3 P2006. Estos datos demuestran la estabilidad del fabricante transalpino, y consolidan a Tecnam como la marca internacional más elegida en la aviación general, debido sobretodo por la excelente relación calidad- consumo- precio, así como por la seguridad e innovación que ofrecen todos sus modelos.



Sobre Tecnam

Tecnam Aviation fue fundada en 1986 por los hermanos Pascale. La empresa cuenta con dos plantas de fabricación en Italia. Una de 11.000 metros cuadrados cerca del Aeropuerto Internacional de Nápoles, en Capodichino, y otra de 12.000 metros cuadrados en Capua, en el Aeropuerto Oreste Salomone.

La red de distribución de aviones Tecnam incluye distribuidores en los países extranjeros, Dedalus Aircraft (www.dedalusaircraft.es) es la compañía distribuidora en España.

Los aviones Tecnam que se fabrican actualmente ofrecen una diversa gama de opciones ajustadas para cada cliente. Tienen configuración de asientos para dos o cuatro ocupantes, y utilizan en la mayoría de los casos el motor Rotax 912S de 100 cv. Además es un avión muy versátil que permite ser una herramienta excepcional para la enseñanza, ideales como avión escuela, tal y como demuestra la demanda de modelos como el P92 o el P2002.

NdP

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