[Airventure, Oskosh] eVenture 2011: $60,000 Electric Flight Prize

EAA has been an inspiration and resource over the past half century for the conception and development of countless aircraft designs and products. This year, AirVenture will feature a new level of innovation that manifests more new ideas and technology than have been seen in one place for decades.

The $60,000 Electric Flight Prize will highlight and showcase an amazing array of new powerplant and airframe designs, awarding cash prizes to the designers and pilots of electric aircraft.
The contest will be judged across four categories:

• Endurance: A timed event to determine which aircraft can stay aloft for the longest time in standard configuration (i.e., without additional battery packs). The clock will start when the aircraft crosses a defined start line, and will end when the pilot taxies across a finish line (locations of start and finish lines will be confirmed at pilot briefing). Competitors will be expected to land with a 10% battery reserve, and anyone unable to taxi across the finish line will be disqualified. All takeoffs will establish aircraft in a racetrack pattern above Wittman Regional Airport at a constant altitude. (Flights are likely to be scheduled in early morning or evening of July 26-28)
• Time to Climb: A timed event to determine how much time it takes to climb to 5,000' AGL. Dynon Avionics will provide measuring devices that can be carried by each aircraft to the appropriate altitude. The clock starts when the aircraft is waved off for takeoff. (Event to be held on Wednesday, July 27)
• Maximum Speed: The event will establish an average speed based two passes (one to the north, one to the south) along runway 18/36 at a minimum altitude of 500' AGL. The passes must be flown at level altitude – diving to create an advantage will result in disqualification. (Event to be held prior to the afternoon air show on Thursday, July 28)
• Innovation Evaluation: The judges - nominated representatives from AeroLEDs, Aircraft Spruce & Specialty, Dynon Avionics, and Wicks Aircraft Supply - will, by consensus, determine a first-, second- and third-place position to recognize the aircraft that, in their opinion, represent the most significant advancement in electric aircraft design, construction, technology and innovation. All aircraft that have completed at least one of the performance events will be eligible.

Application form & more info: http://www.airventure.org/electric/prize.html

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2011 CAFE Foundation Electric Aircraft Symposium V Announced

Video: NASA Hybrid Electric Hyper Efficiency Aircraft Concept




The 5th Annual CAFE Electric Aircraft Symposium's Preliminary Program [http://cafefoundation.org/v2/pdf_eas/2011/EAS.V.Program_prelim.pdf]will be held in the Grand Ballroom of the Flamingo Resort and Spa in Santa Rosa, California on April 29-30, 2011. EAS V has assembled a renowned faculty on topics from energy breakthroughs to custom motors to quiet propulsion. Keynote presentations by NASA's Chief Scientist, Dr. Dennis Bushnell and Lawrence Livermore Lab's leading climate scientist, Dr. Ben Santer headline the meeting. Expert panelists will lead forums on the topics of Goldschmied Propulsion, ESTOL, Ultra-Quiet Props and NextGen Flight Deck Design


Press Release


More info in CAFE Blog

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Los aviones del INTA reconocidos como Instalación Científica Tecnológica Singular (ICTS)

Las Plataformas Aéreas de Investigación han sido recientemente reconocidas como ICTS por el Ministerio de Ciencia e Innovación, permitiendo así el acceso libre de los grupos de científicos a las mismas, así como la mejora y actualización de la Infraestructura.

El acceso libre de los grupos de investigación o investigadores individuales les permitirá la adquisición de nuevos conocimientos, la formación en las tecnologías de uso en las Plataformas ó la realización de trabajos de investigación.

La mejora y actualización de las Plataformas permitirá elevar la competitividad científica y tecnológica de la ICTS, tanto a nivel nacional como internacional.

Inta

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El Congreso insta al Gobierno a ejecutar una reforma estructural del modelo aeroportuario

El Pleno del Congreso de los Diputados ha aprobado este martes, 8 de febrero, con 183 votos a favor, 148 en contra y 7 abstenciones, una moción a propuesta del Grupo ERC-IU-ICV y pactada con los grupos del PSOE y CIU, que insta al Gobierno a desarrollar una reforma estructural del modelo aeroportuario.

La Cámara baja pide así al Ejecutivo que lleve a cabo, a lo largo de 2011 y a través de la incorporación de la directiva 2009/12/CE relativa a tasas aeroportuarias en la Ley de Seguridad Aérea y los correspondientes Reales Decretos que desarrollan las previsiones del RDL 13/2010, una reforma estructural del modelo aeroportuario para incrementar la eficacia y eficiencia del sistema, mejorar su competitividad y asegurar el cumplimiento de las directrices europeas.

El texto aprobado insta al Gobierno a diseñar un nuevo modelo que prevea la participación efectiva de las comunidades autónomas y, en su caso, las administraciones locales y sectores económicos en la gestión del aeropuerto, así como una adecuación de la estructura patrimonial y de ingresos vinculados a la explotación del aeropuerto al nuevo régimen flexible y competitivo.

Con estos objetivos, la moción indica que el Gobierno establecerá mecanismos de participación de las administraciones territoriales y sectores económicos en los órganos de gestión aeroportuaria de forma que puedan defender con eficacia sus intereses.

Para ello, el Gobierno preverá la participación determinante de representantes de las Comunidades Autónomas, y en su caso las administraciones locales y sectores económicos en los Consejos de Administración de Sociedades de gestión individualizada de aeropuertos de alto volumen de tráfico y especial complejidad en la gestión. Dichos representantes serán nombrados por Aeropuertos Españoles SA a propuesta de las respectivas administraciones o sectores. Para el caso de los aeropuertos cuya gestión, además, sea objeto de concesión, como serán los casos de Barcelona y de Madrid, preverá igualmente la participación determinante de la Comunidad Autónoma y, en su caso, las administraciones locales en el Consejo de la sociedad filial responsable del seguimiento de la gestión de la concesión.

El texto reclama también al Gobierno que adecue el régimen de contraprestación de los servicios aeroportuarios a través de un sistema de precios privados respecto a todos los servicios que no tengan la consideración de prestaciones patrimoniales públicas (tales como la prestación pública por Salida de Pasajeros, por Carga, por Servicios de Estacionamiento o por Suministro de Combustibles).

Esta fijación de precios garantizará una libre competencia entre gestores aeroportuarios y su fijación se someterá al régimen de consulta, transparencia y no discriminación en materia de aprobación de precios aeroportuarios que se deriven de la transposición de la directiva de tasas aeroportuarias 2009/12/CE. Concretamente, establecerá un sistema de prestaciones patrimoniales públicas que permita a los gestores aeroportuarios una mayor capacidad de individualizar y singularizar la gestión para cada aeropuerto a partir de la capacidad que se le otorgará a los gestores para proponer descuentos, recargos y bonificaciones individualizadas para cada aeropuerto sobre las tarifas públicas. Igualmente, preverá que los aeropuertos que sean objeto de concesión dispongan de libertad tarifaria para establecer sus propias tarifas sin limitación, excepto la que se desprenda del arbitrio de la Autoridad Estatal de Supervisión que debe establecerse al efectuar la transposición de la directiva de tasas aeroportuarias 2009/12/CE.

Por último, el documento aprobado insta al Ejecutivo a actualizar los criterios de calificación de aeropuertos de interés general para contribuir al desarrollo y mejorar la viabilidad económica de los aeropuertos territoriales.

Nota de Prensa

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ASSIDIAN opens new Engineering Centre in Bengaluru (India)

• First defence oriented engineering centre owned by a foreign company in India.
• Local footprint increases cooperation with Indian defence and aerospace companies.

Cassidian, the defence and security division of EADS, has opened a new Engineering Centre in Bengaluru, India. This is the first defence oriented engineering centre operated by a foreign company in India and therefore a landmark achievement towards Cassidian's strategic goal to establish a long-term partnership with India. During the Inauguration Ceremony, Dr. Stefan Zoller, CEO of Cassidian, stressed the special importance of the centre: "The Engineering Centre in Bengaluru is a perfect example of our commitment to increase our industrial footprint in this rapidly growing country and to create a wide range of opportunities for industrial cooperation."

The new centre is staffed almost entirely with highly qualified Indian engineers who have undergone extensive training in Europe. It is planned to increase the current number of 60 employees to more than 200 by the end of 2012. The major objective of the Engineering Centre is to leverage the vast pool of skilled engineers available in India to develop products fulfilling the specific requirements of the Indian customers and to provide consultancy and other services to the aerospace and defence companies in India. This will be accomplished by capitalizing on the leading-edge technologies, systems and products of Cassidian.

By integrating the new centre within Cassidian's global Engineering Organization, it will be enabled to participate in Indian as well as global programmes. The Engineering Centre will be at the forefront of Engineering and System Development, developing its core competencies in the areas of Radar Systems, Protection Systems, Avionic Systems, Engineering IT & 3D Visual Simulation, Aerostructure and Aerospace Modelling & Simulation. Bengaluru has long been known as the aerospace and defence hub of India. By establishing its Engineering Centre there, Cassidian is confident that the proximity to customers and users will facilitate a mutually beneficial relationship on both sides and thus strengthen Cassidian's future activities in India.

PR

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