Hawker 4000 Recognized for Six World Speed Records during NBAA 2010

ATLANTA (Oct. 19, 2010) – Hawker Beechcraft Corporation (HBC) today received recognition for setting six world speed records in its flagship Hawker 4000 business jet between October 2009 and April 2010. For the second year in a row, National Aeronautic Association (NAA) President Jonathan Gaffney presented the official certificates for the marks, which are sanctioned by both the NAA and the Federation Aeronautique International (FAI), to HBC Chairman and CEO Bill Boisture and Executive Vice President Shawn Vick at the National Business Aviation Association (NBAA) Annual Meeting & Convention.

“These records are a testament to the performance and technology of the Hawker 4000,” said Shawn Vick, HBC executive vice president. “We are pleased to add these records to the growing list of accolades and positive feedback that we are receiving from the aviation community worldwide.”

The records were all set in the "Speed Over a Recognized Course” category. The six records were established between city pairs in North America, Europe and Asia. The most recent was accomplished on April 29, 2010, from Bedford, Mass., to London, England, a distance of 3,284 miles at an average speed of 542.70 miles per hour.

The additional five records, which were also included in the presentation at NBAA, were announced earlier this year during the European Business Aviation Convention and Exhibition (EBACE) in Geneva, Switzerland. On Oct. 8, 2009, a Hawker 4000 traveled a distance of 1,253 nautical miles from Lisbon, Portugal, to Berlin, Germany, in exactly 3 hours for an average speed of 482.13 miles per hour. The next day the aircraft completed a second record leg between Berlin and Milan, Italy, with an average speed of 395.62 mph over the 448 nautical mile distance, in anelapsed time of 1 hour and 14 minutes. Then on Oct. 10, when the Hawker 4000 traveled from Milan to Bahrain in hours and 30 minutes, it averaged a record 480.14 mph over the 2,282 nautical mile route. Finally, on Oct. 12, the aircraft departed Bahrain and made a 6 hour and 57 minute flight over Kuwait, Iraq, Syria, Turkey, Bulgaria, Sofia, Croatia, Austria, Germany and Belgium before landing at London’s Stansted Airport in the United Kingdom. The average speed was 454.42 mph over the 2,729 nautical mile distance. Then in January 2010, the Hawker 4000 flew from London to Dubai, a distance of 3,056 nautical miles at an average speed of 540.39 mph.

With best-in-class field performance in the super-midsize category, take-off field length (ISA, SL, MGTOW) is just 5,068 feet (1,545 m). Climb rate is exhilarating, going from sea level to 37,000 feet in just over 14 minutes. Once at altitude, the Hawker 4000 accelerates quickly to its maximum cruise speed of Mach .84 (896 km/hr), maximizing customer productivity by quickly getting them to their destination. The Pratt & Whitney Canada PW308A engines deliver 6,900 pounds of thrust each flat rated at ISA +22° Celsius and, combined with the Hawker 4000’s advanced wing design, provide stunning high altitude/hot temperature and short field performance.

press release

El Reino Unido reducirá el número de sus efectivos militares y cancela el pedido de dos de sus A400M

El Reino Unido ha anunciado una reducción del 8 por ciento en sus presupuestos de Defensa para el próximo año. El tijeretazo ha provocado la cancelación de varios programas de compras y reduce en tres aparatos su pedido inicial del A- 400M. De las 25 unidades del avión de transporte inicialmente previstas, finalmente comprará a EADS 22 aparatos.

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2459:el-reino-unido-reducira-el-numero-de-sus-efectivos-militares-y-cancela-el-pedido-de-dos-de-sus-a400m&catid=57:otan&Itemid=186

IberSim 2010 Conference Agenda (www.ibersim.com & twitter @IberSim)

Wednesday 27 October 2010

IberSim 2010 conference introduction (14.00)
IberSim 2010 opening and introduction: IberSim news, community news, M&S trends, new projects in Spain and Portugal impacting in modeling and simulation, IberSim supporters, IberSim 2010 agenda

Session 1 (14.30 – 17.00 )
Enabling technologies for training, simulation, virtual reality: current sets of tools and challenges
Chair: Antycip Simulation, Jean Louis Igarza

In English
• System of System Engineering (SoSE) in the verification processes of complex architectures. Presentation of the SAFE solution. Selex Galileo
• Specular Reflectance of Water in simulation applications. Presagis
• Dynamic Alignment for Multichannel displays. Antycip Simulation

In Spanish
• Increasing performance of simulation and virtual reality systems while reducing total cost of ownership. A vision from projectiondesign. Javier Delgado. projectiondesign
• Real-time generation and rendering of large urban databases with continuous level of detail. Sistimata
• Simulation of atmospheric conditions in aeronautic projects. gtd sistemas

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17.00 Visit of the exhibition and networking time – welcome cocktail in exhibition area

20.00 Networking Dinner – La Sede – Atocha area (30 Euros per person, please register at info@ibersim.com)

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Thursday 28 October 2010

Session 1 (9.30 – 11.30)
Simulation and training systems and sub-systems: current use and solutions
Chair: Manuel Gallardo Tirado, Indra

In English
• Air support operations center training with simulation…providing tools to warfighters. VT MÄK
• Operators training for the combat and information centre of the maritime patrol aircraft. Managing tactical data & procedure workflow. DCNS

In Spanish
• Building simulation and training systems with COTS. Nextel Engineering
• Virtual training for police officers. Institut für Wissensmedien, TriCAT, T-Systems, KMRC
• Using tactical planning tools through the concept development planning stages of the operational planning process. Amper Programas

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11.30 Coffee break sponsored by Presagis – visit of exhibition area – networking time

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Session 2 (12.00 – 14.00)
Current projects and trends in training and simulation
Chair: Jose Maria Lopez Rodriguez, Nextel Engineering

In English
• Modelling and simulation policy, standards and VV&A. NATO / SISO / Antycip Simulation

• Simulation and training market: trends, challenges, future. Trevor Nash. Military Training and Simulation News

In Spanish
• Snow Leopard update: a Spanish perspective for a NATO MSG programme. Isdefe

• Linking C4i systems with Modelling and Simulation: work in progress and challenges. Isdefe, C4i group

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14.00 – 15.15 – Vino Espanol / Lunch sponsored by Antycip Simulation – visit of exhibition area – networking time

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Session 3 (15.15 – 17.00)

Part 1: Innovation Session > training and simulation innovative MNEs from Spain and Portugal
15.15 – 15.30
Chair: Gael Ramaen, IberSim

In Spanish
• DiSTI
• Previfor Simulation
• Simuspace
• Antycip Simulation projection systems & display team
• VSTEP
• BULL

Part 2: Future requirements > a users perspective for the civil and defence industries
15.30 – 17.00
Chair: Patricio Jimenez, Isdefe

In Spanish
• Spanish Army challenges for simulation and training. Current uses and future needs. Ejercito de Tierra (FAMET), Ministerio de Defensa

• Simuladores marinos para la docencia y la investigación en el ámbito de la marina civil: la experiencia del Centro Jovellanos. Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos, SASEMAR, Ministerio de Fomento

• Spanish Homeland Security challenges for simulation and training. Current uses and future needs. Proteccion Civil y Emergencias, Ministerio del Interior

IberSim wrap up and conclusion (17.00)

17.15

Cocktail de despedida – Exhibition area

[Publicidad Tecnam] Tu propio avión a un precio asequible

¿Tiene precio soñar con volar?

Tecnam te permite adquirir tu propio avión y hacer realidad tus sueños desde 52.000€

• El modelo de ultraligero P-92 Echo Classic, que alcanza los 180 km/h de crucero, es el avión más versátil de la compañía

Madrid, 20 de Octubre de 2010.- Volar es un sueño del hombre desde tiempos inmemorables y hoy en día sigue siendo una de las aficiones y profesiones que mueve más pasiones. Muchas personas sueñan con hacer realidad este sueño, pero piensan que es inalcanzable. La compañía Tecnam, a través de su distribuidor en España, Dedalus Aircraft, pone disposición de todos los entusiastas de la aviación sus modelos más versátiles a precios muy asequibles. Para que hacer realidad el sueño de volar no sea un lujo al alcance sólo de unos pocos.

El avión ultraligero Tecnam P92 Echo Classic es el modelo más demandado de la compañía italiana en su gama y también el más económico y cuenta con diversas opciones a elegir según las necesidades del piloto. Alcanza los 180 km/h de crucero y sus principales características: sencillez, robustez y fiabilidad, así como sus bajos costes operativos, hacen de este avión uno de los más competitivos del mercado. Tecnam permite adquirir un avión P92 Echo Classic desde 52.000 €.  

Además, se puede compaginar el tiempo de fabricación del avión con el tiempo que requiere sacarse la licencia de piloto ultraligero, de forma que todas aquellas personas que sueñan con volar pero aún no son pilotos, pueden aprovechar para sacarse la licencia de piloto durante el tiempo de fabricación de su avión y así hacer más breve el tiempo de espera. Dedalus Aircraft, ofrece también asesoramiento de los mejores profesionales en formación de pilotos, de forma que la elección sea siempre la más acertada.

La compañía permite elegir el avión más adecuado a cada piloto y personalizarlo seleccionando a su gusto algunos componentes, como las modernas cabinas de cristal, equipos de navegación de última tecnología adaptados a cada individuo, así como el tipo de asientos en diferentes versiones, estilos y colores, y un sinfín de detalles que se pueden elegir desde la página web (www.dedalusaircraft.com o www.tecnam.com) .

Dedalus cuenta con un equipo de profesionales que asesorará en la elección del avión y el equipamiento más adecuado a las necesidades de cada cliente, a través de un proyecto a medida, de la forma más asequible y con la financiación que necesita.

En todo el territorio nacional existe una amplia red de campos de vuelo dotados con servicios de formación y mantenimiento local, que ofrecen infinidad de opciones de ocio para los aficionados de la aviación. El 90% de las escuelas de pilotos ULM del país usan el modelo P92 Echo Classic para la instrucción básica por su fiabilidad, robustez y seguridad. Una razón más para elegir este modelo, a la hora de la elección particular.

Sobre Tecnam

Tecnam Aviation fue fundada en 1986 por los hermanos Pascale. La empresa cuenta con dos plantas de fabricación en Italia. Una de 11.000 metros cuadrados cerca del Aeropuerto Internacional de Nápoles, en Capodichino, y otra de 12.000 metros cuadrados en Capua, en el Aeropuerto Oreste Salomone.

La red de distribución de aviones Tecnam incluye distribuidores en los países extranjeros, entre ellos España, concretamente en Zaragoza, donde se ha establecido una planta de construcción de componentes. Dedalus Aircraft (www.dedalusaircraft.es) es la compañía distribuidora en España.

Los aviones Tecnam que se fabrican actualmente ofrecen una diversa gama de opciones ajustadas para cada cliente. Tienen configuración de asientos para dos o cuatro ocupantes, y utilizan en la mayoría de los casos el motor Rotax 912S de 100 cv. Además es un avión muy versátil que permite ser una herramienta excepcional para la enseñanza, ideales como avión escuela, tal y como demuestra la demanda de modelos como el P92 o el P2002.

La Junta reduce a menos de la mitad la subvención para Eurocopter hasta el 2011

http://www.laverdad.es/albacete/v/20101020/albacete/junta-reduce-menos-mitad-20101020.html

Eurocopter también sufre los recortes de las administraciones. Buena prueba de ello es la resolución de la Dirección General de Promoción Empresarial publicado ayer por el Diario Oficial de Castilla-La Mancha que recoge el «reajuste» de las anualidades de la subvención directa que el Gobierno regional concede al gigante europeo de la fabricación de helicópteros que tiene su sede en España en Albacete.

En el mes de mayo, la Vicepresidencia y Consejería de Economía y Hacienda, aprobó una subvención de 11,2 millones de euros para el proyecto industrial de Eurocopter en Albacete, cifra que se ha rebajado a 5,2 con la nueva resolución.