En breve se entregará la primera unidad
Madrid, 06 octubre 2010
Airbus Military ha obtenido la certificación para el avión cisterna de transporte multifuncional A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) por parte del organismo español de certificación Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA). De esta forma, se allana la senda para la primera entrega del avión a la Royal Australian Air Force (RAAF), prevista para las próximas semanas. El A330 MRTT es en este momento el único avión cisterna y de transporte de nueva generación que ha sido certificado y que se ofrece a las fuerzas aéreas de todo el mundo. Bartolomé Marqués, Director de Pruebas y Certificación del INTA, entregó la certificación militar, el día 5 de octubre, a Miguel Ángel Morell, Vicepresidente Senior y Director de Ingeniería y Tecnología de Airbus Military. La certificación abarca el diseño y operación de todos los sistemas militares añadidos al aparato con respecto al diseño civil básico, en especial, el sistema de manguera y cesta, así como el totalmente nuevo sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo mediante pértiga (ARBS) que ha diseñado Airbus Military.
Esta autorización completa el Certificado Suplementario de Tipo (Supplemental Type Certificate – STC) que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) concedió este año para la conversión del modelo básico del avión de pasajeros A330-200.
El Presidente de Airbus Military, Domingo Ureña, señaló: "Quisiera dar las gracias a todos y cada uno de los que han trabajado con tanto empeño para conseguir esta certificación. Este es un momento muy gratificante para todos, pues confirma que el A330 MRTT ha demostrado satisfactoriamente su aeronavegabilidad militar en todos los aspectos y la madurez de sus sistemas, así como su completa disponibilidad para entrar en servicio con los clientes. La combinación de la probada aeroestructura del A330 con los más avanzados —y ahora, certificados— sistemas de reabastecimiento en vuelo del mundo, que incluyen nuestro ARBS, transformarán el modo en el que se llevan a cabo las operaciones de reabastecimiento en vuelo ofreciendo al mismo tiempo una aptitud total para el transporte".
Airbus Military llevó a cabo más de 280 vuelos con el A330 MRTT y casi 170 más en un demostrador A310 para obtener esta certificación, además de efectuar casi 1.600 contactos en vuelo (tanto en seco y como con paso de combustible) con un avión receptor. Por otro lado, se efectuaron más de 600 contactos en los que el A330 MRTT era el avión repostado. En total se trasvasaron más de 450 toneladas (un millón de libras) de combustible. Entre los aviones a los que el A330 ha reabastecido hasta ahora se encuentran los cazas F-16 y F-18, el E-3 AWACS, con su radomo de gran tamaño, y otro A330 MRTT, en un proceso conocido como repostaje Airbus Military suministrará dos MRTT a la RAAF antes de que finalice el año. Los aviones, equipados con dos góndolas de reabastecimiento de manguera y cesta y la pértiga ARBS serán utilizados por el Escuadrón 33 de la base de Amberley de la RAAF. Pueden transportar asimismo a 270 pasajeros en configuración de dos clases.
En total hay encargos para 28 aparatos A330 MRTT por parte de las fuerzas aéreas de cuatro países: Australia, Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí y el Reino Unido.
EADS
English:
First aircraft to be delivered shortly
Airbus Military has obtained certification for the A330 Multi Role Tanker Transport from Spanish military certification authority Instituto Nacional de Tecnología Aerospacial (INTA). This paves the way for first delivery of the aircraft to the Royal Australian Air Force (RAAF) in the coming weeks. The A330 MRTT is now the only certified new-generation tanker and transport being offered to the world’s air forces.
The military certificate was presented by INTA Director for Testing and Certification Bartolomé Marqués to Airbus Military, SVP Head of Engineering and Technology, Miguel Angel Morell on 5th October in Madrid. It covers the design and operation of all the military systems added to the aircraft in addition to the basic civil design, and especially the hose and drogue, as well as the all-new Airbus Military designed Aerial Refuelling Boom System (ARBS).
This approval follows the civil Supplemental Type Certificate (STC) for the conversion from the basic passenger A330-200 awarded by the European Aviation Safety Agency (EASA) earlier in the year.
Airbus Military Managing Director Domingo Ureña said: “I would like to thank all and everyone who has worked hard on achieving this certification. This is an enormously gratifying moment for all. It confirms the A330 MRTT has satisfactorily demonstrated its global military airworthiness and the maturity of all its systems, and its full readiness to enter service with its customers. The combination of the proven A330 airframe with the most advanced, and now certified, refuelling systems in the world, including our ARBS, will transform the conduct of aerial refuelling operations, while also providing full transport capability.”
Airbus Military conducted more than 280 A330 MRTT flights and nearly 170 more on an A310 demonstrator to obtain the certification, and performed nearly 1,600 wet and dry contacts with receiver aircraft. Additionally more than 600 contacts were made with the A330 MRTT acting as receiver. Altogether more than one million pounds (450 tonnes) of fuel were transferred. Aircraft to which the A330 MRTT has now transferred fuel include F-16 and F-18 fighters, the E-3 AWACS with its large radome, and another A330 MRTT in a process known as buddy-buddy refuelling.
Airbus Military will deliver two MRTTs to the RAAF before the end of the year. The aircraft, equipped with two underwing hose-and-drogue refuelling pods and the Aerial Refuelling Boom System (ARBS), will be operated by 33 Squadron at RAAF Amberley. They can also carry 270 passengers in a two-class configuration.
A total of 28 A330 MRTTs have been ordered by the Air forces of four nations (Australia, the United Arab Emirates, Saudi Arabia and the United Kingdom).
EADS
SAVANNAH, Ga., October 5, 2010 — A large-cabin, long-range Gulfstream G450 business jet recently established a city-pair speed record between Savannah and São Paulo, completing the 3,922-nautical-mile flight in less than nine hours.
The G450 took off from the Savannah/Hilton Head International Airport at 8:07 a.m. local time with six passengers, one flight attendant and international captains Eric Parker and Jaime Bahamon on board. The aircraft, flying to the Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (LABACE), landed at the Guarulhos International Airport in São Paulo eight hours and 50 minutes later.
The average cruise speed for the flight was Mach 0.80, with altitudes ranging from 41,000 to 45,000 feet.
The National Aeronautic Association (NAA) confirmed the flight as a U.S. record and forwarded the figures to the Federation Aeronautique Internationale (FAI) in Switzerland for approval as a world record. The Savannah-São Paulo record had previously been unclaimed.
Powered by two Rolls-Royce Tay Mk 611-8C engines, the G450 can fly 4,350 nautical miles -- Beijing to New Delhi or Moscow nonstop and can reach speeds of up to Mach 0.88. The aircraft features PlaneView®, the most advanced flight deck in its class, and the Gulfstream Enhanced Vision System (EVS) as standard equipment.
The G450 established its first speed record 10 days after it entered service on May 7, 2005, flying 3,550 nautical miles — Chicago to London — in 7:19 at an average speed of Mach 0.85. Since then, the aircraft has set four additional records, including Washington, D.C., to Luton, England — 3,290 nautical miles — in 6:12; Denver to Honolulu — 2,944 nautical miles — in 7:07; Oranjestad, Aruba, to Barcelona, Spain — 4,374 miles — in 8:56; and Tokyo to Hong Kong —1,694 nautical miles — in 3:58.
Gulfstram
The GAO today issued a decision rejecting claims from U.S. Aerospace, the would-be bidder for the Air Force's KC-135 replacement contract that was ejected from the competition due to a tardy bid.
This decision could close the curtain on a sideshow taking place as the Air Force attempts for the third time to conduct a $35 billion KC-X competition fairly. Had the protest yielded an adverse decision for the Air Force, the service's acquisition corps could once again have been turned on its head, setting back a bevy of procurements for years to come. The Air Force released a statement saying it is "satisfied" by the finding. Source selection between Boeing and EADS designs continues and a winner could be announced as soon as the end of next month.
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Government Accountability Office:
DIGEST
1. Agency reasonably concluded that protester's proposal was received after the established closing time where agency's conclusion is supported by contemporaneous email from protester's representative and telephone records, and protester's messenger did not dispute the stated time of receipt at the time the proposal was submitted.
2. The delay accompanying admission of protester's messenger to a secure military facility, and the alleged misdirection by the facility's entry gate guards, were not the paramount cause of protester's late submission of its proposal where protester's messenger did not attempt to enter the facility at the gate designated for entry of non-military visitors, did not seek advance entry approval, and failed to determine the location of, and directions to, the building designated for proposal submission.
3. Protester's proposal was not under government control prior to the time set for receipt of proposals where protester's messenger did not relinquish physical custody of the proposal until after the proposal submission deadline.
DECISION
U.S. Aerospace, Inc. (USAI), of Santa Fe Springs, California, protests the Department of the Air Force's rejection of the proposal USAI submitted in response to request for proposals (RFP) No. FA8625‑10-R-6600 for the KC-X tanker modernization program.[1] The agency rejected USAI's proposal on the basis that it was not received by the submission deadline. USAI's protest challenges the agency's rejection of the proposal on various bases, including an assertion that delivery of the proposal was "intentionally delayed" by Air Force personnel. Protest at 3. As discussed below, we previously dismissed the portion of USAI's protest alleging intentional agency misconduct; our decision today denies the remaining protest allegations.
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na delegación de nueve empresas andaluzas de la industria aeronáutica y de defensa, participa en un encuentro con compañías de Estados Unidos que se celebra en estos días en el recinto Aerópolis en Sevilla.
Esta acción de promoción, organizada por la Agencia Andaluza de Promoción Exterior (Extenda), pretende facilitar el acceso al potente mercado americano a las empresas andaluzas del sector.
http://www.revistaejercitos.com/noticias-ejercitos/2010/octubre-2010/el-sector-aeronautico-andaluz-ante-empresas-de-ee-uu
La Junta promociona la industria aeronáutica andaluza ante empresas de Estados Unidos
http://www.europapress.es/andalucia/sevilla-00357/noticia-junta-promociona-industria-aeronautica-andaluza-empresas-estados-unidos-20101004161402.html
Con la entrada en vigor el pasado viernes del Real Decreto 1000/2010, publicado en el BOE el 6 de agosto, el visado colegial ha dejado de ser obligatorio.
Con dicho texto, el Gobierno da respuesta a las indicaciones contenidas en la Ley de modificación de diversas leyes para su adaptación a la Ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio (Ley Ómnibus), que preveía la aprobación de dicho real decreto en el plazo de cuatro meses a contabilizar desde la entrada en vigor de la Ley Ómnibus, es decir, a partir del 27 de diciembre del 2009.
El real decreto establece que sea obligatorio el uso del visado colegial solo en relación con nueve trabajos profesionales en los que, según consta en el documento, «queda acreditada su necesidad y proporcionalidad entre otras alternativas posibles».
Leer texto completo
Hoy desaparecen 72 visados obligatorios, aunque Cataluña piensa volver a imponerlos
No obstante, en Cataluña la consejera de Justicia de la Generalitat, Montserrat Tura, ha señalado que “el Real Decreto del Visado constituye una norma de mínimos que no afecta en nada a la competencia de la Generalitat para regular las condiciones de delegación en los colegios profesionales, como garantía de la seguridad y de los derechos de los usuarios, de la funciones de control y supervisión, así como de la comprobación documental y técnica o sobre el cumplimiento de la seguridad y de los derechos de los usuarios, de la funciones de control y supervisión, así como de la comprobación documental y técnica o sobre el cumplimiento de la normativa aplicable, relativas a los trabajos profesionales”.
Texto completo
Siete colegios profesionales piden que se revoque el decreto
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=538008
La Generalitat considera inconstitucionales determinados preceptos de la Ley 25/2009, de 22 de diciembre (Ley ‘Ómnibus’), que modifica la Ley estatal 2/1974, de 14 de febrero, sobre colegios profesionales, ya que invaden las competencias de la Generalitat en esta materia, contenidas en el artículo 125 del Estatuto de Autonomía.
Tecnam lanza una oferta sin precedentes que permite ahorrar hasta un 9% en la compra de un avión
Madrid, 4 de Octubre de 2010. La marca Tecnam, a través de su distribuidor en España, Dedalus Aircraft Distribution, pone a disposición de los profesionales y entusiastas de la aviación sus modelos más reconocidos y vendidos a precios muy asequibles durante los próximos 3 meses.
Tecnam es una de las marcas más prestigiosas y exitosas tanto con sus modelos ULM (ultraligeros), como VLA en el mercado internacional y nacional. La flota actual Tecnam alcanza ya los 400 aviones en España y los 3.500 en todo el mundo.
Tecnam es la opción más elegida por las escuelas de todo el mundo para operar sus aviones en el aprendizaje y enseñanza de futuros pilotos por sus excelentes condiciones de vuelo: sencillez en el manejo, robustez y fiabilidad, así como por sus bajos costes operativos. Características también muy valoradas por pilotos y aficionados que quieren disfrutar del placer de volar y optimizar al máximo los recursos que dedican a su afición.
Con motivo del final de la primera década del milenio Dedalus lanza una oferta especial sin precedentes con la que tanto escuelas como particulares pueden ahorrarse hasta un 9% en la compra de su avión si no posponen su decisión de comprar un Tecnam hasta 2011.
Los 3 modelos más exitosos y vendidos son precisamente los que tienen un descuento especial hasta el 31 de diciembre:
ULM
P92 ECHO CLASSIC: modelo estrella elegido por las Escuelas de Ultraligero por ser el más eficiente y rentable de su categoría. Más de 1.500 unidades vendidas lo avalan y certifican sus excelentes prestaciones para aprender a pilotar.
El modelo 80 HP se puede adquirir ahora por solo 52.000€ y el de 100HP desde 54.000€.
P2002 SIERRA (100HP): modelo creado para pilotos que buscan la misma fiabilidad, robustez, seguridad y eficiencia pero con mayores prestaciones de vuelo, especialmente velocidad y maniobrabilidad. Más de 650 unidades producidas lo avalan. Con esta oferta puede adquirirse por solo 65.000€, un 9% menos que cuando finalice la oferta en 2011.
VLA
P2002JF (100HP): Ya en la categoría VLA, este modelo es el más económico del mercado y el que ofrece la mejor relación calidad- prestaciones- precio. Por ello es modelo más utilizado por las mejores Escuelas de vuelo que forman pilotos privados y pilotos de transporte de línea. Con la oferta actual, puede conseguirse este modelo por sólo 90.000€.
Con esta oferta Dedalus quiere animar a las escuelas a renovar su flota y mejorar su rentabilidad al reducir los costes operativos de sus aviones y asegurar las mejores prestaciones en la enseñanza a sus alumnos. También quiere animar a todos los pilotos que aun no se han decidido a adquirir su propio avión, poniéndoselo más accesible. Más información en www.dedalusaircraft.com, info@dedalusaircraft.com y por teléfono 609-56-41-03.
Sobre Tecnam
Tecnam Aviation fue fundada en 1986 por los hermanos Pascual. La empresa cuenta con dos plantas de fabricación en Italia. Una de 11.000 metros cuadrados cerca del Aeropuerto Internacional de Nápoles, en Capodiccino, y otra de 12.000 metros cuadrados en Capua, en el Aeropuerto Oreste Salomone.
La red de distribución de aviones Tecnam incluye distribuidores en los países extranjeros, entre ellos España, concretamente en Zaragoza, donde se ha establecido una planta de construcción de componentes. Dedalus Aircraft (www.dedalusaircraft.com) es la compañía distribuidora en España.
Los aviones Tecnam que se fabrican actualmente ofrecen una diversa gama de opciones ajustadas para cada cliente. Tienen configuración de asientos para dos o cuatro ocupantes, y utilizan en la mayoría de los casos el motor Rotax 912S de 100 cv. Además es un avión muy versátil que permite ser una herramienta excepcional para la enseñanza, ideales como avión escuela, tal y como demuestra la demanda de modelos como el P92 o el P2002.
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