http://www.aero-news.net/news/commair.cfm?ContentBlockID=276c4dfb-f41b-4a6e-9d35-058152ec94a2&Dynamic=1
Planned Entry Into Service Is 2013
Pratt & Whitney has completed assembly on its first PurePower PW1524G engine for the Bombardier CSeries aircraft and will deliver the engine to the company's West Palm Beach, FL, facility later this month to initiate testing. The engine Last Bolt Ceremony was held Wednesday at Pratt & Whitney's Middletown Engine Center in Connecticut. This engine marks the beginning of an eight-engine validation and certification program.
domingo, 29 de agosto de 2010
A tortas en el sector aeronáutico: Faltan ingenieros de fabricacion en material compuesto
http://www.elpais.com/articulo/empresas/sectores/tortas/sector/aeronautico/elpepueconeg/20100829elpnegemp_4/Tes
La andaluza Alestis, la castellanoleonesa Aciturri Aeronaútica y la vasca Aernnova andan a la greña por una cuestión de personal. La escasez de un tipo de ingeniero, los denominados especialistas en automated tape laying (ATL, moldeo de fibra de carbono automático), ha desencadenado las hostilidades hasta el punto de que los principales subcontratistas españoles de Airbus han evaluado judicializar el asunto por las cláusulas de confidencialidad asociadas a los contratos.
El último capítulo de esa batalla ha sido el fichaje por parte de Alestis, participada por la Junta de Andalucía, de dos técnicos de la empresa afincada en Miranda de Ebro Aciturri Aeronaútica. "Es más una cuestión de ética empresarial que de legalidad", aseguran fuentes próximas al caso, "pero teniendo el mismo cliente (Airbus) y conociendo las dificultades para la formación de especialistas, debiera de imperar el fair play".
La andaluza Alestis, la castellanoleonesa Aciturri Aeronaútica y la vasca Aernnova andan a la greña por una cuestión de personal. La escasez de un tipo de ingeniero, los denominados especialistas en automated tape laying (ATL, moldeo de fibra de carbono automático), ha desencadenado las hostilidades hasta el punto de que los principales subcontratistas españoles de Airbus han evaluado judicializar el asunto por las cláusulas de confidencialidad asociadas a los contratos.
El último capítulo de esa batalla ha sido el fichaje por parte de Alestis, participada por la Junta de Andalucía, de dos técnicos de la empresa afincada en Miranda de Ebro Aciturri Aeronaútica. "Es más una cuestión de ética empresarial que de legalidad", aseguran fuentes próximas al caso, "pero teniendo el mismo cliente (Airbus) y conociendo las dificultades para la formación de especialistas, debiera de imperar el fair play".