Empleo forma a 5.923 jóvenes para trabajar en el sector aeronáutico

http://www.diariodesevilla.es/article/economia/759199/empleo/forma/jovenes/para/trabajar/sector/aeronautico.html

La Consejería ha destinado 10,8 millones de euros para este programa desde 2005

28 de estos jóvenes se han formado como técnicos en mantenimiento de aeronaves, un programa que consta de casi 3.000 horas lectivas, y que incluyen prácticas reales. Por otro, un total de 12 jóvenes han recibido de manos del consejero de Empleo los diplomas y galones que los acreditan como pilotos comerciales de helicópteros, una especialidad muy requerida en servicios sanitarios y de emergencias medioambientales, tanto a nivel nacional como andaluz.

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EADS y Boeing presentan sus resultados del primer semestre

A continuación las dos notas de prensa en español que han publicado ambas empresas.

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Chinese Anti-Sat Debris Bears Down On ISS

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=space&id=news/asd/2010/07/30/04.xml

The six-person U.S. and Russian crew aboard the International Space Station was almost forced to seek shelter in two Soyuz life boat capsules on July 29, as a piece of debris from China’s 2007 anti-satellite weapon test threatened to pass close to the orbiting science laboratory at mid-afternoon.

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Lindbergh Electric Aircraft Prize (LEAP) Created to Advance Green Technology in Aviation

http://www.aero-news.net/news/genav.cfm?ContentBlockID=a5c84da0-184f-42c1-ad42-84960d2e2931&Dynamic=1

Prizes are only one piece of the program that Erik, and LEAP Executive Director Yolanka Wulff, have incubated over the last year, and brought to AirVenture. "The Lindbergh Electric Aircraft Prize (LEAP) is the culmination of my work over the last decade in aviation, education and prize philanthropy. LEAP represents the perfect focal point to light up both kids and adults. We are literally teaching the next generation to imagine and create their future," explains LEAP Founder, Erik Lindbergh.

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El secreto de las low cost.

Ahora que se acerca el mes de Agosto, donde mucha gente disfrutará de sus ansiadas vacaciones, y muchos tomarán un avión para dirigirse a su destino, me gustaría hacer una pequeña reflexión sobre esas compañías que desde hace unos años, han roto totalmente el mercado de la aviación comercial, las "low cost".

Bien, partamos de la base, que según las propias low cost, su secreto es reducir costes, aumentando el rendimiento de su flota y de sus recursos humanos, es decir, haciendo que sus aviones estén poco tiempo en tierra y que el número de pasajeros transportados por empleado de la compañía sea muy elevado. Veamos un gráfico de porque ahorran en estos aspectos:

http://interaeronautica.blogspot.com/2010/07/el-secreto-de-las-low-cost.html

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Lockheed to preserve F-22 tooling for future use

http://www.flightglobal.com/articles/2010/07/30/345519/lockheed-to-preserve-f-22-tooling-for-future-use.html

The decision means that USAF officials will be able to repair and modernise the service's aircraft, or manufacture new Raptors.

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Cessna 172 Con Propulsión Eléctrica

http://infoavion.com.ar/2010/07/cessna-172-con-propulsion-electrica.html

Cessna Aircraft Company ha anunciado que está trabajando en colaboración con la empresa Bye Energy, Inc. para desarrollar un sistema de propulsión eléctrica sobre un avión Cessna 172 como prototipo para ensayo de concepto. Con los 43000 Cessna 172 que se han fabricado, la compañía considera a este avión como la plataforma ideal para ensayar un sistema de motor eléctrico. El Cessna 172 modificado pesaría 590 kg con un motor eléctrico UQM 125 de 168 hp, el conjunto de baterías y la unidad de control

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