Airbus softens target date for re-engined A320
http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/10/341792/airbus-softens-target-date-for-re-engined-a320.html
Airbus aims to crush CSeries with A320 'NEO'
http://www.flightglobal.com/articles/2010/05/10/341791/airbus-aims-to-crush-cseries-with-a320-neo.html
Airbus Open To Non-IAE Geared Turbofan
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=comm&id=news/awx/2010/05/10/awx_05_10_2010_p0-225511.xml
lunes, 10 de mayo de 2010
Spirit Airlines installs pre-reclined seats
http://www.usatoday.com/travel/flights/2010-05-11-businesstravel11_ST_N.htm?csp=34travel
When you're 30,000 feet in the air, sitting three deep, every inch of space counts. So David Bennett would prefer the passenger in front of him not invade his space by reclining his seat.
"That seat coming back disrupts any ability to eat and read," says Bennett, 59, a jail consultant from Park City, Utah. "As difficult as travel is nowadays, give me my space."
Spirit Airlines, the low-cost carrier that soon will charge passengers for stowing carry-on bags in overhead bins, is now installing seats that can't move backward or forward on some of its aircraft.
The "pre-reclined" seats — they lean back 3 inches — are already on the airline's two AirbusA320 jets, and it will outfit two more by the end of this year, the airline says.
When you're 30,000 feet in the air, sitting three deep, every inch of space counts. So David Bennett would prefer the passenger in front of him not invade his space by reclining his seat.
"That seat coming back disrupts any ability to eat and read," says Bennett, 59, a jail consultant from Park City, Utah. "As difficult as travel is nowadays, give me my space."
Spirit Airlines, the low-cost carrier that soon will charge passengers for stowing carry-on bags in overhead bins, is now installing seats that can't move backward or forward on some of its aircraft.
The "pre-reclined" seats — they lean back 3 inches — are already on the airline's two AirbusA320 jets, and it will outfit two more by the end of this year, the airline says.
ITP se adjudica un contrato de mantenimiento de motores por 5,5 millones de euros derivado del acuerdo marco con el Ejército del Aire
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2412&n=ITP-se-adjudica-un-contrato-de-mantenimiento-de-motores-por-5,5-millones-de-euros-derivado-del-acuerdo-marco-con-el-Ej%E9rcito-del-Aire
LaJefatura de la Unidad de Contratación y Gestión Económica del Ejército del Aireha adjudicado a Industria de Turbo Propulsores (ITP) un contrato de mantenimiento de motores de aviación por 5,5 millones de euros. El contrato deriva de un acuerdo marco entre la compañía y el Ejército del Aire para este tipo de servicios firmado a principios de 2010.
La cuantía del acuerdo marco asciende a 120 millones de euros
LaJefatura de la Unidad de Contratación y Gestión Económica del Ejército del Aireha adjudicado a Industria de Turbo Propulsores (ITP) un contrato de mantenimiento de motores de aviación por 5,5 millones de euros. El contrato deriva de un acuerdo marco entre la compañía y el Ejército del Aire para este tipo de servicios firmado a principios de 2010.
La cuantía del acuerdo marco asciende a 120 millones de euros
Fomento crea una comisión de coordinación con el sector y la industria aérea
El Ministerio de Fomento ha constituido una comisión de coordinación con todo el sector y la industria aérea para hacer frente a los efectos de la nube de ceniza volcánica en el espacio aéreo español y en la red aeroportuaria de AENA.
El objetivo es reforzar la coordinación de todas las partes implicadas para asegurar la continuidad de los servicios aéreos y la mejor atención de las necesidades de los ciudadanos en materia de transporte aéreo, "manteniendo siempre como máxima prioridad la seguridad operacional de los vuelos", informó Fomento en un comunicado.
Boeing unveils UAV Phantom Ray Demonstrator
The Boeing Company [NYSE: BA] today unveiled the fighter-sized Phantom Ray unmanned airborne system, a test bed for advanced technologies.
"We are on a fast track, and first flight is in sight," said Darryl Davis, president of Boeing Phantom Works. "Phantom Ray is on schedule to fly in December, about two years after this project began. This is a tremendous accomplishment for Boeing and the Phantom Ray team."
Phantom Ray is scheduled to begin taxi tests this summer. The first flight in December will be followed by up to nine additional flights over approximately six months. Phantom Ray is designed to support potential missions that may include intelligence, surveillance and reconnaissance; suppression of enemy air defenses; electronic attack; strike; and autonomous aerial refueling.
"The initial flights will take Phantom Ray through its paces for the flight test profile. Beyond that, the missions and systems tested will be determined by future warfighter needs," said Craig Brown, Phantom Ray program manager for Boeing.
Phantom Ray, which evolved from the X-45C program, is one of several programs in the Phantom Works division of Boeing Defense, Space & Security. Phantom Works uses rapid prototyping initiatives to design, develop and build advanced aircraft and then demonstrate their capabilities.
Key Phantom Ray suppliers include General Electric-Aviation (propulsion and power distribution), Honeywell (brake system), Woodward-HRT (flight control actuation system), Crane Hydro-Aire (brake controls) and Heroux-Devtek (landing gear).
For a feature story on today's Phantom Ray ceremony in St. Louis, visithttp://bit.ly/99AvLS.
ITP construirá una nueva planta para duplicar la producción de turbinas
http://www.cincodias.com/articulo/empresas/ITP-construira-nueva-planta-duplicar-produccion-turbinas/20100510cdscdiemp_13/cdsemp/
Industria de Turbo Propulsores (ITP) tiene el viento de cola. La compañía aeronáutica vasca construirá una nueva planta en Zamudio (Vizcaya) con el objetivo de duplicar la producción de baja presión para motores de avión, lo que le permitirá generar 100 nuevos empleos.
Industria de Turbo Propulsores (ITP) tiene el viento de cola. La compañía aeronáutica vasca construirá una nueva planta en Zamudio (Vizcaya) con el objetivo de duplicar la producción de baja presión para motores de avión, lo que le permitirá generar 100 nuevos empleos.
Airbus duplica sus previsiones de venta del A380 en 2010 a más de 20 unidades
http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-airbus-duplica-previsiones-venta-a380-2010-mas-20-unidades-20100510192845.html
El constructor aeronáutico Airbus duplicó hoy sus previsiones de venta de su 'superjumbo' A380 a más de 20 unidades en 2010, gracias a un rebote del tráfico de pasajeros indicativo de una recuperación de la economía mundial, según destacó hoy en una conferencia telefónica el director de ventas del grupo, John Leahy
Boeing comienza el ensamblaje del primer 747-8 Intercontinental
EVERETT, Washington, 8 de mayo de 2010 – Boeing anunció hoy el comienzo del ensamblaje del primer 747-8 Intercontinental en la fábrica de Everett, Washington. A finales de esta semana, los mecánicos dieron el primer paso en el montaje principal del nuevo avión al cargar sus paneles alares y largueros en las herramientas de ensamblaje. El larguero es la estructura de apoyo interno que atraviesa la extensión total del ala.
"Este hito simboliza la dedicación, el enfoque y el duro trabajo que nuestro equipo, proveedores y clientes han invertido en el diseño de este maravilloso avión," afirmó Mo Yahyavi, Vicepresidente y Director General del Programa 747, Boeing Commercial Airplanes. "El 747-8 Intercontinental proporcionará a nuestros clientes niveles superiores de comodidad para los pasajeros, grandes mejoras al consumo de combustible y una reducción de las emisiones y el ruido."
Deutsche Lufthansa AG fue la primera aerolínea que encargara el nuevo avión que ofrece gran eficacia en el consumo de combustible, con 20 747-8 Intercontinental y derechos de compra sobre otros 20 adicionales. "Estamos muy contentos porque la producción del 747-8 Intercontinental haya comenzado," afirmó Nico Buchholz, Vicepresidente Senior, Flota Corporativa de Deutsche Lufthansa AG. "Esperamos dar la bienvenida a nuestra flota a estos aviones, lo que contribuirá a la estrategia de Lufthansa para modernizar su flota y aumentar su responsabilidad medioambiental. El 747-8 muestra nuestro claro compromiso con el cliente."
El nuevo 747-8 Intercontinental es 5,6 m más largo que el 747-400 para acomodar 467 asientos -- 51 más que su antecesor – en una configuración de tres clases. Los motores GEnx-2B y un nuevo diseño alar proporcionan a las aerolíneas un avión más silencioso y eficaz en el consumo de combustible. El 747-8 mejora un 16% el consumo de combustible y crea una huella sonora un 30% menor que su predecesor. Los costes operativos son casi equivalentes y el coste de asiento-milla un 13% menor que el 747-400. Además ofrece un 26% más de volumen de carga.
El interior del 747-8 incorpora prestaciones del 787 Dreamliner, incluyendo una nueva arquitectura curvada y alzada, que da a los pasajeros una mayor sensación de espacio y comodidad, además de añadir más espacio para los equipajes en cabina. La arquitectura se acentúa con una tecnología de iluminación que permite unas transiciones suaves, lo que asegura un vuelo más descansado.
El 747-8, que incluye el 747-8 Intercontinental y el 747-8 Carguero, se lanzó en noviembre 2005. Boeing cuenta con 108 pedidos por el 747-8 -- 32 por el 747-8 Intercontinental y 76 por el 747-8 Carguero. El primer 747-8 Intercontinental tiene su entrega prevista a finales de 2011.
Combining Physical and Virtual Mock-Ups: EADS Innovation Works Presents a Mixed Reality Application for the Aviation Industry
Munich, 06 May 2010
At RTT Excite 2010, Europe's major platform for professional high end visualisation, EADS Innovation Works is presenting a Mixed Reality based visualisation system applicable to marketing, manufacturing and maintenance purposes of commercial aircraft. Mixed Reality uses a mobile display device to view directly into the digital mock-up (DMU) simply by moving through the real aircraft and mixing the real environment with the view of the virtual aircraft model. The display device, typically a tablet PC or the iPhone is used as a window into the DMU. This is done using tracking technologies allowing to geo-localize the tablet PC with respect to the aircraft. RTT Excite 2010 is taking place in Munich on May 6 and 7.
To communicate the value of a future product such as a commercial aircraft, full-scale cabin mock-ups are built, which reflect new design concepts and future visions. The high standards for a handcrafted mock-up result in a high cost and limited flexibility in terms of variants and the presentation of different concepts. While the EADS Innovation Works advanced design and visualisation team is working on cabin interiors, lower deck crew rest areas, catering facilities, lavatories, they are also developing Mixed Reality tools to enhance the flexibility and the marketing value of physical mock-ups. This visualization technology allows a user to see virtual information added to reality in real time, using the spatial relationship between the virtual model and the real environment.
Once deployed, Mixed Reality technology enables a mock-up to be enriched by adding and changing components and designs without additional expenses. For a demonstration, an optical tracking system is set up in a cabin mock-up for the visualization on an iPhone screen. When the user is holding the phone towards the cabin interior, a see-through view is created where the screen covers part of the user's field of view. The visualization can show, for example, different colour variations or additional interior furnishings, which are "virtually" overlaid on the physical mock-up. In addition to developing industrial design features, the Mixed Reality tool can be used to assess cabin lighting scenarios, the visibility of emergency placards and lights and the look of different surface textures. A wide range of other engineering issues can be addressed with the tool, such as cockpit layouts, systems configurations and ergonomics. An example is the possibility to display the complex wiring within the aircraft cabin using an X-Ray like view through the cabin structure and filtering the content regarding the specific interest of the current user or maintenance worker.
EADS is a global leader in aerospace, defence and related services. In 2009, the Group - comprising Airbus, Eurocopter, EADS Astrium and EADS Defence & Security – generated revenues of € 42.8 billion and employed a workforce of more than 119,000.
At RTT Excite 2010, Europe's major platform for professional high end visualisation, EADS Innovation Works is presenting a Mixed Reality based visualisation system applicable to marketing, manufacturing and maintenance purposes of commercial aircraft. Mixed Reality uses a mobile display device to view directly into the digital mock-up (DMU) simply by moving through the real aircraft and mixing the real environment with the view of the virtual aircraft model. The display device, typically a tablet PC or the iPhone is used as a window into the DMU. This is done using tracking technologies allowing to geo-localize the tablet PC with respect to the aircraft. RTT Excite 2010 is taking place in Munich on May 6 and 7.
To communicate the value of a future product such as a commercial aircraft, full-scale cabin mock-ups are built, which reflect new design concepts and future visions. The high standards for a handcrafted mock-up result in a high cost and limited flexibility in terms of variants and the presentation of different concepts. While the EADS Innovation Works advanced design and visualisation team is working on cabin interiors, lower deck crew rest areas, catering facilities, lavatories, they are also developing Mixed Reality tools to enhance the flexibility and the marketing value of physical mock-ups. This visualization technology allows a user to see virtual information added to reality in real time, using the spatial relationship between the virtual model and the real environment.
Once deployed, Mixed Reality technology enables a mock-up to be enriched by adding and changing components and designs without additional expenses. For a demonstration, an optical tracking system is set up in a cabin mock-up for the visualization on an iPhone screen. When the user is holding the phone towards the cabin interior, a see-through view is created where the screen covers part of the user's field of view. The visualization can show, for example, different colour variations or additional interior furnishings, which are "virtually" overlaid on the physical mock-up. In addition to developing industrial design features, the Mixed Reality tool can be used to assess cabin lighting scenarios, the visibility of emergency placards and lights and the look of different surface textures. A wide range of other engineering issues can be addressed with the tool, such as cockpit layouts, systems configurations and ergonomics. An example is the possibility to display the complex wiring within the aircraft cabin using an X-Ray like view through the cabin structure and filtering the content regarding the specific interest of the current user or maintenance worker.
EADS is a global leader in aerospace, defence and related services. In 2009, the Group - comprising Airbus, Eurocopter, EADS Astrium and EADS Defence & Security – generated revenues of € 42.8 billion and employed a workforce of more than 119,000.
First torpedo launched from C295
This represents an important milestone in the development of the antisubmarine version of the C295 MPA. It is also a significant entry for Airbus Military into the market of Anti Submarine Warfare (ASW) aircraft, currently dominated by veteran aircraft such as the P-3 Orion and the Atlantique.
The C295 MPA/ASW includes two under-wing pylons for the installation of torpedoes and other external loads. It also incorporates a Store Management System (SMS), integrated with the Airbus Military Fully Integrated Tactical System (FITS), to control the deployment of sonobuoys for submarine detection and torpedoes.
The C295 MPA has a flight endurance of over 11 hours, and it is used for a wide variety of missions: Search and Rescue (SAR), control of the Exclusive Economic Zone (EEZ), law enforcement, marine pollution detection, as well as defence missions. The C295 platform, a multi-mission short / medium range tactical transport aircraft, offers high manoeuvrability and excellent qualities for low-altitude flying. In addition, it has been widely tested in all kinds of aerial deployments: launch of chains of SAR rafts, emergency equipment and parachutists.
With this new version, Airbus Military increases the capabilities offered by its surveillance aircraft family.
To date, a total of 82 C295s have been sold to 12 operators, and nine countries have contracted 47 CN235/C295s MPA, which demonstrates the capabilities and effectiveness of Airbus Military platforms for maritime patrol missions. Airbus Military has sold more than 800 C295/CN235/C212s to more than 120 customers.
Delivery of RAAF Air Tanker Support Equipment to Begin
Preparations have begun to deliver thousands of items of tooling and spare parts from Europe to Australia to support the Royal Australian Air Force (RAAF) new fleet of Airbus Military A330 Multi-Role Tanker-Transport (MRTT) air-to-air refuelling tankers.
Madrid, 10 May 2010
As part of the Commonwealth's AIR 5402 acquisition process under which Airbus Military is providing the RAAF with five such aircraft, designated by the air force as KC-30A MRTT, some 4,500 individual components - 500 units of Ground Support and Test equipment and 4,000 spares - will be delivered to 33 Squadron at RAAF Amberley, in Queensland, Australia, over the next three months.
The equipment will be needed when the first A330 MRTT enters squadron service at Amberley towards the end of the year.
Prime Contractor, Qantas Defence Services (QDS), and Airbus Military have signed a Through Life Support (TLS) Contract under which Airbus, through QDS, will ensure ongoing maintenance support to the A330 MRTT fleet over the next 22 years.
The signing was attended by the Chief Executive of Airbus Military, Mr. Domingo Urena, who had travelled from Spain for the occasion. Congratulating the parties, Mr. Domingo said: "Qantas and Airbus Military are the ideal team to deliver the level of services that our customer requires."
As Prime Contractor, Qantas Defence Services will base some 50 engineering support personnel at RAAF Amberley to manage the Through Life Support programme. In its Design and Maintenance Support role, Airbus Military will provide QDS with Engineering, Logistics, Technical Data, Supply and Training support services. It will also assign two Field Service Representatives to 33 Squadron for three years to ensure a smooth entry into service.
The Through Life Support agreement also provides for future contracts to ensure additional support for the military aspects of the fleet, specifically Deep Maintenance, consolidating and expanding Airbus Military's presence and role in Brisbane.
Australia has ordered five KC-30A MRTTs. By the end of the year two of these aircraft will have been delivered to the Royal Australian Air Force. Conversion of a third tanker-transport is underway at the Qantas Conversion Centre, Brisbane Airport.
To date, a total of 28 A330 Multi-Role Tanker-Transports have been ordered by four customers – Australia, Saudia Arabia, the United Arab Emirates and the United Kingdom. In addition to its air-to-air refuelling role, the MRTT can also be used as a pure transport aircraft able to carry some 300 troops, or a payload of up to 45 tonnes/99,000 lb.
Madrid, 10 May 2010
As part of the Commonwealth's AIR 5402 acquisition process under which Airbus Military is providing the RAAF with five such aircraft, designated by the air force as KC-30A MRTT, some 4,500 individual components - 500 units of Ground Support and Test equipment and 4,000 spares - will be delivered to 33 Squadron at RAAF Amberley, in Queensland, Australia, over the next three months.
The equipment will be needed when the first A330 MRTT enters squadron service at Amberley towards the end of the year.
Prime Contractor, Qantas Defence Services (QDS), and Airbus Military have signed a Through Life Support (TLS) Contract under which Airbus, through QDS, will ensure ongoing maintenance support to the A330 MRTT fleet over the next 22 years.
The signing was attended by the Chief Executive of Airbus Military, Mr. Domingo Urena, who had travelled from Spain for the occasion. Congratulating the parties, Mr. Domingo said: "Qantas and Airbus Military are the ideal team to deliver the level of services that our customer requires."
As Prime Contractor, Qantas Defence Services will base some 50 engineering support personnel at RAAF Amberley to manage the Through Life Support programme. In its Design and Maintenance Support role, Airbus Military will provide QDS with Engineering, Logistics, Technical Data, Supply and Training support services. It will also assign two Field Service Representatives to 33 Squadron for three years to ensure a smooth entry into service.
The Through Life Support agreement also provides for future contracts to ensure additional support for the military aspects of the fleet, specifically Deep Maintenance, consolidating and expanding Airbus Military's presence and role in Brisbane.
Australia has ordered five KC-30A MRTTs. By the end of the year two of these aircraft will have been delivered to the Royal Australian Air Force. Conversion of a third tanker-transport is underway at the Qantas Conversion Centre, Brisbane Airport.
To date, a total of 28 A330 Multi-Role Tanker-Transports have been ordered by four customers – Australia, Saudia Arabia, the United Arab Emirates and the United Kingdom. In addition to its air-to-air refuelling role, the MRTT can also be used as a pure transport aircraft able to carry some 300 troops, or a payload of up to 45 tonnes/99,000 lb.
La SER desvela el contenido de la caja negra del avión de Spanair accidentado en Barajas
La SER desvela el contenido de la caja negra del avión de Spanair accidentado en Barajas
http://www.cadenaser.com/espana/articulo/han-puesto-parche/csrcsrpor/20100509csrcsrnac_5/Tes
SEPLA lamenta la difusión de conversaciones de cabina del accidente de Spanair
http://ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/2130976/05/10/SEPLA-lamenta-la-difusion-de-conversaciones-de-cabina-del-accidente-de-Spanair.html
http://www.cadenaser.com/espana/articulo/han-puesto-parche/csrcsrpor/20100509csrcsrnac_5/Tes
SEPLA lamenta la difusión de conversaciones de cabina del accidente de Spanair
http://ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/2130976/05/10/SEPLA-lamenta-la-difusion-de-conversaciones-de-cabina-del-accidente-de-Spanair.html
El aeropuerto berlinés de Tempelhof se convierte en un parque
El sector aeronáutico, ¿como motor de la economía?
http://plandevuelo.es/wordpress/archives/318
Suena últimamente el sector aeroespacial como una de las grandes esperanzas de España. Y digo suena, porque a cualquier analista serio no se le ocurre que esto pueda ser posible a corto plazo. El mismo gobierno se ha fijado como objetivo que el sector aeroespacial suponga un 1% del PIB en 2016, luego será un sector que se desarrolle a corto plazo, pero desde luego no un motor de la economía.
Sin embargo, en regiones como Andalucía llama mucho la atención el hecho de que ha sido el único sector en el que ha crecido el empleo y la facturación en los últimos dos años, por lo que cabe preguntarse si no se debería hacer algo más por este sector, que plantea un buen futuro.
Suena últimamente el sector aeroespacial como una de las grandes esperanzas de España. Y digo suena, porque a cualquier analista serio no se le ocurre que esto pueda ser posible a corto plazo. El mismo gobierno se ha fijado como objetivo que el sector aeroespacial suponga un 1% del PIB en 2016, luego será un sector que se desarrolle a corto plazo, pero desde luego no un motor de la economía.
Sin embargo, en regiones como Andalucía llama mucho la atención el hecho de que ha sido el único sector en el que ha crecido el empleo y la facturación en los últimos dos años, por lo que cabe preguntarse si no se debería hacer algo más por este sector, que plantea un buen futuro.
"Buscamos socios privados para infraestructuras militares"
http://www.elpais.com/articulo/empresas/sectores/Buscamos/socios/privados/infraestructuras/militares/elpepueconeg/20100509elpnegemp_6/Tes
ENTREVISTA: Empresas & sectores CONSTANTINO MÉNDEZ Secretario de Estado de Defensa
ENTREVISTA: Empresas & sectores CONSTANTINO MÉNDEZ Secretario de Estado de Defensa
El corazón industrial de Alestis
http://www.diariodesevilla.es/article/economia/696256/corazon/industrial/alestis.html
"Alestis era hasta ahora un sistema de constelaciones y ahora ya tiene un buque insignia". Es la descripción que realiza el ex presidente de EADS-CASA y actual consejero de la sociedad, Carlos Suárez. El buque insignia no es un brindis semántico al sol de la Bahía. Del buen funcionamiento de este centro depende en gran medida el éxito de Alestis no sólo porque incorpora innovaciones técnicas y modernas tecnologías, sino también porque nace con una filosofía de excelencia en la organización y en la gestión de las cadenas de producción y suministros que paulatinamente se irradiará al resto de la compañía, según explicó el director general, César Fernández de Velasco. "Se tratará de optimizar el proceso para que esté sincronizado, que sea continuo y así se eviten las paradas y los despilfarros".
Este periódico acompaña a los directivos del joven consorcio aeronáutico andaluz en su primera visita al que es el corazón industrial de la compañía. La factoría, ubicada en una parcela desgajada del complejo extinto de Delphi, está ya al 80% y quedará terminada a finales de mes, según avanzó el consejero delegado y presidente del Grupo Alcor, Gaizka Grajales. La estructura está prácticamente acabada, incluso el logo pende ya de cara a la autovía CA-35 de acceso a Cádiz y los últimos trabajos se centran en el asfaltado y acondicionamiento de la zona exterior.
"Alestis era hasta ahora un sistema de constelaciones y ahora ya tiene un buque insignia". Es la descripción que realiza el ex presidente de EADS-CASA y actual consejero de la sociedad, Carlos Suárez. El buque insignia no es un brindis semántico al sol de la Bahía. Del buen funcionamiento de este centro depende en gran medida el éxito de Alestis no sólo porque incorpora innovaciones técnicas y modernas tecnologías, sino también porque nace con una filosofía de excelencia en la organización y en la gestión de las cadenas de producción y suministros que paulatinamente se irradiará al resto de la compañía, según explicó el director general, César Fernández de Velasco. "Se tratará de optimizar el proceso para que esté sincronizado, que sea continuo y así se eviten las paradas y los despilfarros".
Iberia revisará los motores de los aviones de British
http://www.expansion.com/2010/05/09/empresas/1273436014.html
beria Mantenimiento, la única actividad de la aerolínea española que ganó dinero el año pasado (alcanzó un ebitda –resultado bruto de explotación– de 56 millones), será una de las grandes beneficiadas de la fusión con British Airways.
La filial, que emplea a más de 3.800 empleados, espera aumentar su carga de trabajo con el mantenimiento de motores de la aerolínea británica, que ahora está subcontratado totalmente a terceros, incluida la propia Iberia, explica el director general de Mantenimiento de la española, José Luis Ruiz de Castañeda.
"Nosotros hacemos la revisión de los motores pequeños de nuestro aliado y podríamos hacer los de más tamaño en el futuro, tras la unión", reconoce Ruiz de Castañeda, que revela que, de los de 400 millones de euros de ahorros que debe generar la fusión a partir del quinto año de vida, unos 68 millones deben venir de la actividad de mantenimiento. "Se logrará mediante la centralización de funciones, la mejor planificación y el mantenimiento del trabajo dentro de la casa que ahora se hace fuera", subraya el directivo
beria Mantenimiento, la única actividad de la aerolínea española que ganó dinero el año pasado (alcanzó un ebitda –resultado bruto de explotación– de 56 millones), será una de las grandes beneficiadas de la fusión con British Airways.
La filial, que emplea a más de 3.800 empleados, espera aumentar su carga de trabajo con el mantenimiento de motores de la aerolínea británica, que ahora está subcontratado totalmente a terceros, incluida la propia Iberia, explica el director general de Mantenimiento de la española, José Luis Ruiz de Castañeda.
"Nosotros hacemos la revisión de los motores pequeños de nuestro aliado y podríamos hacer los de más tamaño en el futuro, tras la unión", reconoce Ruiz de Castañeda, que revela que, de los de 400 millones de euros de ahorros que debe generar la fusión a partir del quinto año de vida, unos 68 millones deben venir de la actividad de mantenimiento. "Se logrará mediante la centralización de funciones, la mejor planificación y el mantenimiento del trabajo dentro de la casa que ahora se hace fuera", subraya el directivo
La aeronáutica Embraer busca proveedores en Vigo
http://www.farodevigo.es/economia/2010/05/09/aeronautica-embraer-busca-proveedores-vigo/437115.html
La multinacional brasileira Embraer, el tercer mayor constructor aeronáutico del mundo por detrás de Boeing y Airbus, busca proveedores en Galicia sobre todo en Vigo– para las dos factorías que está construyendo en el sur de Portugal, en Évora. Responsables del Consorcio Aeronáutico de Galicia, compuesto por cincuenta y nueve empresas, mantuvieron esta semana un primer contacto con el gigante de la aeronáutica en Río de Janeiro, en el transcurso de la misión comercial organizada por la Asociación de Industriales Metalúrgicos de Galicia (Asime) al país sudamericano, con el objetivo de aprovechar el tirón de estas nuevas instalaciones y formar parte de su panel de proveedores. En la actualidad, sólo Delta Vigo es subcontratista de la firma brasileira, líder en la fabricación de jets comerciales de hasta 120 asientos.