Army Regulation 95–23_Aviation-Unmanned Aircraft System Flight Regulations_7 August 2006
Read more...
Aena refuerza los servicios de información, seguridad, limpieza y atención médica en los aeropuertos con vuelos al norte de Europa
http://www.aerotendencias.com/aeropuertos/1206-aena-refuerza-los-servicios-de-informacion-seguridad-limpieza-y-atencion-medica-en-los-aeropuertos-con-vuelos-al-norte-de-europa
La Entidad pública ha reforzado su servicio de atención telefónica. Así, ayer se recibieron 22.019 llamadas en sus teléfonos de información, cuando en un día normal la media es de 4.500. Hasta las 12 horas de hoy se han recibido más de 13.000 llamadas. Se espera que al final del día se alcancen unas 40.000. Los teléfonos de información de Aena son 902 404 704 y (+34) 91 321 10 00. Asimismo, los aeropuertos afectados están informando por megafonía de la situación en cada momento.
Los pasajeros pueden reclamar la devolución o cambio de billete
http://www.europapress.es/economia/noticia-pasajeros-pueden-reclamar-devolucion-cambio-billete-20100416130759.html
desde la organización de consumidores animaron a todos los afectados a que reclamen, ya que tienen derecho a su reubicación en otros vuelos o a la devolución del importe del billete, lo que "dependerá siempre de la elección del propio afectado".
¿A qué tienen derecho los viajeros afectados por la nube de cenizas?
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/economia/que-tienen-derecho-los-viajeros-afectados-por-nube-cenizas/10412984
• "Recibir información" sobre sus derechos, tiempo de retraso o cancelación, y asistencia mientras se alarga la situación como, por ejemplo, bebidas, comida y alojamiento.
• Los pasajeros podrán elegir entre ser recolocados en otros vuelos para llegar a su destino final o recibir el reembolso del billete.
Más Información en la web de la OCU
http://www.ocu.org/tramites-y-reclamaciones/los-pasajeros-tienen-derechos-s494924.htm
http://www.ocu.org/tiempo-libre-y-vacaciones/problemas-en-viajes-como-resolverlos-s492524.htm
Hasta este domingo día 18 de abril todavía se puede visitar en el Pabellón del Futuro de La Cartuja de Sevilla la muestra «Cien años de aviación en Sevilla», una exhibición estática de aviones históricos que harán las delicias de los visitantes.
Entre ellos se encuentra un Saeta, un prototipo del C-101 y un F-5, procedentes del Museo del Aire; una réplica del Bleriot XI, reconstruido por la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana; y, un C-212 cedido por Airbus.
El Ejército del Aire también aporta una colección de maquetas, fotografías y filmaciones de su archivo histórico, y la Fundación Aena contribuye a la exposición de 24 maquetas.
También puede verse una exposición didáctica interactiva denominada 'El avión ¿cómo funciona?', facilitada por la Fundación Hélice y procedente del departamento francés de Midi-Pyrénées. Ocupa 300 metros cuadrados e incluye simuladores de vuelo y túneles de viento.
Esta exposición, organizada por Sevilla Global, se enmarca dentro de los diversos actos que, a lo largo de este año 2010, van a tener lugar en Sevilla para conmemorar los cien años de la aviación en la ciudad. El horario de visita es de diez de la mañana a dos de la tarde y de cuatro a ocho.
Munición de prácticas. Ahora la cosa es... ¿estaba el barco dentro de
una zona de practicas del ejército? ¿estaba el piloto fuera de la
zona?¿es una bala perdida disparada desde dentro del recinto, que ha
salido fuera de él? Hay investigaciones conjuntas Guardia Civil y
Ministerio de Defensa
US manufacturers Parker Aerospace and Honeywell have won contracts to
provide systems for the C919 narrowbody jet in development by the
Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), although the terms
of the deals require them to partner with Chinese companies.
http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4bc7f6ee3aaaf&viewTemplate=1
Los expertos han tratado de entender las conversaciones mantenidas en
la última media hora. "Los segundos antes del accidente fueron
dramáticos", reveló el fiscal general de Polonia, Andrzej Semeret. La
tripulación era consciente de que iba a estrellarse hasta cinco
segundos antes de la fatalidad, lo que habría generado un estado de
shock en la cabina.
At least one airline grounded in the European areas affected by the
volcanic ash cloud is worried that it might be pressured to fly again
before the risk is over.
Sikorsky Aircraft Developing Optionally Piloted Black Hawk Demonstrator Helicopter
Sikorsky Aircraft Corp. is collaborating with the U.S. Army to develop an optionally piloted demonstrator Black Hawk helicopter, the company announced today from the AAAA Annual Convention. Sikorsky Aircraft is a subsidiary of United Technologies Corp. (NYSE: UTX).
Sikorsky Innovations, Sikorsky Aircraft’s technology organization, is leading the development program. It plans to fly the optionally piloted demonstrator aircraft this year, and is targeting introducing the optionally piloted aircraft in 2015.
“This technology will provide commanders with manning options based on the mission and tactical situation, and will significantly reduce crew limitations while increasing Black Hawk helicopter flight operations,” said Chris Van Buiten Director of Sikorsky Innovations.
The U.S. Army’s total Black Hawk helicopter fleet exceeds 1,740 aircraft and has amassed six million flight hours. More than 3,000 Black Hawk helicopters are in use today, operating in 27 different countries. Designed to stringent U.S. Military standards, the Black Hawk helicopter has become the leader in multi-mission-type aircraft. Among the mission configurations it serves are troop transport, medical evacuation, attack, assault support and special operations.
http://www.elpais.com/articulo/internacional/cierres/Francfort/Amsterdam/extiende/caos/aereo/fuera/Europa/elpepuint/20100416elpepuint_3/Tes
El caos aéreo provocado por la nube de ceniza volcánica se extiende fuera de Europa. La alteración del tráfico aéreo europeo ya está afectando a decenas de vuelos procedentes de China, Japón, Australia y Nueva Zelanda. Tras el cierre ayer del aeropuerto de Heathrow (Londres), el de mayor tráfico internacional del mundo, la situación se ha agravado hoy con la clausura de los de Fráncfort y Ámsterdam, que reúnen gran parte de los vuelos intercontinentales. En Europa ya se han cancelado 17.000 vuelos, según cifras de la Organización Europea de Seguridad Aérea (Eurocontrol), en la que se considera la mayor crisis del tráfico aéreo desde el 11 de septiembre de 2001.
© Blogger template On The Road by Ourblogtemplates.com 2009
Back to TOP
Entradas
