Originally floated in the late 1990s, the multinational scheme is now planned to deliver collaborative instruction to a projected 167 student pilots and 10 weapon system operators a year using advanced jet trainers, simulators and other equipment. Alenia Aermacchi's M-346 is the favoured airframe, although BAE Systems is also promoting a possible solution using a development of its Hawk 128.
Si algo hemos aprendido en el último par de años es que el combate necesita el vídeo. ¿Pero y si no puedes volar un UAV sobre territorio hostil? ¿Qué hay de los vídeos tácticos recibidos en tiempo real desde satélites geoestacionarios? Este es el objetivo de la DARPA con su nuevo programa.
MOIRE busca el desarrollo de lentes más grandes y menos pesadas, lentes del espesor de una oblea que se despliega en el espacio. El objetivo es lograr una membrana de 10 metros de diámetro.
De acuerdo con DARPA, un satélite sería capaz de capaz de capturar un área de más de 100km² por segundo, con una resolución mayor a 2.5m, suficiente para identificar aeronaves, barcos, radares, aeródromos y helipuertos... DARPA también quiere que sea capaz de detectar vehículos moviéndose a altas velocidades.
El bajo coste es otro de los objetivos, pero cuando el coste-a-no-exceder es de 500 millones de dólares por unidad, el sistema geoestacionario de captura de imágenes a tiempo real está lejos de ser barato.
El pasado 26 de febrero, a las 12:00 horas, se celebró en la Base Aérea de Gando la conmemoración de las cien mil horas de vuelo de las diferentes aeronaves que han prestado servicio en el "SAR Canarias".
El evento fue presidido por el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), General del Aire José Jiménez Ruiz; le acompañaron los generales Jefes del Mando Aéreo de Combate, Mando del Apoyo Logístico y Mando Aéreo General, distintas autoridades civiles y militares e invitados, así como antiguos miembros del 802 Escuadrón de Fuerzas Aéreas y del Centro Coordinador de Salvamento de Canarias (RCC Canarias), herederos de las unidades que con distintos nombres han conformado el SAR en Canarias (SAR Canarias).
La ceremonia constó de cuatro actos. El primero comenzó rindiendo honores al Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, se impusieron condecoraciones a miembros de la Unidad y se realizó un Homenaje a los Caídos.
El teniente coronel Jefe del 802 Escuadrón, Martín Pablo Marcos Seijas, pronunció una alocución en la que resaltó la entrega de esa Unidad del Ejército del Aire al servicio de la Sociedad. Recordó que se han realizado más de doce mil misiones reales, de las que cerca de siete mil fueron de salvamento, rescatando más de dos mil trescientas personas. Destacó la satisfacción que supone saber que "nuestro trabajo puede contribuir a salvar una vida" y el compromiso de seguir "cumpliendo nuestra labor en del Ejército del Aire". Tuvo un recuerdo entrañable hacia todas las personas rescatadas, hacia los antiguos componentes del SAR y hacia las familias, que apoyan la labor de todos los integrantes de la Unidad.
Posteriormente se realizó un simulacro SAR de salvamento consistente en la localización y señalización de dos supuestos náufragos y posterior lanzamiento de "cadenas de salvamento" por medio de un avión D-2. A continuación siguió el rescate, por medio de "grúa", desde un helicóptero HD-21.
En el tercer acto el JEMA recibió novedades de las tripulaciones que han cumplido las 100.000 horas de vuelo y se realizaron las fotografías oficiales de la conmemoración, incluyendo a personal destinado o que había prestado sus servicios en la Unidad.
En el cuarto y último acto se mostró una exposición fotográfica de la historia de la Unidad, se hizo entrega de un recuerdo a varias personas rescatadas que expresaron palabras de agradecimiento y se entregó un premio a los ganadores del concurso de fotografía "100.000 horas de vuelo".
Finalmente el Jefe del Estado Mayor del Aire, dirigió a los presentes una alocución en la que ensalzó la labor del SAR desde sus orígenes y animó a las nuevas generaciones a continuar en la misma línea.
