El autogiro Phenix realizó su primer vuelo en Alicante
El pasado 11-12-09 realizó su primer vuelo en Alicante el autogiro
Phenix, que se presentó en público por primera vez el pasado mes de
abril durante el salón aeronáutico AeroExpo de Friedrichshafen
(Alemania). A diferencia de los autogiros habituales, el Phenix tiene
el motor y la hélice en la parte delantera, mientras que en la parte
trasera del fuselaje incorpora un paracaídas balístico.
España y Francia muestran su confianza en salvar el A400M con un “acuerdo razonable”
15/01/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Los ministros de Defensa de España, Carme Chacón, y Francia, Herve Morin, han mostrado su confianza en salvar el desarrollo del avión de transporte militar de A400M con un "acuerdo razonable" a pesar de las llamas de advertencia de EADS. Alemania y Gran Bretaña mantienen también su respaldo pero "no a cualquier precio" en relación con quién pagara los sobre costes.
CCOO organiza una jornada sobre el sector aeronáutico
Madrid.- El sindicato CCOO ha organizado para el próximo día 21 una jornada para debatir sobre la situación y oportunidades del sector aeronáutico en la Comunidad de Madrid donde actualmente se ubican empresas como EADS, CESA o ITP, además de sus industrias auxiliares.
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Parlamentarios brasileños tendrían su propia flota aérea
http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1306:parlamentarios-brasilenos-tendrian-su-propia-flota-aerea&catid=55:latinoamerica&Itemid=163
En un hecho inédito en la historia de los Poderes Legislativos de América, senadores y diputados brasileños, ya afectados por sucesivos escándalos en torno al uso abusivo de pasajes aéreos (unos 70.000 euros de media por senador y cerca de 30.000 por diputado, diferencia entre ambos cargos, bastante poco explicable) dispondrían en 18 meses de su propia flotilla, que podría constar de un par de Embraer Phenom 300 o un Embraer Legacy 600 iniciales o similares, suponiendo que hubiera una conveniente licitación.
Chinese Chengdu J-10 Emerges
Wrapped in secrecy for most of the decade following its 1998 test flight, Chengdu Aircraft Corp.'s J-10 multirole fighter is set to enter the global market. Following a development history that extends to the 1960s, and five years in the People's Liberation Army Air Force (PLAAF), the J-10 may emerge in the market soon after 2010, offering capabilities approaching Lockheed Martin's F-16C Block 60, at half the price.
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