Virgin Atlantic confirma el pedido de diez Airbus A330
http://www.eads.net/1024/es/pressdb/pressdb/20100111_airbus_virgin_atlantic.html
Fuerte inversión en el avión más ecoeficiente del mundo actualmente
Blagnac, 11 de Enero de 2010
La aerolínea Virgin Atlantic Airways, con base en Inglaterra, ha comprado seis aviones Airbus A330-300, de largo alcance, y va a adquirir otros cuatro mediante leasing con AerCap. El contrato formal se cerró el 30 de diciembre de 2009, tras haberlo anunciado a comienzos del mes de junio.
Éstos son los primeros Airbus A330 de Virgin, y subrayan el compromiso de la compañía de invertir en los aviones más ecoeficientes del mundo actualmente. Los aviones reforzarán los servicios entre Reino Unido, América de Norte, el Caribe, África y Asia, tanto en el mercado de negocios como de turismo.
Los A330-300 de Virgin estarán configurados con 270 asientos en Upper Class, Premium Economy y turista, y serán el lanzamiento de las revolucionarias innovaciones de cabina para cada clase.
"Los aviones A330 van a añadir una enorme flexibilidad operacional a la moderna flota de Virgin al mismo tiempo que cumplen con nuestro compromiso de invertir en los aviones más eficientes del mundo en lo que concierne al medioambiente", explicó Steve Ridgway, Director Ejecutivo de Virgin Atlantic Airways.
"Viniendo de uno de los clientes más valiosos de Airbus, este importante pedido da luz verde a nuestro A330", apuntó John Leahy, Director del Área de Clientes de Airbus. "El A330 es líder en fiabilidad operacional, confort y bajo consumo de combustible, lo que le convierte en el avión más ecoeficiente en su clase".
Virgin Atlantic Airways comenzó a ser operadora de Airbus en noviembre de 1993. Hasta la fecha, Virgin opera seis A340-300 y 19 aviones A340-600. Virgin ha encargado también seis A380.
El birreactor A330 es uno de los aviones de fuselaje ancho en servicio más utilizado actualmente. Hasta el día de hoy, Airbus ha conseguido más de 1.000 pedidos de este avión en varias versiones. Más de 600 unidades del A330 ya han sido entregadas y el avión está volando actualmente con más de 80 aerolíneas en todo el mundo.
Cataluña impulsa su candidatura como sede para el nuevo centro de UAV de EADS
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/noticias.asp?cod=2152&n=Catalu%F1a-impulsa-su-candidatura-como-sede-para-el-nuevo-centro-de-UAV-de-EADS
0/01/2010 (Infodefensa.com) Barcelona - El clúster sectorial Barcelona Aeronáutica y del Espacio (BAIE) ha presentado un plan para potenciar su candidatura a la concesión del Centro de Excelencia de Aviones no Tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) del consorcio aeronáutico europeo EADS
Sensors and Weapons Merge On The Battlefield
The concept is to find "passive receivers looking at you," says Mark
Hutchins, a program manager for common infrared countermeasures
(CIRCM) in BAE Systems survivability and protection solutions business
area. "The idea is to see a glint of reflected laser light. To do so
will require more energy content, but every optical system will
provide a return that can be exploited."
Nace Remove Before Flight, un podcast con vocación aeronáutica
Sobre el mundo de la aviación podemos encontrar en la red mucha información en medios muy direfentes, como blogs, foros, portales, etc. Ahora además, podemos añadir a esta lista de medios el mundo de los podcasts (la llamada podcastfera). Desde diciembre de 2009, los aficionados a la aviación cuentan con el espacio Remove Before Flight (http://rbf.com.es), un audio-podcast, nacido de la vocación aeronáutica de un grupo de amantes de la aviación.
Remove Before Flight se define como un podcast "hecho por aerotrastornados, para aerotrastornados". Un "aerotrastornado" es, de forma coloquial, toda aquella persona que siente pasión por todo lo relacionado con el vuelo en todas sus facetas.
Los contenidos de este programa de periodicidad mensual, van desde las entrevistas a personas relevantes hasta a las noticias de actualidad, incluyendo monográficos donde se tratan diversos temas con detalle y rigor.
El programa está presentado y dirigido por Jose Miguel Morales y Javier F. Lago, con la colaboración de Ricard Sánchez, Jose Manuel Gil y Anna Esquius. Cuenta además con la colaboración de Aviadores Virtuales Asociados (http://aviadoresvirtuales.org), Sandglass Patrol (http://sandglasspatrol.com) y está producido por Satori Produccions S.L. (http://www.satoriproduccions.com).
El programa puede seguirse desde la propia web (http://rbf.com.es) tanto por descarga directa del archivo mp3 como a través del reproductor integrado en la misma. Para no perder ningún episodio, desde la propia página es posible suscribirse y recibir los episodios automáticamente a través de servicios como RSS, correo electrónico o iTunes Store.
Actualmente se han publicado dos episodios cuyo contenido puede verse en la propia página (http://rbf.com.es) así como en Twitter (http://twitter.com/RBFpodcast) y Facebook (http://www.facebook.com/pages/Remove-Before-Flight/222368879401?ref=ts)
UAS Gives Scientists 3D View Of Atmosphere
http://www.aero-news.net/index.cfm?contentBlockId=32573e9b-d5e5-45f3-8d98-904d04de9e8d
Miniaturized instruments on the aircraft, which typically flew in
formations of three, measured a range of properties such as the
quantity and size of the aerosols on which cloud droplets form. The
instruments also recorded variables such as temperature, humidity and
the intensity of light that permeates clouds and masses of smog. These
comprehensive measurements were made at a very low cost when compared
to traditional manned flights.
Hierro, controladores aéreos y antibelicistas
http://robertopla.net/blog/hierro.htm
En 1997, ante la información emitida por los medios de comunicación
sobre las intenciones del Ministerio de Defensa sobre la instalación
de una Lanzadera Espacial (sic) en la Isla de El Hierro, el pueblo
herreño, sus instituciones y partidos políticos, reiteraron por
tercera vez, su rechazo a este tipo de proyectos
En 2009, ante un problema de congestión de tráfico aéreo, atribuido a
una "huelga encubierta" de los controladores aéreos, el presidente del
Cabildo de la isla de El Hierro, Tomás Padrón,ha solicitado en una
carta al ministro de Fomento, José Blanco, que el Ejército del Aire se
haga cargo del control aéreo
Los ingenieros aeronáuticos, los más cotizados
Dicen en Actualidad Aeroespacial...
-Retribución: A pesar ser el ingeniero con mayor retribución, este año sus sueldos también han sufrido recortes, especialmente, en la parte más alta de la banda salarial. Los recién titulados parten de los 26.000 euros anuales, superando la banda salarial de 65.000 euros los profesionales con cinco años experiencia, cifra que se situaba en los 80.000 hace un par de años.
y en tonces, al leerlo, me dan ganas de reir, por no llorar. La noticia ha corrido por la oficina, de ingeniería, y la reacción era siempre la misma, sonrisa de medio lado y comentario "¿quién se queda la mitad de mi sueldo?"
Cuando se empieza a trabajar en el sector no es raro empezar cobrando el mínimo por convenio, esto es, entre 18 y 21mil Euros, en función de si se es ingeniero técnico o ingeniero. Cuando se va avanzando, con suerte se sube el sueldo... cambiando de empresa una vez al año, para llegar, si se es afortunado, a los 33mil al cuarto o quinto año de experiencia.
Así que ahora, los ingenieros que hemos leído la noticia, no sabemos exáctamente a quién quejarnos, a nuestro departamento de RRHH, o a quien difunde la noticia, o a quien realiza esos sondeos.
Por favor, si alguien sabe cuál es la empresa que paga esos sueldos a los ingenieros, que nos deje un comentario, el equipo de Noticias-Aero y los compañeros del sector estamos deseando saber dónde debemos echar el CV.
Qatar enlists Airbus in pursuit of alternative fuels
Qatar Airways has joined forces with Airbus to launch a new
environmental initiative aimed at producing biomass-to-liquid (BTL)
jet fuel.
MBDA hará más extensivo el uso de materiales compuestos en misiles.
MBDA lanzó el proyecto Cristal (Carbone Forgé Improved Process for
Technological Advanced Level), que pretende extender al nivel de
madurez la tecnología patentada de moldeado de materiales compuestos
de la empresa Carbone Forgé (constituida en 2003) para su uso en
aeronáutica y defensa. Permitirá la producción automatizada de formas
complejas utilizando fibras alargadas de altas prestaciones
El Gobierno da prioridad a la base de aviones espía que cuestiona la Xunta
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2010/01/10/0003_8217706.htm
El Gobierno quiere dar un golpe de efecto durante la presidencia
española de la UE con el lanzamiento de un plan estratégico para
liderar en Europa el desarrollo industrial y operativo de aviones no
tripulados.
Fuentes del Ministerio de Industria explican que el Grupo de Trabajo
UAS (Unmanned Aerial Systems) dirigido por el CDTI (Centro para el
Desarrollo Tecnológico Industrial) lleva meses trabajando en el
borrador de un documento que fija la estrategia española para lanzar
el programa, que se ha ido retrasando por dificultades de
financiación.
Reunión entre el comité de empresa de Air Comet y la dirección de la compañía
El pasado 7 de enero el comité de empresa de Air Comet se reunió en
Madrid con la dirección y miembros de los sindicatos USO, SEPLA,
STAVLA, UGT, CCOO y CGT.
Europa, dividida ante las presiones de Obama para aumentar los controles en los aeropuertos
Francia cede ante los ruegos de Washington. En plena campaña de la
administración Obama para hacer de la seguridad aérea una cuestión
internacional, el Gobierno galo anunció ayer que utilizará escáneres
corporales en los vuelos con destino a EEUU, y en otros "vuelos
sensibles", que partan de los aeropuertos parisinos. Se suma así a
Reino Unido, Holanda e Italia, los únicos Estados europeos que ya han
aceptado instalar estos sistemas de contro
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