EADS Defence & Security firma un contrato por valor de más de 9 millones de euros con la Armada española

http://www.eads.com/1024/es/pressdb/pressdb/20100108_eads_defence_mas_spanish_navy.html

• Se garantizan los servicios de Ingeniería, Mantenimiento y Soporte Logístico para los aviones AV8B Harrier II, AV8B Harrier II Plus y CESSNA
• Este contrato refuerza a EADS Defence & Security en el área de Servicios al cliente español
• La adjudicación de este contrato confirma el compromiso de EADS Defence & Security con la Armada

08 de Enero de 2010

EADS Defence & Security (DS) ha firmado un contrato de mantenimiento de ala fija con la Armada española para los aviones AV8B Harrier II, AV8B Harrier II Plus y CESSNA. El contrato, por un importe de más de 9 millones de euros y con una duración de 4 años, soporta las necesidades de servicios de ingeniería, soporte logístico, mantenimiento, reparación, asistencia técnica, aeronavegabilidad continuada y certificación de aeronavegabilidad de todas las aeronaves de ala fija de la Armada.

El mantenimiento en Tercer escalón (inspecciones profundas y   reparaciones estructurales) se realizarán en las instalaciones de San Pablo Norte en Sevilla.

EADS realizó el ensamblaje de los 8 aviones Harrier II Plus que se incorporaron a la Flotilla de Aeronaves de la Armada en el año 1997 y este nuevo contrato supone un reconocimiento al equipo de trabajo de Harrier en Sevilla que contará con el apoyo de todas las áreas de la División de Defensa y Seguridad en Getafe.
Enrique Barrientos, CEO de EADS Defence & Security en España ha declarado: "nuestro objetivo es satisfacer las necesidades del cliente y la adjudicación de este contrato confirma el compromiso con la Armada. Es un honor poder decir que este año se cumplen 30 años de nuestro soporte a su flota".

Military Air Systems (MAS) es una actividad integrada en EADS Defence & Security (DS). DS es un proveedor de soluciones de sistemas para las fuerzas armadas y la seguridad civil en todo el mundo. Su cartera de productos se extiende desde los sensores y las redes seguras, pasando por los misiles, hasta los aviones tripulados y no tripulados, así como las soluciones de seguridad global, los servicios y el soporte relacionado. Con cerca de 23.000 empleados, la División DS generó en 2008 unos ingresos de 5.700 millones de euros. EADS es líder mundial en aeronáutica, defensa y servicios relacionados. En 2008, EADS generó unos ingresos de 43.300 millones de euros, con una plantilla de unos 118.000 empleados.

La ministra de Defensa da a conocer los ejes de la Ley de Derechos y Deberes de los militares

http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1286:la-ministra-de-defensa-da-a-conocer-los-ejes-de-la-ley-de-derechos-y-deberes-de-los-militares&catid=54:espana&Itemid=162

 

 

Entre esos ejes, Chacón destacó la constitución de un único Consejo de Personal; la creación del Observatorio de la Vida Militar para contribuir a mejorar sus condiciones de vida y las de sus familias; y, por último, la regulación del derecho de asociación en el ámbito profesional.

EADS running out of patience on A400M refinancing

http://www.flightglobal.com/articles/2010/01/08/336878/eads-running-out-of-patience-on-a400m-refinancing.html

 

The project, running around two years late with the prototype having finally achieved its maiden flight in December, requires another €11.4 bllion of funding to complete. EADS has already made a €2.4 billion provision, leaving additional costs of around €9 billion that need to be covered by the seven partner nations and industry

Indra ficha al ex presidente de EADS Casa para Defensa

http://www.expansion.com/2010/01/07/empresas/tecnologia/1262897922.html

Indra, la compañía de tecnologías de la información que preside Javier
Monzón, ha fichado a Carlos Suárez para hacerse cargo de la división
de Defensa del grupo, la más importante de la compañía, responsable de
más del 25% de los ingresos durante los nueve primeros meses del año.

Alemania y Francia, a favor del proyecto A400 M

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b46dd0bbce5d&viewTemplate=1

Las autoridades de los países europeos implicados se reunirán este mes
para tomar una decisión definitiva sobre el proyecto del avión militar
que se monta en Sevilla.

ÚLTIMOS DÍAS PARA PARTICIPAR EN EL CONCURSO DEL LOGOTIPO DE LA EIAE

El plazo para registrar los proyectos finaliza el próximo 11 de enero
a las 14:00 horas.

Alumnos, ex alumnos, personal docente e investigador y personal de
administración y servicios están llamados a participar en el concurso
"Diseña el logotipo de TU Escuela", que busca dotar de una seña de
identidad a la nueva Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio
(EIAE) que comenzará a funcionar el próximo curso 2009/2010. Los
interesados en participar deberán registrar, bajo pseudónimo, su idea
en cualquiera de los dos centros y hasta el 11 de enero de 2010.

La Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio de la Universidad
Politécnica de Madrid surge de la fusión de la Escuela Técnica
Superior de Ingenieros Aeronáuticos y la Escuela Universitaria de
Ingeniería Técnica Aeronáutica realizada con objeto de impartir las
titulaciones referentes al ámbito aeroespacial dentro del nuevo
panorama educativo que conforma el Espacio Europeo de Educación
Superior (EEES).

El concurso transcurrirá en tres fases. La primera, en la que un
jurado seleccionará seis de entre todas las propuestas recibidas. Una
segunda etapa, en la que se expondrán las seis ideas seleccionadas,
que serán sometidas a la votación de los propios integrantes de la
futura EIAE, es decir, el personal tanto docente como de
administración y servicios y los alumnos de los dos centros actuales,
en busca de las tres mejores ideas. Y una fase final, donde se
anunciará el fallo del jurado señalando como ganadora una de esas tres
ideas finalistas.

El primer premio está dotado con 2.000 euros y un diploma. No
obstante, las dos ideas elegidas popularmente que no resulten
ganadoras recibirán cada una de ellas un accésitde 500 euros y un
diploma acreditativo. Bases y más información: www.aero.upm.es y
www.euita.upm.es

También podéis encontrar las bases en la cuenta de Scribd de
www.Sandglasspatrol.com: www.scribd.com/sandglasspatrol

CELEBRADA LA FINAL DEL CONCURSO

Nota de Prensa de ETSI Aeronauticos (www.aero.upm.es)

Se proclamaron vencedores ex aequo, dos equipos, Wild Cards y Udarnik,
ya que sus perfiles alcanzaron unos coeficientes de sustentación de
3,50 y 3,48 respectivamente.

El 18 de diciembre tenía lugar la final de la competición estudiantil
"Vuela, Vuela, Vuela" en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros
Aeronáuticos de la Universidad Politécnica de Madrid, celebrada en
colaboración con SENER, GMV y el E-USOC.
El reto planteado consistía en diseñar, instrumentar y ensayar un
perfil aerodinámico, es decir, encontrar un cuerpo con un diseño
determinado, en este caso un trozo del ala del avión para medir su
sustentación y resistencia. Esta premisa ha permitido que la forma sea
elegida por los propios estudiantes, aunque la cuerda y la envergadura
del mismo han sido establecidas por el comité organizador.

Los premios estaban dotados de 3.000 euros para el primer clasificado
(aportados por SENER), 2.000 euros para el equipo en segunda posición
(cedidos por GMV) y 1.000 euros para los tercer clasificados (premio
patrocinado por la UPM).
El túnel de viento del departamento de Vehículos Aeroespaciales de la
ETSI Aeronáuticos, donde se miden los perfiles, fue el escenario para
disputar la final de Vuela, Vuela, Vuela. Este último momento de la
competición, alcanzado por 8 de los equipos participantes, es
decisivo, pues deben demostrar que los cálculos previos realizados y
la configuración elegida es la correcta.

En el túnel montan el perfil hacen los ajustes necesarios
(calibración) y comienza la competición. Se toman medidas a 20 ángulos
de ataque diferentes y en cada uno se toman 10.000 muestras de la
sustentación, la media de las cuales determinará el valor
representativo alcanzado en ese ángulo. Para ello, disponen de 45
minutos y el equipo que alcanza el coeficiente de sustentación más
elevado se proclama ganador.

La cota máxima en la final ha sido de 3,50, obtenida por el equipo
Wild Cards. Sus integrantes son cinco alumnos de la Escuela Técnica
Superior de Ingenieros Aeronáuticos. Pero no sólo se han proclamado
ellos como vencedores, pues el segundo coeficiente de sustentación más
alto (3,48) obtenido por el equipo Udarnik, al tener una diferencia
con el de los primeros clasificados inferior al margen de error de las
medidas, también les convierte en vencedores, ex aequo.

En tercera posición, Die Schwinge, compuesto por tres alumnos y una
alumna de Ingeniería Aeronáutica, que alcanzaron un coeficiente de
sustentación de 3,30. Además, todos los participantes, han obtenido
créditos de libre elección que en el caso de los finalistas han
alcanzado hasta un máximo de 10.

Objetivos cumplidos

Este concurso, con la teoría de la sustentación como protagonista (la
que explica por qué vuela un avión) se ha desarrollado en varias fases
en la que los participantes debían presentar además un informe técnico
con cálculos detallados, planos, vistas 2-D y justificaciones de todos
los datos apartados. Estas etapas previas han permitido que los
alumnos trabajen en equipo, tengan contacto con participantes de otras
Escuelas y ramas de la Ingeniería y aprovechen los medios técnicos de
los que dispone el centro con una mayor profundidad.
Finalizado el concurso, la organización está contenta con el resultado
obtenido: "hemos conseguido promover el estudio y el conocimiento de
la aerodinámica, más concretamente en el ámbito del diseño", afirma
Miguel Ángel González, profesor de la ETSI Aeronáuticos y director de
la competición.

China prepara un ambicioso plan espacial

http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b46d99658b71&viewTemplate=1

China participará este año en el más ambicioso proyecto de
investigación de misiones espaciales tripuladas y no tripuladas desde
la carrera espacial realizada por los EEUU y la ex Unión Soviética en
la década 1960, según anunció un experto en la exploración espacial.

Los objetivos chinos se concretan en el envío de sus astronautas a la
Luna y en el establecimiento de una estación espacial antes de 2020.