http://www.mercado.com.ar/nota.php?id=364709
Durante mucho tiempo, la norteamericana Boeing y la europea Airbus –aprovechando subsidios explícitos u ocultos- venían repartiéndose, o casi, el pingüe negocio de aviones grandes. Pero algunos cambios sectoriales pueden limitar ese condominio. Inclusive alguien como James Albaugh, director de la división naves comerciales en Boeing, admite que "este duopolio virtual de veinticinco años no será para siempre".
Comentario: Y se han olvidado del COMAC C919, que competirá con los Embraer y Bombardier con los 320 y 737
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