jueves, 31 de diciembre de 2009
Is aviation security mostly for show?
http://www.cnn.com/2009/OPINION/12/29/schneier.air.travel.security.theater/
vía MIcrosiervos ¿Para qué son realmente las medidas de seguridad aérea?
vía MIcrosiervos ¿Para qué son realmente las medidas de seguridad aérea?
El gran experto en seguridad –especialmente desde el punto de vista del sentido común– Bruce Scheneier, escribe para CNN acerca de cómo están evolucionando las medidas de seguridad en la aviación civil. En general su opinión es que buena parte de las medidas que tan molestan a los usuarios en aviones y aeropuertos son simplemente para que la gente se sienta más segura, porque no son realmente efectivas ante ataque terroristas.
DARPA launches flying car project
http://www.airforcetimes.com/news/2009/12/airforce_transformer_123009w/
The vehicle would be able to fly like a helicopter, drive off-road and
carry up to four people, according to DARPA's Dec. 23 announcement.
The ability to fly would help escape ambushes and land mines and cross
rivers.
US Army revives hybrid airship interest with LEMV
http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/30/336682/us-army-revives-hybrid-airship-interest-with-lemv.html
Reviving interest in untethered lighter-than-air technology after a
half-century hiatus, the US Army in January will kick-off a process to
buy a long-endurance hybrid airship to deploy within 18 months to
Afghanistan for surveillance missions.
Relacionado/Related
http://www.noticias-aero.info/2009/10/hybrid-airship-for-afghan-isr-takes.html