http://blog.sandglasspatrol.com/index.php/blog/42-militar/640-primera-tripulacion-medevac-totalmente-femenina
sábado, 5 de diciembre de 2009
Boeing AH-64D Apache Block III Structures Test Aircraft Makes 1st Flight
MESA, Ariz., Dec. 4, 2009 -- The Boeing [NYSE: BA] AH-64D Apache Block III program has completed the first flight of its structures test aircraft. The test, conducted Nov. 23 in Mesa, demonstrated flight characteristics and handling maneuvers. Tests to continue to expand the helicopter's flight envelope are expected to continue for the next several weeks.
Block III technologies being tested include the composite main rotor blade, composite horizontal stabilator, and -701D engines, which include an enhanced digital electronic control unit. The aircraft also features a split-torque face gear transmission that increases power throughput by more than 20 percent within the same physical operating space as the legacy transmission.
"This flight demonstration is another crucial step as the U.S. Army and Boeing work together to meet the objectives of the Apache Block III program," said Col. Shane Openshaw, Army Apache project manager. "The Apache Block III helicopter meets the Army's requirement to sustain the aircraft for its life cycle while providing superior capabilities to Army aviators, battlefield commanders and soldiers."
The program's avionics test aircraft, which made its first flight ahead of schedule in June 2008, completed the Army's Limited User Test according to schedule, in November, at the Yuma (Ariz.) Proving Ground.
"Meeting calendar objectives while integrating new capabilities confirms the maturity of the multiple technologies conceived, designed and developed by Boeing and our key partners for the Apache Block III helicopter," said Al Winn, Boeing Apache Programs vice president. "Our success highlights the value of cooperative development."
The Army and Boeing continue to work toward an anticipated Department of Defense acquisition process Milestone C decision in April 2010.
A unit of The Boeing Company, Boeing Integrated Defense Systems is one of the world's largest space and defense businesses specializing in innovative and capabilities-driven customer solutions, and the world's largest and most versatile manufacturer of military aircraft. Headquartered in St. Louis, Boeing Integrated Defense Systems is a $32 billion business with 70,000 employees worldwide.
Consejo de Ministros autoriza el gasto de participación en el Airbus A350
http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2009-12-04/225061_consejo-ministros-autoriza-gasto-participacion.html
Madrid, 4 dic (EFE).- El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al ministerio de Industria, Turismo y Comercio que pueda adquirir los compromisos de gastos con cargo a ejercicios futuros para apoyar el desarrollo del avión Airbus A350.
Madrid, 4 dic (EFE).- El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al ministerio de Industria, Turismo y Comercio que pueda adquirir los compromisos de gastos con cargo a ejercicios futuros para apoyar el desarrollo del avión Airbus A350.
Grupo Mazel espera doblar su plantilla en Ávila para el año 2011
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=196199
Ávila, 3 dic (EFE).- La fábrica de componentes de aviación que el Grupo Mazel tiene en Ávila prevé haber duplicado su plantilla a mediados de 2011, según ha anunciado hoy en la capital abulense el presidente de la compañía, Julio Elvira.
Durante su visita a Ávila para participar en la segunda jornada del Club Innova, Elvira ha comentado a los periodistas que la intención de su empresa es "doblar" en un año y medio la plantilla actual que está integrada por 150 personas, de las cuales 50 son operarios y 100 ingenieros.
Ávila, 3 dic (EFE).- La fábrica de componentes de aviación que el Grupo Mazel tiene en Ávila prevé haber duplicado su plantilla a mediados de 2011, según ha anunciado hoy en la capital abulense el presidente de la compañía, Julio Elvira.
Durante su visita a Ávila para participar en la segunda jornada del Club Innova, Elvira ha comentado a los periodistas que la intención de su empresa es "doblar" en un año y medio la plantilla actual que está integrada por 150 personas, de las cuales 50 son operarios y 100 ingenieros.
Ejército del Aire y AENA digitalizan y restauran el Archivo Histórico y Museo
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=197184
Convenio entre el Ejército del Aire y La Fundación Aena
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=B28575A04FEDAA0EC12576820044F75C
Convenio entre el Ejército del Aire y La Fundación Aena
http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=B28575A04FEDAA0EC12576820044F75C
El Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire, José Jiménez Ruiz, y el presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Juan Ignacio Lema Devesa, han firmado hoy, en el Cuartel General del Ejército del Aire, un convenio de colaboración para la digitalización, recuperación, catalogación, registro y conservación de los fondos documentales del Archivo Histórico del Ejército del Aire, situado en el castillo de Villaviciosa de Odón, así como para la restauración, tratamiento para la conservación y exhibición de los fondos del Museo de Aeronáutica y Astronáutica del Ejército del Aire, situado en el Aeródromo de Cuatro Vientos.
El acuerdo especifica que el Ejército del Aire planificará y tutelará las labores para la recuperación, catalogación, registro, digitalización de fotografías y documentos históricos y su conservación del Archivo Histórico. Además propondrá la adquisición de medios informáticos para la digitalización y consulta de los fondos documentales y de imágenes.
Asimismo, el Ejército del Aire planificará y dirigirá las labores de restauración y tratamiento para la conservación y exhibición de los fondos del Museo de Aeronáutica y Astronáutica, proponiendo a la Fundación Aena las actuaciones que desee llevar a cabo, así como los presupuestos concretos para cada una de estas acciones.
La Fundación Aena proveerá en todo momento los fondos necesarios y la duración de dicho acuerdo será por cinco años prorrogables.
El acuerdo especifica que el Ejército del Aire planificará y tutelará las labores para la recuperación, catalogación, registro, digitalización de fotografías y documentos históricos y su conservación del Archivo Histórico. Además propondrá la adquisición de medios informáticos para la digitalización y consulta de los fondos documentales y de imágenes.
Asimismo, el Ejército del Aire planificará y dirigirá las labores de restauración y tratamiento para la conservación y exhibición de los fondos del Museo de Aeronáutica y Astronáutica, proponiendo a la Fundación Aena las actuaciones que desee llevar a cabo, así como los presupuestos concretos para cada una de estas acciones.
La Fundación Aena proveerá en todo momento los fondos necesarios y la duración de dicho acuerdo será por cinco años prorrogables.
UAVS: The Iron Beechcraft
http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20091205.aspx
The MC-12 is a modified version of the earlier RC-12 electronic reconnaissance aircraft. The MC-12 will provide the same service as a UAV (full motion video) in addition to electronic monitoring (radio, cell phone, etc.). The air force is converting some existing King Air 350s, as well as buying new ones, to obtain 37 MC-12s for this duty as, in effect, a Predator UAV replacement. The UAVs cannot be manufactured fast enough to supply battlefield needs, so the manned MC-12s will help fill the gap. The MC-12 is a militarized version of the Beech King Air. The army began using the Beech aircraft as the RC-12 in the 1970s, and has been seeking a replacement for the last few years. But it was realized that the RC-12 was suitable for use as a Predator
The MC-12 is a modified version of the earlier RC-12 electronic reconnaissance aircraft. The MC-12 will provide the same service as a UAV (full motion video) in addition to electronic monitoring (radio, cell phone, etc.). The air force is converting some existing King Air 350s, as well as buying new ones, to obtain 37 MC-12s for this duty as, in effect, a Predator UAV replacement. The UAVs cannot be manufactured fast enough to supply battlefield needs, so the manned MC-12s will help fill the gap. The MC-12 is a militarized version of the Beech King Air. The army began using the Beech aircraft as the RC-12 in the 1970s, and has been seeking a replacement for the last few years. But it was realized that the RC-12 was suitable for use as a Predator
US Marine Corps reveals details of cargo-moving unmanned air system
FOto: Helicóptero de dos rotores paralelos, en el que las palas giran sincronizadas, entrelazándose, basado en un diseño de Kaman Helicopters
http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/04/335765/us-marine-corps-reveals-details-of-cargo-moving-unmanned-air.html
The US Marine Corps has revealed new details of a nascent strategy to deploy next year an unmanned air system dedicated to moving cargo to forward operating bases.
Hoy la primera capa de material compuesto para el A350 XWB instalada en Nantes
En la línea evolutiva de Airbus hacia el desarrollo de aviones compuestos
Blagnac, 04 de Diciembre de 2009
Hoy fue instalada la primera capa de material compuesto para el A350 XWB en Nantes, Francia, y marca el "nacimiento" del avión de largo alcance de Airbus. Este panel para la caja alar (CWB), fabricada completamente en carbono, tiene una superficie de 36 metros cuadrados, que lo convierte en el panel compuesto "monobloc" más grande que se haya fabricado en Nantes, utilizando una moderna máquina de drapear. Una vez ensamblado en Nantes, la CWB será distribuida a Airbus Saint-Nazaire para ser integrada.
Junto con otras facilidades de Airbus, la planta de Airbus en Nantes tiene una gran experiencia en material compuesto y es líder en la fabricación de partes estructurales de fibra de carbono, como la caja alar y el keel beam para el A350 XWB. En toda la nueva Familia del avión, el 53 por ciento del peso del avión será de base compuesta, incluyendo partes grandes como alas y fuselaje.
"Este hito para el programa del A350 XWB ha sido posible gracias al planteamiento metódico y evolutivo de Airbus de incorporar compuestos en su avión, y la subsiguiente experiencia acumulada durante muchos años", comentó Fabrice Brégier, Director de Operaciones de Airbus.
Didier Evrard, Director del programa del A350 XWB añadió que "el A350 XWB se está convirtiendo gracias a nuestra experiencia en áreas clave como: tecnología de materiales; análisis y diseño de tensión y predicción; fabricación de compuestos; e ingeniería de compuestos y ensamblaje, incluyendo procesos de fabricación y conceptos de tecnología de herramientas."
La Familia A350 XWB es la respuesta a la amplia demanda del Mercado de aviones de fuselaje ancho, de largo alcance y capacidad media altamente eficientes. Con un alcance de 8.300 millas náuticas / 15.400 kilómetros, está disponible en tres versiones de pasajeros. Además, tiene el fuselaje más ancho de su categoría y ofrece los costes operativos y por asiento milla más bajos que cualquier avión en este segmento del mercado. Propulsado por motores de nueva generación Rolls-Royce Tren, la Familia A350 XWB está diseñada para afrontar el desafío de los altos precios de los combustibles, las expectativas crecientes de los pasajeros y las restricciones medioambientales.
Los pedidos del A350 XWB alcanzan las 505 unidades de 32 clientes en todo el mundo.
También en FlightGlobal (en inglés)
http://www.flightglobal.com/articles/2009/12/04/335826/picture-airbus-manufactures-first-structural-component-for-a350.html
USAF Confirms Stealthy UAV Operations
USAF Confirms Stealthy UAV Operations (Aviation Week Entry)
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/BEAST120409.xml
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/BEAST120409.xml
The U.S. Air Force has confirmed to Aviation Week the existence of the so-called "Beast of Kandahar" UAV, a stealth-like remotely piloted jet seen flying out of Afghanistan in late 2007.
The RQ-170 Sentinel, believed to be a tailless flying wing design with sensor pods faired into the upper surface of each wing, was developed by Lockheed Martin's Advanced Development Programs (ADP), better known as Skunk Works. An Air Force official revealed Dec. 4 that the service is "developing a stealthy unmanned aircraft system (UAS) to provide reconnaissance and surveillance support to forward deployed combat forces."
U.S. Air Force Reveals Operational Stealth UAV (ARES Blog Entry)
Interesados en el estudio de los composites frente al fuego.
http://ingenieriademateriales.wordpress.com/2009/12/04/interesados-en-el-estudio-de-los-composites-frente-al-fuego/
Hago desde aquí un llamamiento a las empresas interesadas en todo lo referente a la investigación frente al fuego en los materiales compuestos a ponerse en contacto con la FIDAMC en el e-mail fco.fernandez@fidamc.es con el objetivo de aunar esfuerzos para conseguir financiación pública adicional para este tipo de estudios.
Hago desde aquí un llamamiento a las empresas interesadas en todo lo referente a la investigación frente al fuego en los materiales compuestos a ponerse en contacto con la FIDAMC en el e-mail fco.fernandez@fidamc.es con el objetivo de aunar esfuerzos para conseguir financiación pública adicional para este tipo de estudios.
El primer vuelo del A400M será el 11 de Diciembre
Yo sigo apostando por el día de la Patrona, Nuestra Señora de Loreto, el día 10...
http://blog.aergenium.es/2009/12/el-primer-vuelo-del-a400m-sera-el-11-de.html
Según publican hoy diversos medios, el primer vuelo del A400M está preparado para tener lugar el 10 o el 11 de Diciembre, si bien es más probable que finalmente sea el viernes día 11 de Diciembre.
La noticia estaba hoy en El Economista y Les Echos (en francés).
En rueda de prensa, Fernando Alonso, director de ensayos en vuelo de Airbus, ha revelado que el vuelo transcurrirá durante unas tres horas, por un área de unos 200 ó 300 kilómetros de radio alrededor de Sevilla.
http://blog.aergenium.es/2009/12/el-primer-vuelo-del-a400m-sera-el-11-de.html
Según publican hoy diversos medios, el primer vuelo del A400M está preparado para tener lugar el 10 o el 11 de Diciembre, si bien es más probable que finalmente sea el viernes día 11 de Diciembre.
La noticia estaba hoy en El Economista y Les Echos (en francés).
En rueda de prensa, Fernando Alonso, director de ensayos en vuelo de Airbus, ha revelado que el vuelo transcurrirá durante unas tres horas, por un área de unos 200 ó 300 kilómetros de radio alrededor de Sevilla.