http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b02c2acc2ebd&viewTemplate=1
Montebello.- La Comisión Europea y otros siete estados han firmado la Declaración Multilateral de Principios Políticos, con relación a la implementación de Acuerdos Bilaterales del Servicio de Transporte Aéreo. En total representan alrededor del 60% de la aviación global.
http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20091117.aspx
Chinese Air Force has announced that it has a F-22 type aircraft ready to make its first flight within a year. The Chinese believe this aircraft will enter service within ten years. U.S. intelligence believes the Chinese are nowhere near this kind of capability. But given the quantity and quality of data Chinese hackers have been stealing in the past
five years, it's possible that they have much of the American technology that makes the F-22 and F-35 possible.
http://www.aero-tv.net/?videoid=a024fe78-ec10-42c8-9622-6d7c66ca4696
http://www.aero-tv.net/?videoid=49c60853-f3b3-4305-b6ea-e849bb4895fd
http://www.eads.com/1024/es/pressdb/pressdb/20091117_airbus_air_austral_a380.html
Aporta niveles de eco-eficiencia sin precedentes en la ruta La Reunión - París
17 de Noviembre de 2009
Air Austral, con base en Saint Denis, La Réunión, ha encargado en firme dos A380, el avión más avanzado, espacioso y eco-eficiente en servicio actualmente. Propulsado por motores Engine Alliance y con una configuración de 840 plazas en clase única, el avión operará en la ruta de alta densidad de La Reunión a París, Francia.
"El A380 ofrecerá el mayor confort de cualquier avión configurado en alta densidad. Con su espaciosa y extremadamente relajante cabina, entraremos en una nueva era en lo que a viajes económicos se refiere", comentó Gérard Ethève, Presidente de Air Austral.
"Air Austral abre un nuevo capítulo para las operaciones del A380. Operará el A380 con el coste mínimo de combustible y la máxima reducción de emisiones de cualquier avión de hoy en día", apuntó John Leahy, Director del Área de Clientes de Airbus. "La experiencia en servicio ha mostrado lo eficiente que es el A380 en realidad, y este pedido de Air Austral demuestra nuevas formas de beneficiarse de esa eficiencia".
Al ser más ecológico, silencioso y eficiente, el A380 crea nuevos referentes en el transporte aéreo y el medio ambiente. Sumado a los incomparables niveles de confort, espacio y tranquilidad de su cabina, el A380 ofrece niveles sin igual en costes de operativos y eficiencia de combustible, consumiendo generalmente menos de tres litros por pasajero cada 100 kilómetros. Con la configuración de Air Austral, se puede esperar un nivel de consumo por pasajero de dos litros cada 100 kilómetros.
El A380 no solo cumple con los límites de ruido actuales, también es significativamente más silencioso que cualquier otro avión grande hoy en día. Con un alcance superior a 15.000 km / 8.000 millas naúticas, y 525 asientos configurados en tres clases a la vez que es más eco-eficiente, el A380 es el equipo ideal para aliviar la congestión del tráfico aéreo en aeropuertos con mucho tráfico, haciendo frente al crecimiento.
Veinte A380 están en servicio con cuatro clientes, conectando cuatro continentes a través de 13 rutas internacionales principales. El A380 en servicio ha acumulado más de 82.000 horas de vuelo en más de 8.700 vuelos comerciales. Más de tres millones de pasajeros ya han disfrutado volando en el A380-
Los pedidos para el avión están en 202 unidades de 17 clientes.
As the prime contractor during the initial 9-month program, Boeing
will use its experience on the Joint Direct Attack Munition (JDAM) and
Small Diameter Bomb programs to develop the system integration,
seeker, avionics, guidance and control, and mission planning systems.
"El primer avión de serie pasará pruebas en fábrica al finalizar el
montaje del sistema de cableado, y el segundo aparato, a mediados de
enero de 2010", precisó la portavoz en entrevista a RIA Novosti.
http://www.actualidadaeroespacial.com/index.php?view=noticias&id=4b024a9ea0459&viewTemplate=1
El HEL-UAV es una pequeña aeronave de 1,8 metros de longitud y 1,8
metros de diámetro de rotor. Movido por un motor de explosión de 30,5
centímetros cúbicos, tiene un peso máximo al despegue (MTOW) de 15,5
kg., con una capacidad para cámaras y combustible de 4,5 kg. Con una
autonomía de vuelo de hasta 3 horas, tiene hasta 30 kilómetros de
alcance visual para vídeo y hasta 110 kilómetros para enlace de datos
y control, así como una velocidad máxima de 100 kilómetros a la hora.
Hace unas semanas recomendábamos la lectura de un artículo en inglés sobre materiales super-hidrofóbicos, pero estaba en inglés. La gente de Ingeniería de Materiales nos lo aclara en español
http://ingenieriademateriales.wordpress.com/2009/11/17/investigacion-con-materiales-hidrofobicos-superficies-anti-hielo/
Desde hace unos años, un equipo de investigadores de la compañía estadounidense General Electric (GE) y encabezados por Joseph Vinciquerra, ha estado investigando con nanotecnología para comprender el comportamiento de los materiales superhidrofóbicos. La principal utilidad es la de llegar a crear superficies que no generen hielo bajo ciertas condiciones climáticas
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