La intrahistoria de la fusión BA-Iberia: las claves del pacto

http://www.expansion.com/2009/11/13/opinion/llave-online/1258148203.html

El acuerdo de fusión entre Iberia y British Airways pasará a la historia empresarial no sólo por su duración (quince meses de eternas negociaciones y ahora otro año para completar la transacción) sino por la compleja estructura diseñada para materializarlo.

El fabricante de aviones fue demandado por el retraso en el lanzamiento del avión 787 Dremliner

http://www.cnnexpansion.com/economia/2009/11/13/boeing-enfrenta-demanda-colectiva

En la demanda, que fue presentada en una corte federal de Illinois a nombre de un inversionista institucional, se acusa a directivos y ejecutivos de Boeing de hacer declaraciones engañosas entre el 4 de mayo y el 22 de junio sobre los resultados de las pruebas del avión y la capacidad de la compañía para cumplir con su programa de producción.

Plan para que Aerolíneas levante vuelo

http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-135258-2009-11-14.html

La estrategia oficial para reposicionar a la compañía contempla la renovación de la flota y un nuevo régimen para fijar el precio de los pasajes. Aumentarían un 20 por ciento, pero habría rebajas para compras anticipadas.

Air Force One: Símbolo del poderío de los EEUU

http://www.diariodecuyo.com.ar/home/new_noticia.php?noticia_id=371738

Air Force One no es el nombre de la aeronave, es el indicativo que da el control de tráfico aéreo de los EEUU a cualquier avión de la fuerza aérea norteamericana que transporta al Presidente de los EEUU. Desde 1990, la flota presidencial consta de dos aviones específicamente configurados de la serie Boeing 747-200B, numerados como 28000 y 29000 con la designación VC-25A.

Aernnova cree que 2010 será un año "de transición", mientras que en 2011 "despegará" el sector aeronáutico

http://www.finanzas.com/noticias/economia/2009-11-13/217694_aernnova-cree-2010-sera-de.html

El presidente de Aernnova, Juan Ignacio López Gandasegui, afirmó hoy que el año 2010 se presenta "como un año de transición", mientras que en 2011 despegará el sector aeronáutico, "según indican todas las previsiones de los grandes fabricantes".

Durante la conferencia "Aernnova y el sector aeronáutico: enfrentando la crisis actual", impartida en el Máster en Gestión de Empresas de la UPV/EHU, celebrada en la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales (Sarriko), López Gandasegui explicó que, en el caso del sector aeronáutico, la crisis ha frenado el crecimiento durante el bienio 2009-2010, pero el futuro "parece que depara unos crecimientos medios anuales superiores al 6 por ciento durante el período 2011-2026".