Subsidios Airbus/Boeing, un anacronismo legal

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En 1992, la UE y EE UU firmaron un acuerdo bilateral sobre comercio
para grandes aviones civiles. Este acuerdo ponía límites a la
financiación directa de la UE y a la financiación indirecta para la
industria norteamericana, normalmente subsidios a la investigación del
Departamento de Defensa o de la NASA. La UE se vio obligada a acatar
el acuerdo, pero la situación en EE UU era ambigua, ya que el concepto
de financiación indirecta es bastante vago. La evidencia sugiere que
EE UU no se ha tomado las restricciones muy en serio y que
frecuentemente no ha informado de programas de investigación a las
autoridades del GATT en Ginebra, tal como requiere el bilateral. La
elusiva financiación indirecta ha continuado sin verse afectada, y
Boeing ha conseguido tecnología gracias a programas de la NASA y el
Departamento de Defensa.